現(xiàn)在，我們不再只看價格，而是從性價比、外在外貌、內(nèi)在包裝、空間、動力、智能化等多個層面考慮。而且，7個和野營需求加起來，那輛車可以承載更多的內(nèi)容。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，家庭)那么，有沒有能滿足上述要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品呢？答案是肯定的。就是蒸汽大眾斯柯達(dá)。

科迪亞克對中國消費(fèi)者并不陌生。因為在中國已經(jīng)賣了5年多的時間。這5年經(jīng)歷了多次改組，但總體變化不大。直到這次新的科迪亞克(中期重組)出臺，我們才能再次感受到它釋放的新活力。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，季節(jié)名言) (注：由于拍攝條件有限，此次動態(tài)照片都來自政府。）

新科迪亞克今年6月正式上市。新車共有TSI330 5個2驅(qū)動器的尊版、TSI330 5個2驅(qū)動器的豪華版、TSI330 7個2驅(qū)動器的豪華版、TSI380 7個4驅(qū)動器的旗艦版4型號，官方指導(dǎo)價格為18.69萬-，此外，新搭配樂(Codiak)將選擇運(yùn)動版GT型號。

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此外，該汽車系統(tǒng)還包括我們?nèi)粘Ｊ褂玫囊魳贰?dǎo)航地圖、汽車網(wǎng)絡(luò)、語音識別控制、wi-fi熱點(diǎn)等功能，以及車輛中包含的語音識別控制功能。

動力方面，全新柯迪亞克依舊搭載低/高功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，前者的最大功率為137kW，峰值扭矩為320N·m；后者的最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m。傳動系統(tǒng)方面，車輛全系匹配7速濕式雙離合變速箱。

其中，在運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)對油門踏板的響應(yīng)最為積極，同時在該模式下，變速箱也會自動切換至S擋，做到3000rpm以后再換擋，以提高動力輸出。在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛的表現(xiàn)則稍顯慵懶，日常駕駛選擇標(biāo)準(zhǔn)模式即可。

新車的剎車腳感偏軟，不過制動比較線性，踩多少有多少，可以給駕駛者提供比較強(qiáng)的信心，但前提是你需要適應(yīng)一下。

底盤懸架部分，全新柯迪亞克的整體調(diào)校偏硬，在路過減速帶時，彈跳感比較明顯，不過換句話說，就是它的運(yùn)動屬性還比較不錯，適合喜歡激烈駕駛的朋友。

據(jù)廠家介紹，全新柯迪亞克的靜謐性有所加強(qiáng)，實際體驗也確實不錯，除急加速時的發(fā)動機(jī)噪音，以及高速時的部分風(fēng)噪以外，車內(nèi)都比較安靜。

寫在最后：近幾年來，斯柯達(dá)在國內(nèi)市場的狀況確實不及從前，這一方面是由于自主品牌上攻，侵占了它的市場份額；另一方面則來源于大環(huán)境的困難重重，如芯片短缺、疫情多點(diǎn)散發(fā)、原材料價格上漲等，都對企業(yè)的發(fā)展形成了極大阻礙。然而，從全新柯迪亞克這款產(chǎn)品，我們已經(jīng)能夠看到斯柯達(dá)勇于改變的決心與實際行動，品牌通過強(qiáng)化全新柯迪亞克的運(yùn)動氛圍，以及增配更多的智能化配置等，來使之更加滿足家庭購車人群的多樣化訴求。

此外，根據(jù)品牌最新戰(zhàn)略規(guī)劃，到2026年，斯柯達(dá)計劃針對小型轎車市場、緊湊型SUV市場以及7座家用SUV市場，各推出一款全新純電動車，讓我們共同期待吧。

（圖/文 網(wǎng)通社 王磊）