哈佛H6是長城旗下的“明星”模式，長城也憑借這輛車橫掃了國內(nèi)小型SUV市場，獲得了100個月度銷售冠軍。但是由于國內(nèi)SUV市長/市場競爭激烈，進入2022年后哈佛H6冠軍的道路多次受阻，比亞迪松、特斯拉model Y等車型交替發(fā)力，Harver H6多次與冠軍失之交臂。(莎士比亞、坦普林、特斯拉、特斯拉、模特、模特、模特、模特、模特、模特、模特、模特)

哈佛H6失去冠軍利不僅與品牌間的競爭有關，另一個重要原因是油價過高。純?nèi)加蛙囉秃母?，兩車壓力大，混動車油耗低，兩車成本也低，所以很多人買車時選擇了混動車型。長城作為自主品牌的一線品牌，當然也看透了這種原因，所以今年長城與寧德市時代合作推出了混動版H6。

8月22日晚，在哈佛品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上，第三代哈佛H6 DHT車型正式上市，目前新車只推出了一款車型，價格為14.98萬韓元。發(fā)布會上哈佛H6純電動版車型也開始預售，預售價格在16.88萬韓元至17.68萬韓元之間。

第三代哈佛H6 DHT型號配備了由1.5T發(fā)動機和永磁同步電機組成的混動系統(tǒng)，電池是寧德市時代提供的三元鋰電池，該混動系統(tǒng)的1.5T發(fā)動機的最大輸出功率為154馬力，最大扭矩為233雨米。永磁同步電機最大功率為130千瓦，最大扭矩為177烏米。100公里綜合油耗4.9升，目前92號汽油價格在8.4元左右，平均1公里油耗4美分。

形狀部分

新車除了調(diào)整動力外，外觀基本上延續(xù)了舊車型的設計風格。第三代哈佛H6DHT的外觀與第二區(qū)燃料板車型的外觀一致，大型六邊形進水網(wǎng)內(nèi)部填充有銀色網(wǎng)眼鉻飾條，周圍被銀色粗鉻飾條包圍，提高整體精致度。

LED光源的前照燈組內(nèi)部包括自適應近場照明、自動前照燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、前照燈高度可調(diào)、前照燈延遲攔截功能。霧燈也使用了LED光源，與車大燈組的分離型設計，位于車頭兩側(cè)，形狀各異。

從側(cè)面看，整個車身的線很滿，車身看起來更加大氣。新車搭載韓泰19英寸車輪，在同一等級，這個尺寸絕對不小，但以車身為背景，輪轂和車輪看起來有點小。

就車身尺寸而言，新車長寬分別為4653毫米1886毫米1730毫米、車軸2738毫米。新車的車身尺寸比2021型號沒有變化，但在同一等級，車身尺寸略領先。

尾巴的形狀比較漂亮。尾燈采用穿透式設計，內(nèi)部燈塔采用矩陣排列，短路燈就像睫毛變長了一樣，開燈后充滿喜悅，尾燈下面有HAVAL的英文字母車標志。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，美麗名言)為了使車的后部看起來簡潔，將排氣管藏在車下，用厚保險杠包裹車的后部。

裝修部分

新車內(nèi)飾延續(xù)了簡約風的造型，中央控制臺最引人注目的是兩個懸浮式液晶屏幕。標準10.25英寸液晶儀表盤使您能夠區(qū)域切換多種顯示內(nèi)容，12.3英寸中控屏幕主題風格與儀表盤一致，司機可以根據(jù)自己的心情調(diào)整頁面顯示主題。

中心屏幕配備了騰訊基于Android平臺開發(fā)的智能汽車系統(tǒng)，支持遠程OTA升級。這種使用中央控制屏幕聽音樂、刷視頻的功能在國產(chǎn)汽車上已經(jīng)很普及，哈佛H6當然也不會缺席。

車里的材料方面也很厚道。中央控制臺使用的基本上是柔軟的材料和皮革材料包裹，結(jié)合精巧的縫紉工藝提高了整個車的等級感。手柄式齒輪桿再次提升了整個汽車的豪華等級。

主要/手動安全、駕駛輔助配置

目前哈佛H6只有這種混動車型，所以在配置方面也充分表現(xiàn)出誠意，全車有5個氣囊車道保持在中央，并列線輔助、車道偏離警報、疲勞駕駛提示、前方碰撞警報、開門警報一應俱全。另外，車上還配備了360度全景影像、540度透明機箱、全速自適應巡航等輔助控制系統(tǒng)。

評論：

哈佛H6 DHT是HABER品牌第一款搭載檸檬混動技術的車型，從整體配置和油耗來看，這輛車的實力還是不錯的。比亞迪松競爭等車型也沒有壓力。而且哈佛H6本身有著非常深厚的公眾基礎和“銷售王”的光環(huán)，現(xiàn)在有檸檬混沌DHT技術的加持，相信很快就能奪回銷售冠軍的寶座。