Haver H6無疑是中國SUV歷史上最重要的車型，連續(xù)多年占據(jù)SUV排行榜首位，在道路上能見度非常高，可以說是家喻戶曉的“國民新車”。到目前為止，H6也已經(jīng)更新為第三代車型，但競爭力仍然相當強。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)眾所周知，現(xiàn)在制造爆款可能不是那么難，但多年來一直暢銷相當不容易。H6為什么可以這么做？(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，成功前不久，我參加了第三代半H6在貴州的試駕，正好有機會探索這個秘密。

我們從被稱為“臨城”的貴陽出發(fā)，經(jīng)過人品，最終到達目的地紅色會議的道俊，經(jīng)過修整，第二天返回貴陽?；顒勇肪€全程接近530公里，試駕時間約為13小時。涵蓋城市道路、縣城道路、盤山道路等多種復(fù)雜的道路情況，在第三代半H6的多種道路情況下可以充分體驗性能。

我試駕的2.0T版本，最大功率155千瓦，最大扭矩325n m，與第二代7檔雙離合器變速箱匹配的動力非常強，全程體驗非常清爽，明顯還有動力，駕駛有趣，高速行駛?cè)菀?，有信心加速超速。前面的加速器不會跑得很好。而且動力輸出線性，柔軟性好，低速和車也不會突然受挫，可以感覺變速動作流暢流暢，應(yīng)該比歷代H6做得更好。

事實上，這次試駕還有一個挑戰(zhàn)年費的任務(wù)。一行共6輛，根據(jù)行駛的里程和加油量計算燃料消耗，計算燃料消耗，約400多公里。我開的2號車共有2個人和行李。我們的油耗約為6.341 l/100公里。這個油耗我們相當滿意。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，駕駛名言)同一版本2.0T的6號汽車竟然超低油耗為5.414 L/100公里，相當于私家車水平。嚇了一跳，也佩服沒有奪冠。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)但是第三代哈佛H6的總油耗并不高。2.0T型號中最高的是7L/100公里，1.5T位移型號的油耗數(shù)據(jù)也在5.8L-7L/100公里之間。

為什么能做到這么低的油耗，司機的技術(shù)很重要，但基本邏輯要看車輛本身。一方面是動力總成，以我開的2.0T為例，這臺發(fā)動機獲得過2020中國酷睿十大發(fā)動機稱號。米勒循環(huán)、高壓縮比、350bar頂部噴油器、氣缸蓋綜合排氣歧管、輕量化等6個

另一方面，第三代半H6是基于檸檬平臺制造的，該平臺是鋁車身研發(fā)amp支持d設(shè)計，從根本上實現(xiàn)了車身的輕量化，同時也確保了車身的剛性方面。哈佛H6整體上減少了100公斤的負擔，大大減少了油耗。此外，車身使用71.61%的高強度鋼和2000MPA的熱型鋼，整體結(jié)構(gòu)更加堅固，對安全性和操作性能有很大影響。

關(guān)于設(shè)計的事不再提了。畢竟大家的口味也不一致。這次體驗讓我感受最深的是哈佛H6的燃油經(jīng)濟性。這是我沒有預(yù)料到的，這無疑是國民新車最大的魅力之一。(莎士比亞)。