在國(guó)內(nèi)強(qiáng)硬派越野汽車的歷史上，三個(gè)品牌以長(zhǎng)城、北汽、陸豐著稱。目前，長(zhǎng)城汽車正在獨(dú)守、北汽孤軍奮戰(zhàn)，但陸風(fēng)已經(jīng)消失在越野圈了。(威廉莎士比亞，溫德薩默)。

這幾年陸風(fēng)車到底經(jīng)歷了什么，從過去的越野王變成了現(xiàn)在所有人嘲諷的山寨王？(莎士比亞)。

陸豐輝煌的歷史

1997年1月，成立于1986年的江西汽車制造廠發(fā)展起來的江鈴汽車集團(tuán)成立了陸豐研發(fā)中心，開始自主開發(fā)SUV車型，兩年后正式成立江鈴陸豐汽車有限公司。

一直在開發(fā)商用車的江鈴，為什么突然投身轎車領(lǐng)域？這主要與當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景有關(guān)。

1994年世界上第一個(gè)城市SUV豐田RAV4問世，第二年本田CRV上市，SUV車型開始在全球流行，國(guó)內(nèi)也以SUV選擇私家車為重點(diǎn)，一度出現(xiàn)了超過轎車的增長(zhǎng)率，因此江種子汽車決定推出新的品牌開發(fā)SUV車型。

江鈴以前做過商用車，對(duì)轎車沒有經(jīng)驗(yàn)，所以很多東西都是從零開始的，包括底盤結(jié)構(gòu)、四驅(qū)系統(tǒng)等，最后陸豐選擇了接受國(guó)外公司的幫助，結(jié)合自主開發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)，逐漸開始解決難題。2001年3月，第一期占地面積48萬平方米的陸豐昌北基地開始動(dòng)工。

由于各種原因，陸豐開發(fā)第一輛車花了5年時(shí)間，直到2002年12月，江鈴陸豐第一輛SUV陸豐X9才正式上市。這輛車被定位為“休閑越野車”。前懸架是獨(dú)立的A臂，扭簧結(jié)構(gòu)。后部懸架是非獨(dú)立懸架，液壓減震器配有鋼板彈簧。另外，陸豐X9設(shè)計(jì)有2門4個(gè)，前硬頂、后軟頂、2.8T柴油機(jī)，最大功率68千瓦，最大扭矩210雨米，

2003年8月，陸風(fēng)X9又推出了2.4L汽油版車型，四次車型的四次系統(tǒng)在高速發(fā)動(dòng)機(jī)罩、高速四次驅(qū)動(dòng)器、低速四次三重模式、最小距離間隔220毫米、越野方面取得了優(yōu)異的成績(jī)，陸風(fēng)迅速開放市場(chǎng)，2003年銷售近3000輛，2004年銷售750輛以上。

正式證明陸風(fēng)X9實(shí)力的是參加達(dá)喀爾拉力賽、駱駝杯錦標(biāo)賽和國(guó)際三大越野賽并行舉行的馬來西亞國(guó)際雨林挑戰(zhàn)賽，陸風(fēng)完全沒有掉鏈子，最終獲得了特別制造商獎(jiǎng)，開創(chuàng)了舉辦中國(guó)品牌量產(chǎn)車參加國(guó)際越野賽的先河。馬來西亞國(guó)際雨林挑戰(zhàn)賽是最著名、最嚴(yán)酷的4*4賽事之一，也是目前世界上唯一的雨林型賽事活動(dòng)。另外，從2003年開始，陸風(fēng)一舉奪得第一屆、第二屆全國(guó)汽車場(chǎng)越野錦標(biāo)賽年度冠軍，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)品牌的越野王毅。

2004年，一款趁熱打鐵的新型陸風(fēng)SUV上市，外觀發(fā)生了很大變化。增加了4門版車型，車灣增加了430毫米，采用了沈陽航空三菱的4G64發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為125馬力(92千瓦)，最大扭矩為188牛米，售價(jià)也降至10萬韓元。

由于良好的市長(zhǎng)/市場(chǎng)業(yè)績(jī)，陸豐開始了海外出口。首先是阿爾及利亞、安哥拉、加納、荷蘭，隨后正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

第二年，以50貝爾Rodeo模式為基礎(chǔ)的第二輛車陸風(fēng)X6的推出仍然延續(xù)著強(qiáng)硬派風(fēng)格，當(dāng)年陸風(fēng)參加了第一屆中國(guó)越野錦標(biāo)賽，經(jīng)過6天的比賽，陸風(fēng)隊(duì)最終獲得了柴油隊(duì)個(gè)人冠軍和俱樂部杯冠軍，第二年連續(xù)獲得了這兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

此后，從2008年到2010年，陸豐連續(xù)三年獲得柴油隊(duì)制造商杯年度總冠軍，陸豐參加了第二屆靈塔越野挑戰(zhàn)賽，一舉奪得總冠軍。到2010年為止，陸豐汽車獲得了100個(gè)越野比賽冠軍，成為了中國(guó)汽車

品牌名副其實(shí)的越野之王！

陸風(fēng)英雄遲暮的開始

2005年末，長(zhǎng)安汽車與江鈴汽車共同組建了江鈴控股，并成為陸風(fēng)的母公司，也因此，陸風(fēng)得到了長(zhǎng)安的大力支持。2006年5月，由長(zhǎng)安主導(dǎo)研發(fā)的陸風(fēng)風(fēng)尚MPV上市，陸風(fēng)從此不再只是專注SUV，該車搭載一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，由德國(guó)FEV公司開發(fā)設(shè)計(jì)，完全自主原創(chuàng)，擁有138馬力以及186牛·米的最大扭矩。2007年，定位于小型車的陸風(fēng)風(fēng)華正式上市，這款轎車基于老款福特嘉年華開發(fā)，搭載一臺(tái)1.5L四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到70千瓦，最大扭矩為137牛·米。

不過比較遺憾的是這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)非常不盡人意，上市后的兩個(gè)月月均銷量還不到900臺(tái)，而風(fēng)尚MPV也遭遇了同樣的命運(yùn)，轎車、MPV市場(chǎng)的低迷表現(xiàn)及越野車市場(chǎng)的窄小、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的變化，陸風(fēng)便開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)城市SUV市場(chǎng)，并在2009年推出首款城市SUV陸風(fēng)X8，并逐漸成為陸風(fēng)汽車的銷量主力。

2013年，陸風(fēng)提出XUV概念并推出了陸風(fēng)X5，陸風(fēng)X5是自主品牌中第一個(gè)嘗試使用8AT變速箱的車型，在當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)車型都在使用5AT、6AT變速箱的時(shí)候，陸風(fēng)X5直接上了8AT，賺夠了眼球。

2015年，陸風(fēng)汽車的來到了轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這一年，陸風(fēng)畫風(fēng)突變，推出了外觀酷似路虎攬勝極光的陸風(fēng)X7，甚至連英文標(biāo)識(shí)也模仿的極為相似，而且，不僅長(zhǎng)得像，售價(jià)還僅為十三、四萬，差不多是國(guó)產(chǎn)版路虎攬勝極光的三分之一，這一下子就把路虎惹急了，一紙?jiān)V訟把陸風(fēng)告上法庭，走上了維護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的道路。2016年6月，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局判定雙方的專利均無效，判決一出，引發(fā)了不少爭(zhēng)論。

在2016年到2018年期間，陸風(fēng)相繼推出X5 PLUS、X2、逍遙等多款SUV車型，但市場(chǎng)反響依舊平平，通過數(shù)據(jù)顯示， 2017年，陸風(fēng)銷售新車8508輛，2018年驟降到389輛，2019年838輛。

當(dāng)年的越野王者，如今的唏噓不已。

短期內(nèi)，陸風(fēng)X7的確提升了陸風(fēng)的整體銷量，數(shù)據(jù)顯示，2015年，陸風(fēng)新車銷量為4.3萬輛，但X7現(xiàn)象的出現(xiàn)，對(duì)品牌造成的負(fù)面影響卻不可估算。

陸風(fēng)的沒落正是說明了自主品牌抄襲的時(shí)代已經(jīng)過去，不去創(chuàng)新，不去自研，不去掌握核心，將會(huì)被市場(chǎng)淘汰，自主汽車品牌的洗牌已經(jīng)開始，想渾水摸魚的車企終將被淹沒。

---

歡迎評(píng)論、指正，關(guān)注我，交流更多的看法，我是北城觀車，歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！