海洛，你好！

武陵最近推出MPV凱杰和SUV星后，推出了銀色標(biāo)準(zhǔn)系列的第三款車型————嘉辰。位于緊湊的MPV上，價格在6.88-9.98萬美元之間。

實際上，從李家珍的照片可以很容易地聯(lián)想到另一款經(jīng)典車型——寶川730。那是以前寶駿品牌銷量爆棚的五菱宏光后的一代新車。佳佳的定位、定價都與寶駿730相當(dāng)接近。

那么，武陵嘉辰產(chǎn)品的力量怎么樣？會成為新一代新車嗎？我們一起看一下吧~

武陵嘉辰是什么車？

在武陵系統(tǒng)內(nèi)

是什么定位？

智多恩到底是從寶駿730升級的嗎？從車身參數(shù)也可以看出，五菱佳佳和寶川730的長度、高度、軸距都非常接近。只是寬度差異大，所以擁有的這個增加了40毫米。之前找到緊湊SUV的吳凌星和BAI也是寶駿730完全一樣，車身寬度也是一樣的。

說明這三種車型平臺之間有較強的聯(lián)系。五菱之星、佳佳都應(yīng)該是之前在寶駿成熟的平臺上進行優(yōu)化升級的作品。

相比之下，為MPV定位的KAY，長度、寬度、高度都比MPV擁有的大。這也決定了凱澤車內(nèi)非常寬敞的2列空間，沒有重新刻在佳佳身上。五菱凱澤主打6個，佳佳洲7座車型，5顆星，形成了較為緊湊的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

五菱的

奧靈凱澤

從佳能寶川730的全面升級產(chǎn)品來看，佳能上市后，已經(jīng)過時的寶川730將逐漸退出市場。

比較同類

更接地氣

在7萬~ 10萬韓元的價格區(qū)間內(nèi)擁有的基本上沒有可比的同類產(chǎn)品。也就是說，擁有的銀是沒有直接拍賣品的MPV。此前，寶駿730目前月平均銷量只有2000臺左右，但已經(jīng)是10萬韓元以內(nèi)最暢銷的家用MPV。

目前以家庭場景為主的MPV型號中，銷量最好的是豐田賽納、本田奧德賽、阿里信、電動M6/M8等車型。20萬韓元內(nèi)真正暢銷的車型很少，吳玲賈珍主打的7-10萬韓元區(qū)間幾乎沒有相應(yīng)的贈品。

與其他幾款更昂貴的自有品牌緊湊型MPV相比，Janga的車身長度、高度具有一定的優(yōu)勢。車身寬度是中間規(guī)則，2760毫米的軸距在同級車型中也不長。

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佳辰的意義，就是為預(yù)算不足10萬元的消費者，提供了一款適合多成員家庭的低價家用MPV。

五菱佳辰

產(chǎn)品力如何

五菱佳辰，有什么能吸引我們的地方？相比于寶駿730，五菱佳辰有什么進步？

外觀更有質(zhì)感

佳辰的前臉基本沿用了星辰的設(shè)計。雙層布局的大面積中網(wǎng)，采用了大量的鍍鉻亮條，配合上超過1.8米的車寬，前臉的氣勢和質(zhì)感已經(jīng)遠超寶駿730。正面的觀感也完全不像一臺MPV，而是更有SUV的感覺。

相比前臉，佳辰側(cè)面的氣勢柔和很多，和寶駿730相比，佳辰的側(cè)面還是要精致一些。線條顯得更加修長，車窗下沿和車門下方都有鍍鉻飾條，配合車頂?shù)孽忯~鰭天線，相比730確實大大削弱了廉價感。

16英寸的小輪轂，配在這臺接近4.8米長的MPV上顯得有些小家子氣。同價位的一些轎車或SUV，多配置了配備了17英寸和18英寸的輪轂。同品牌的凱捷，也在CVT自動擋版本都配備了18英寸輪轂。

車尾的設(shè)計顯得有些過于方正，五菱通過裝飾條將兩側(cè)尾燈連接起來，實現(xiàn)了類似貫穿尾燈的效果，同時對車燈罩作了熏黑處理，也一定程度上減弱了MPV的呆板。

內(nèi)飾質(zhì)感很好

如果說佳辰的外觀還存在MPV車型難以抹去的呆板，那么它的內(nèi)飾，無論設(shè)計還是質(zhì)感，都和轎車或SUV車型無異了。

佳辰主打的內(nèi)飾配色為棕黑搭配，中控臺、車門內(nèi)飾板、換擋區(qū)域兩側(cè)以及中央扶手，都采用棕色材質(zhì)，這些部位也全部都用軟性材質(zhì)包裹。細看會發(fā)現(xiàn)，中控臺和車門板上的皮革包覆，都有縫線和打孔處理。

除此之外，佳辰的全部三排座椅，也都有菱格紋設(shè)計和打孔工藝。這個標(biāo)準(zhǔn)，即便是在高度內(nèi)卷化的當(dāng)下，依然算得上10萬元內(nèi)車型的典范。

空間中規(guī)中矩

舒適度是個亮點

作為一臺MPV，五菱對佳辰更多的精力，還是用在了空間、實用性和舒適性上，考慮到7-10萬元的價位，這款車不會有豐田賽那、別克GL8等中大型MPV的空間或配置。但五菱還是在極其有限的成本范圍內(nèi)，盡量實現(xiàn)了更好的乘坐體驗。

首先是座椅的舒適度，菱格紋和打孔工藝主要是對視覺的討好，五菱對佳辰每個座椅的包裹性和軟硬度，也都花了很多的心思。坐進佳辰車?yán)锏牡谝桓杏X，是覺得它的座椅會比想象中要軟。五菱稱佳辰采用了10mm雙密度發(fā)泡舒適座墊，座椅確實要比同價位、甚至更高價位的車型要更軟一些。

除此之外，一排、二排座椅對背部的貼合度也比較出色，同時肩部也有比較好的支撐。尤其是二排的獨立座椅，會給人一種陷進去的感覺。關(guān)注這款車的小伙伴，可以用心體驗下它的座椅。

空間方面，佳辰的表現(xiàn)也基本符合它的尺寸，二排座椅可以前后移動120mm，不過即便移動到最靠后，也遠達不到凱捷那樣夸張的后排空間，基本和一臺比較大的緊湊級SUV相當(dāng)。這樣的空間，自然也就無法實現(xiàn)凱捷那樣配合腿托的完全躺平，但佳辰的靠背可支持的放倒角度依然達到了150°，三排座不坐人的情況下，也足以提供一個相當(dāng)舒適的乘坐體驗了。

至于第三排，想要坐人的話，無疑要犧牲一部分二排的空間，以我1.73米的身高，在將二排座椅向前調(diào)整到腿部還有一拳左右空間的時候，坐進第三排腿部基本就只能頂?shù)蕉抛蔚暮竺妗?/p>

佳辰的這種空間表現(xiàn)，和奧德賽、庫斯途等車型是無法相比。但是需要提出的是，佳辰第三排雖然空間局促，但是感受卻比很多緊湊級MPV要好很多。這是因為佳辰采用了前低后高的劇院式座椅布局，第三排座椅的座墊比較高，配合比較合理的靠背角度，能有一個比較舒服的坐姿。

與此同時，坐進佳辰第三排的視野也非常好，向前可以直接看到中控屏和前風(fēng)擋，同時五菱也有意把二排、三排的車窗盡量做大，所以坐進第三排的采光也比較通透，完全沒有蹲小黑屋的感覺，這點反而比一些二、三十萬的中大型MPV要更好。

除此之外，佳辰第三排還配齊了充電接口和水杯架，更難得的是配備了可獨立調(diào)節(jié)風(fēng)量的空調(diào)出風(fēng)口。作為對比，同價位的很多轎車或SUV車型，在第二排都不一定配備空調(diào)出風(fēng)口，足以看出五菱對佳辰后兩排舒適度的重視了。

受尺寸和級別限制，佳辰第三排坐成年男性是比較勉強的，但未成年人、或身高低一些的女性，坐進第三排還是能有一個相當(dāng)?shù)皿w的綜合體驗。而在平時不用第三排時，二排的獨立座椅也有相當(dāng)不錯的空間和舒適度，這兩點，應(yīng)該就是五菱佳辰最大的優(yōu)點和賣點。

動力是個短板

在10萬元以內(nèi)價位，五菱、寶駿的主力發(fā)動機就是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機和一臺采用多點電噴的1.5T發(fā)動機，佳辰也不出意外的配備了這兩臺機型。其實五菱已經(jīng)有了一臺1.5T直噴發(fā)動機，動力性能達到了市場上的主流水準(zhǔn)。但是并沒有把它用在佳辰上。

對于一臺有可能會坐滿6-7人的MPV，足夠的動力是比較重要的，但也恰恰出于MPV的定位，日常駕駛以沉穩(wěn)為主，無需追求較高的駕駛樂趣，所以佳辰也不需要特別強的動力。

但1.5L+6MT的組合，顯然有些過于疲軟了。而那臺多點電噴的1.5T發(fā)動機，雖然動力參數(shù)也一般，只能說可以應(yīng)付日常的使用場景。配合的CVT變速箱，能有一個比較平順的動力響應(yīng)，符合MPV的實際需要。所以，考慮佳辰的話，還是建議略過1.5L版本，直接從1.5T版開始看。

配置也有短板

通過上面的介紹，對于主打7-10萬元價位的佳辰，我們看到了不少超出同價位常規(guī)水平的特質(zhì)。但是一款車不可能面面俱到，即便對五菱，也是如此。而在功能配置上，我們就能看到佳辰的一些短板。

佳辰較低的4個配置版本，全部都只配備了前排兩個氣囊。9.98萬的旗艦型，也只配備了主副駕氣囊和前排的側(cè)氣囊。這對于一臺MPV來說，被動安全的保護并不算出色。至于主動剎車、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等一系列主動安全功能，在佳辰上全系缺失，即便是定速巡航，也要從9.18萬的次頂配才出現(xiàn)。

佳辰有意增大了側(cè)面車窗的面積，但是全系都沒有全景天窗，頂配也僅僅配備了普通天窗。而在駕駛方面，佳辰也存在一個對部分人算得上硬傷的缺點，方向盤只支持上下調(diào)節(jié)，無法前后伸縮。就我個人的體驗來看，我就很難在駕駛座找到一個比較舒適的駕駛狀態(tài)，這點就可能成為一票否決的槽點。

至于座椅加熱、座椅通風(fēng)、全液晶儀表、電動后備箱、無線充電、四門車窗一鍵升降等熱門配置，都是全系缺失。大燈的光源，也僅僅從頂配才采用了LED大燈，其下的配置依然都是鹵素?zé)簟?/p>

由于佳辰在MPV市場基本沒有同級競品，我們可以和五菱/寶駿同價位的其它車型做下對比：

可以看出，佳辰相比寶駿730在配置上有一定提升，但并不明顯。它的真正升級在于設(shè)計、用料和對乘坐舒適性細節(jié)的提升。和定位更高的凱捷相比，佳辰缺失的一些主動安全配置、科技類和舒適性配置。但是售價基本都要超過10萬元的門檻，綜合來看，佳辰的功能配置，和同價位的星辰基本相當(dāng)。

總之，佳辰的功能配置不算全面，但考慮到它的售價以及MPV的定位，這款車對于保證乘客舒適度有著較好的表現(xiàn)，可以說能比較好地完成它的定位所針對的場景。

五菱佳辰

值得買嗎？怎么選？

五菱佳辰的競爭力

佳辰的定位，適合的是預(yù)算不高、但家庭成員比較多的消費者。這種定位在目前國內(nèi)、尤其是小城市或鄉(xiāng)村地區(qū)，按理說應(yīng)該有很大的市場，但是自寶駿730近兩年沒落之后，10萬元以內(nèi)卻沒有出現(xiàn)另一款暢銷的MPV。

寶駿730，曾輝煌過相當(dāng)長的一段時間。寶駿730足夠便宜、足夠大，設(shè)計、品質(zhì)、安全、動力、舒適度，卻乏善可陳。之所以紅極一時，在于當(dāng)時10萬以下價位，大空間SUV尚未普及，微面還有一席之地，寶駿730面對它們就是降維打擊了。

如今尺寸和價格與寶駿730高度重合的五菱佳辰，優(yōu)勢已經(jīng)不再那么明顯了，因為10萬元以內(nèi)已經(jīng)高度內(nèi)卷化。不管是在意造型、空間，還是動力、操控，亦或是考慮精致Q萌的電動微車，都有很多選擇。人們對大空間的需求，已經(jīng)不像之前那么強烈。

實際上，預(yù)算有限的情況下，人們首先追求的并不一定是空間和舒適性，而是形象和品牌。比如我的堂妹是個三胎家庭，同時和男方父母共同生活，家庭成員達到了7人，按理說寶駿730或五菱佳辰正是最適合的車型，但他們的第一款車，卻選擇了一臺10萬出頭的合資品牌5座轎車。

而在10萬元以內(nèi)，現(xiàn)在也有著大量可供選擇的轎車和SUV，甚至不乏一些尺寸較大的7座SUV。這種情況下，預(yù)算比較有限的消費者，恰恰是更在意品牌或車型類別的群體，可以選擇轎車或SUV，就不大會首選有面包車氣質(zhì)的低價MPV。

所以，佳辰值不值得買，首先就看你是從實用出發(fā)、還是其它層面的需求出發(fā)，如果能看清這一點，那么可以說佳辰就是10萬元以內(nèi)最值得考慮的MPV。

幾個配置如何選

至于5個配置如何選擇，考慮到1.5L發(fā)動機的動力太弱，若非預(yù)算實在有限，并不建議考慮。至于1.5T的三個配置，如果駕駛技術(shù)足夠，8.18萬的手動擋性價比并不低，且更直接的動力銜接也能帶來比CVT更好的動力響應(yīng)。

而考慮CVT版本的話，就建議直接選擇9.98萬元的頂配，因為它多出來的8千元，除了更完善的配置，能夠換來明顯更高的座艙氛圍和質(zhì)感，值得加錢。

對于這臺車，你有什么看法？歡迎到評論區(qū)討論~