我出生在江蘇鹽城，從小經(jīng)?？吹狡饋喅鲎廛囋诼飞吓埽叹氒囈苍谄饋?，而且當(dāng)?shù)厝藢ζ饋嗆嚨目诒埠芎?，省油，不容易壞，零部件也很便宜。而且那時候路上跑的車不多，所以我對起亞車頗有認(rèn)可。

后來，我逐漸了解到，當(dāng)時的起亞為了建立口碑，第一批06人以CKD的形式引入國內(nèi)，然后慢慢本地化，再一批1.8位移，實力更強。后來我18歲的時候，一拿到駕照就買了一個二手的賽拉圖，當(dāng)時手表的里程是10萬公里。

買的配置是手動GL，配置很低，拉三個人以上的電源開空調(diào)有點困難。為了提高加速速度，必須深深踩油門?？照{(diào)冷卻一般，但發(fā)熱快，后來雪制冷好了。又開了兩年(和爸爸一起開的)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙蓋漏油特別嚴(yán)重，燒機油，換了艙蓋總成。(威廉莎士比亞，模板，家族)水箱滲水，改變水箱組件，改變火花和輪胎。到目前為止開車也沒問題。三年過去了，現(xiàn)在里程13萬公里，這段時間沒有中途拋棄我，所以對這輛車總體上很滿意。

12是最后進(jìn)入市場的，減少了很多東西，如隔音面、發(fā)動機裝飾罩。之后雖然出了17件，推出了出租車市場和教練，但實際上三大貨沒有變，換了殼。此后，國家出臺了國育，塞拉圖由于技術(shù)太老，最終停產(chǎn)，永遠(yuǎn)停留在歷史舞臺上。

最近，起亞市場也投入了智能ACE、新KX5、K5 KAKUE、年底將國產(chǎn)的GAP MPV等眾多車型，正在搶奪中國市場。但是隨著國產(chǎn)品牌的崛起，起亞在中國的銷量逐年下降，作為鹽城人，希望起亞好起來。

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