后悔了嗎？開了9000公里后，車主總結(jié)了西湖8 PLUS的20個優(yōu)缺點！

奇瑞的旗艦級SUV——瑞虎8 PLUS的綜合產(chǎn)品力其實是可圈可點的，在動力性能、車內(nèi)空間等方面處于同級前列。最近西湖8 PLUS車主分享了9000公里的車輛體驗，總結(jié)了20個優(yōu)點和缺點，一起看看。

簡單看一下西湖8 PLUS的內(nèi)外裝飾造型。它的前臉采用經(jīng)典的“一耀星河”式設(shè)計語言，八角形進氣格柵內(nèi)部融合了濃密的“霧星”鉆石鍍鉻，霧燈框架區(qū)域的碰撞色專門用于2.0TGDI車型。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，LED“光日”式大燈組規(guī)格非常高，兩個倒置的“L”式日間行車燈是Chery最美的設(shè)計之一，遠距離光一體式電燈將AFS后續(xù)轉(zhuǎn)向功能

西湖8 PLUS的車身長寬分別為4722毫米/1860毫米/1745毫米，軸距達到2710毫米，位于重型SUV上。側(cè)身形狀比西湖8更加精致，側(cè)窗、側(cè)裙、前前開板等使用了高光鉻鑲邊，H.D.S腰線和粗眉毛使側(cè)線線條更加生動，新的水性材料遮光質(zhì)感更深。新設(shè)計的雙色“花網(wǎng)”鋁輪轂的形狀與車輛氣質(zhì)很相配，輪胎規(guī)格為235/50 R19。

西湖8 PLUS的尾部豐滿，尾部內(nèi)的高剎車燈采用特殊的灌溉工藝，后窗底部的“Chery”Chrome字母logo比CHERY高級得多，雙方都射出的圓形排氣管是真的。全LED尾燈采用熏黑色透明燈罩，外面的蝎子刺燈由72個高亮珠子組成，內(nèi)部的“能量晶體”剎車燈與高能油水旋轉(zhuǎn)燈很相配。

西湖8 PLUS的裝修兼具豪華感和技術(shù)感，車內(nèi)的細節(jié)和材料水平都可以達到奇瑞集團第一梯隊。3幅多功能方向盤采用仿皮革材質(zhì)，雙12.3英寸的“大屏幕”效果清晰細膩，通過穿透式出風(fēng)口增加車內(nèi)的視覺寬度，空調(diào)座椅的控制面板也是LCD大屏幕，“雞腿”式電子杠桿仍然是經(jīng)典設(shè)計。(大衛(wèi)亞設(shè))。

動力方面，車主購買的這款390T版包括奇瑞最經(jīng)典的2.0TGDI“鵬”直射發(fā)動機，最大馬力254Ps，最大扭矩390N m，性能參數(shù)與合資品牌的2.0T大功率發(fā)動機、傳動系統(tǒng)與7檔濕式雙離合變速箱一致，車主購買的這款高配版包括博格。

在9000公里的車輛使用過程中，車主總結(jié)了阿瑟號8 PLUS的20個優(yōu)缺點，先說優(yōu)點。

1.動力很強，一開始給油很大，甚至輪胎響，高速超過100公里/h，反應(yīng)就會更快，動力儲備充足，發(fā)動機的轟鳴聲也很好聽。

2.前排有雙層膠玻璃，整個車也大量使用隔音材料，整體NVH表現(xiàn)不錯。

3.底盤在高速上真的很穩(wěn)定，但在超速皮帶上體感很硬。

4.油耗表現(xiàn)還不錯。城市交通擁堵嚴(yán)重的話，約12L/10公里，國道定速70公里/h時油耗至少6.3 l/10公里，高速定速10公里。

5.空間表現(xiàn)還是非常滿意的，前排、后排以及后備箱都挺大的，而且后排座椅還可以完全放平，應(yīng)急當(dāng)個床車綽綽有余。

6.座椅供應(yīng)商來自路虎同款的李爾，座椅寬大厚實，乘坐感受相當(dāng)出色。

7.配置非常豐富，該有的基本都有，自動駕駛輔助、座椅通風(fēng)加熱等都有所配備。

8.新車氣味較小。

9.空調(diào)制冷效果非常棒。

10.外觀在奇瑞SUV里算是最好看的之一。

再來看看缺點：

1.油門踏板震動問題確實存在，但也不至于說把腳震麻那種夸張程度，這種類似于手動擋車型脫檔的震動。

2.在1、2、3擋輕踩油門時很肉，重踩油門又很竄，而且1、2、3擋的換擋速度真的慢且有頓挫，尤其是冷車的時候。

3.整車裝配工藝有待提升，天窗、中控臺等處會偶發(fā)異響，雖不嚴(yán)重但非常惱人。

4.車機系統(tǒng)需要完善，目前出現(xiàn)過車機自動重啟與液晶儀表盤卡死的情況，重啟即可恢復(fù)。

5.前排儲物空間幾乎沒有，上了車好多東西都沒地方放，USB插口還設(shè)計在了扶手箱里，使用不方便。

6.近光燈效果不錯，遠光燈表現(xiàn)太一般。

7.自帶的行車記錄儀不太清晰，360°全景影像的表現(xiàn)也不太行，有時會出現(xiàn)卡頓。

8.氛圍燈太暗了，幾乎等于沒有。

9.油箱容量為51L，對于這么大個車來說還是有點小了，而且對續(xù)航也不太友好。

10.索尼音響音質(zhì)一般，跟吉利、長城的燕飛利仕相比還是存在不小的差距。

綜合來看，車主認(rèn)為瑞虎8 PLUS是一臺瑕不掩瑜的好車，在動力、配置、空間上相較于同級其他車型有著較大優(yōu)勢，尤其是動力系統(tǒng)，說是“買發(fā)動機送車”也不為過。但隨著瑞虎8 PRO的推出，車主瞬間就覺得瑞虎8 PLUS不香了，畢竟PRO在有著相同動力總成的情況下還有著更科幻的內(nèi)外飾設(shè)計與更豐富的配置，若是給他一次重新選擇機會的話，車主表示會購買產(chǎn)品力更加完善的瑞虎8 PRO而不是瑞虎8 PLUS。

友友們，你們覺得奇瑞瑞虎8 PLUS怎么樣呢？