增量豪華汽車市場給很多品牌帶來了機會，但抓住狹窄的風(fēng)口，真正能夠進(jìn)行品牌上行的企業(yè)并不多。

過去十年，我看到BSJ在豪華車市場上揚塵棄BBA，成為初選成功人士，LX也在精英市場成為新晉二線成功人士。

沃爾沃通過10年銷售增幅見證了自己北歐女神的實力神話及對中國市場敏銳的嗅覺，以出色的銷量奠定了中國市場的基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃是2020年以16.63萬分戰(zhàn)勝過去歷史，同比增長7.6%的出色成績收官。如果把時間向前推10年，這個數(shù)字只有3萬多臺。

沃爾沃在中國市場10年內(nèi)銷量增加了5倍。沒有數(shù)據(jù)比較，你很難向市場提出完整的沃爾沃。

2010年，LX首次在中國市場取得10萬銷售成績，截至今天，年銷量成功，順利突破20萬韓元，在基礎(chǔ)銷量方面，年銷量完成了10萬增長空間，在漲幅方面，銷量翻了一番，取得了優(yōu)異成績。(威廉莎士比亞，《北方司法》前情提要)。

10年前，沃爾沃是北歐神話般的安全和出色的座艙空間，以不知名的產(chǎn)品力打動了少數(shù)人的小規(guī)模豪華品牌。(威廉莎士比亞，美國作家)。

但是，隨著寧述勇的截肢和袁曉林的核心位置的固定，沃爾沃在中國市場的呼聲逐漸好轉(zhuǎn)。

豪華品牌的形成必須以出色的產(chǎn)品實力為基礎(chǔ)，做到極致到位，完善用戶痛點的營銷和旅游理念，才能從遠(yuǎn)距離運營的角度逐步確立豪華品牌的世界價值。(莎士比亞)。

與其他品牌略有不同的是，沃爾沃更加突出了“人”的價值，對車輛的描述較少。那么車輛的所有配置和技術(shù)都應(yīng)該是服務(wù)用戶組。

我沒想到沃爾沃會以“十年增長500%”跑中國轎車市場。

用一個詞來表達(dá)，“滑”成功可能是恰當(dāng)?shù)?。中國乘用車消費者實際上處于倦怠狀態(tài)，豪華車型同質(zhì)化嚴(yán)重，容易轉(zhuǎn)粉，同時也容易轉(zhuǎn)粉，甚至讓粉變黑。

在同質(zhì)化嚴(yán)重的時代，產(chǎn)品實力不再占優(yōu)勢。因為BBA三種中型SUV不能說誰更好，誰更壞。

沃爾沃不同。市場對沃爾沃的討論實際上更專注于產(chǎn)品形成更好的旅行方式。

比如()有多出色的安全性能，駕駛艙空間能帶來什么吸引力、主動、被動的安全表現(xiàn)、呼吸器的安全形態(tài)，沃爾沃有很好的產(chǎn)品力，可以滿足對安全更挑剔、要求更高的用戶群體。

事實上，沃爾沃才是真正意義上在品牌中打造非常成功的奢侈品牌，將安全和人文理念深深植入品牌信念中。(莎士比亞) (以英語發(fā)言)。

沃爾沃上市前一天正好和一個朋友在吳邦橋二手車市場看車。

他在老沃爾沃XC60前面停下來，2013年左右，沃爾沃XC60，那輛車叫13萬韓元，他告訴我。

“我2014年出了一次比較大的SG，對方的車我報廢了，但XC60是我自己開拖車的。如果可以的話，我會買一臺XC60?！闭f。(威廉莎士比亞，XC60，Northern Exposure)。

當(dāng)晚沃爾沃XC60北區(qū)上市了。

當(dāng)時，我不明白他為什么這么以車的安全性為傲。在我看來，同等級車型的安全性大致相當(dāng)。都是高度工業(yè)線產(chǎn)品，但當(dāng)晚沃爾沃XC60中期改裝了車型，完全顛覆了當(dāng)天中午的想法。(威廉莎士比亞，美國作家)。

沃爾沃的安全性很細(xì)致。

例如，新一代沃爾沃XC60擁有相同等級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過雷達(dá)和攝像頭的協(xié)同工作，實現(xiàn)倒車自動剎車的能力。特別是倒車、停車等新手“盲操作”車，可以提供更好的安全表現(xiàn)力。

為了安全而PICK是沃爾沃對安全的執(zhí)著。根據(jù)2021年嚴(yán)格的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，沃爾沃在IIHS展現(xiàn)了PICK的實力。

另一方面，XC60在日本、北美和世界都有很高的知名度。

只能用根正苗紅來形容這種豪車，隨著新的四化變化浪潮的不斷襲擊，新一代沃爾沃XC60擁有更出色的電氣化優(yōu)勢。

一方面是智能化，另一方面是電氣化。

新一代沃爾沃Xc60基于Android Google Intel三方架構(gòu)的優(yōu)勢，采用更好的智能汽車系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)，擁有更穩(wěn)定、更高效的汽車系統(tǒng)，提供更穩(wěn)定的運營狀態(tài)和智能對話系統(tǒng)。

科大訊飛提供的語音智能系統(tǒng)支持自然語音對話，不再需要機械的對話方式，同時多輪對話可以保證更好的溝通狀態(tài)。

沃爾沃XC60也正在成為“中國化”。

科大訊飛的出現(xiàn)清楚地說明了沃爾沃正在變得“年輕”，或者已經(jīng)充分“主流化”。事實上，這是在同一級別上快速安裝主流車輛系統(tǒng)的豪華車。

你可以為Android Koday的車載機系統(tǒng)使用這個基本邏輯，將新版的高德導(dǎo)航提取為語音，同時還可以像各種應(yīng)用程序一樣提供不脫落的服務(wù)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)

事實上，這些都是國產(chǎn)車必須具備的系統(tǒng)。沃爾沃可以在下一個能到達(dá)車痛點的系統(tǒng)中發(fā)揮張寶龍，深層的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢很明顯。(莎士比亞、溫斯頓、國產(chǎn)車、國產(chǎn)車、國產(chǎn)車、國產(chǎn)車、國產(chǎn)車、國產(chǎn)車、國產(chǎn)車)

為了切實感受到沃爾沃XC60的“更中國”不是口號，我深入體驗過其他豪華品牌汽車系統(tǒng)。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

這一代也反映在沃爾沃XC60一代成為“更混亂”的更好動力系統(tǒng)中。(莎士比亞，《月報》，Northern Exposure)。

電場

標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，注定了全新沃爾沃XC60油耗將會更低，同時動力表現(xiàn)更加平順，這是在技術(shù)上再進(jìn)階的好方式。

　　數(shù)據(jù)顯示，48V之后的沃爾沃XC60擁有7.3L的綜合油耗，這相比于2.0T版車型油耗降低8%左右，同時尤為關(guān)鍵的是，因為在技術(shù)上的升級，48V之后的動力系統(tǒng)必然在NVH以及動力平順性上做的更好。

　　啟動電機能夠提供短暫的40牛米額外動力，輔助起步使得體感更加平順，同時機械感方面噪音也會有很好的抑制，這意味著全新一代沃爾沃XC60的整體駕駛感受更好，同時養(yǎng)護(hù)成本將會大大降低。

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　　值得一提的是，因為推出了T8插混版本，這使得其能夠獲得新能源號牌的資源福利，5.5秒的加速能力以及同級別極為出色的安全性能，塑造出一個即便在限行限號城市，依然能夠無拘無束出行的用車生活。

　　一年比燃油車多開54天，將價值大化是T8插混版車型的優(yōu)勢。

　　其實從綜合產(chǎn)品分析，這一代沃爾沃主流車型做的很好，XC60更好的動力系統(tǒng)以及更出色的科技系統(tǒng)，能夠深深刺中用戶痛點，尤其需要注意的是，這一代沃爾沃全系車型都將零整比做的很好。

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　　《第12期汽車零整比體系數(shù)據(jù)》報告顯示，在豪華陣營零整比整體呈現(xiàn)上升狀態(tài)的情況下，沃爾沃的零整比有效下降。

　　沃爾沃XC60零整比系數(shù)為466.60%，成為同級別中型豪華SUV中做的好的車型。要知道，同級別其它車型擁有動輒600%乃至700%的零整比。

　　這也意味著，沃爾沃在售后維修保養(yǎng)方面的開支，一定是同級別低的存在，對于用戶來說，選擇沃爾沃XC60更是在選擇一種省心的出行方式。

　　豪華車市場博弈的根本，一定拼的是品牌深一層價值。

　　沃爾沃“更服務(wù)人”以及XC60更出色的產(chǎn)品力，決定了在豪華車市場爭奪戰(zhàn)中，將會擁有更好的表現(xiàn)力，同時不斷調(diào)整的零整比，意味著在拉近用戶距離方面，這個北歐豪華品牌，也在用實際行動，證明自己的中國心。