本內(nèi)容@什么值得買app，代表作本人|作者：Mori Momo

房子里的這個大白開了差不多一年，使用公里也達到了1.3萬公里。最近大白迎來了他人生的第二個看門人，這次擦得有點厲害，車門和葉板板金刷漆，送4S店要三四天。本以為可以把店內(nèi)的V90CC開成滑板車，可惜4s店的滑板車這段時間都出去了，擦起來樣子不好看，沒有滑板車也盡快去4s店修車，這兩天沒車，正好趕上在家辦公，所以才出了這篇文章。

采購經(jīng)歷

車是2021年2月買的，當(dāng)時選擇車的行程也比較簡單。本來想用30萬的預(yù)算選車，但是依次查看了林肯冒險家、奧迪Q3、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT4，如果想買可以配置的車型，基本上是40。所以，這個預(yù)算如果沒完沒了地上升，帕拉梅就會回家。(莎士比亞，坦普林。)

這三輛都是豪華品牌的主要量好車，各方面配置比較均衡，細(xì)節(jié)方面各有千秋。最終選擇XC60的原因主要是：

1.凱迪拉克發(fā)動機室很厚，那種盾牌元素的設(shè)計看起來棱角分明，有商務(wù)車的感覺，給人一種整體縮小的IVICO的感覺。審美不合口味。沃爾沃和奧迪的車型設(shè)計很合口味。整體上是苗條的感覺。停車后再也見不到的那種感覺。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，車型，車型，車型，車型，車型，車型)。

2.奧迪Q5L祖?zhèn)鞯难b修氣味很大，在車內(nèi)和整個奧迪的展廳都親身感受到了。買車的時候正準(zhǔn)備懷孕，所以出于對孕婦和嬰兒健康的考慮，奧迪最終被淘汰了。(威廉莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)這塊凱迪拉克是中間規(guī)則，沃爾沃基本上得了滿分。

3、動力系統(tǒng)，沃爾沃在3個中，沃爾沃的大功率2.0T 8AT比凱迪拉克的10AT 48V輕、弱，比奧迪的低功率2.0T雙合集強。

4、安全性性能。這個基本上沃爾沃沒有對手。買車前看了幾個帖子，大概是討論這個級別的車，大家安全性都不差。這句話確實不假，但60分和90分都及格了，還存在差距，對吧？奧迪為了選擇主動安全，預(yù)算跑了40，凱迪拉克幾乎在預(yù)算下也有主動安全配置，但是當(dāng)時看了幾個測試，主動剎車，同樣的速度沃爾沃可以剎車，其他車型不能剎車。(這里建議高速和沃爾沃，距離會相對較長。因為沃爾沃主動剎車很敏感，對后面的車不太友好。) (威廉莎士比亞，Northern Exposure)。)

其實，我只見過兩次車，同品牌的商店只去過4s，沒有很多4s性價比的過程，主要是提前知道網(wǎng)上有多好的價格，剪座位的話直接付了定金。(大衛(wèi)亞設(shè))。

一年前的價格，給大家參考一下。

當(dāng)時凱迪拉克48V輕輕混雜的兩個驅(qū)動器豪華落地價格約為32，奧迪的40T時尚落地約為36不到的樣子，沃爾沃約為31.8左右豪華落地的樣子。我當(dāng)時要選360全景，所以標(biāo)價7000，最后加了4000，最后落地32.2，包括工廠行車記錄儀，360全景，腳墊，貼紙，兩次小保養(yǎng)。

最終購買經(jīng)歷：正月初六第一次看車，正月初九第二次看車，支付定金。正月十八日端茶。

乘車儀式

乘車儀式

顯示外觀

這輛車整體還是很好看的。有時停車鎖門，有時回頭拍照。

在停車時遇到了同哥哥一樣的安排

在停車時遇到了同哥哥一樣的安排

在小區(qū)房地產(chǎn)洗車

在小區(qū)房地產(chǎn)洗車

2排座位

2排座位

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前排內(nèi)飾

前排內(nèi)飾

自己買了腰靠和頭枕，PDD100一對。

使用感受

主要談?wù)勈褂皿w驗吧

1、真正的西裝暴徒。這其實是兩個優(yōu)點：顏值在線+動力很強。在這幅人畜無害的家用車的外觀下，隱藏著250P馬力，前雙叉臂懸掛，6.9秒的零百加速。同時這款車的調(diào)教也是非常運動的，好處就是開起來特別爽，高速，劈彎體驗都要比一般家用車強上不少。壞處就是底盤太硬了，有點背離他家用車的定位。我自己思考了一下，設(shè)計師主要還是從安全角度考慮，為了更好的彎道安全性才用的這套設(shè)計吧。（麋鹿測試更高的速度，過彎更好的穩(wěn)定性）

這車的設(shè)計理念與現(xiàn)在很多主流車運動外觀，舒適調(diào)教的理念是完全相反的，徹徹底底的舒適外觀，運動調(diào)教。但是誰叫這是沃爾沃呢，刻意去迎合市場而背離自己的理念，他就不是沃爾沃了。

2、油耗偏高。當(dāng)然，我這里的油耗偏高是指相對其他同級別的競爭對手而言，我自己平時開的相對比較糙一點，目前開了1.3萬公里，表顯油耗在10.5L百公里，小熊油耗上面大家也差不多。取決于市區(qū)多一些還是高速多一些。

我自己的開車環(huán)境基本上50%快速路，40%城區(qū)，10%高速吧，高速的油耗大概在7-8的樣子，快速路一般在8-9，城區(qū)基本上11-12的樣子。 整體而言還算是比較高的。我這還沒刷北極星程序，刷了之后據(jù)說動力可以到270p左右，當(dāng)然油耗也會再增高一些。

3、風(fēng)噪偏大。這個沒得洗，有一些拆車視頻有介紹，沃爾沃的隔音材料就是用得不多，所以隔音比較差。有的車主買回去之后覺得噪音太大，自己跑到汽修廠重新做了全車隔音的。對比之下，我之前試駕XT5的時候馬那隔音是真的好。聽說是有主動降噪，還是很不錯的。

4、后排舒適性一般。由于這車懸掛調(diào)教偏硬，同時后排座椅比較短，所以走爛路的時候，后排確實比較顛，乘坐體驗相對差一些。不過前排倒是很不錯。

5、主動安全還是可圈可點的。畢竟確實幫我主動剎停過三車追尾，讓我避免成為了第四車。當(dāng)時雨天，我在Y字路口準(zhǔn)備變道，注意力都在看后視鏡里面的側(cè)方來車，誰知道前面突然一個急剎車，然后我一個猛點頭，緩過神來之后發(fā)現(xiàn)緊急剎停了，然后從旁邊經(jīng)過時發(fā)現(xiàn)前面三車追尾。

6、關(guān)于保值率。站內(nèi)之前有過值友做過爬蟲抓一些二手車網(wǎng)站的新車和二手車數(shù)據(jù)，做保值率分析。不用想，這里面的常年墊底短選手必然有沃爾沃和凱迪拉克，因為這些保值率都是按照新車指導(dǎo)價比較的。比如我買的這款，新車指導(dǎo)價是39.6w，開票價是30.8w含稅，裸車凈價27.26w,按照指導(dǎo)價計算保值率，到手就已經(jīng)打了68折了，這保值率自然上不去。然而實際上我前段時間在二手車交易網(wǎng)站上簡單估價大概可以賣28/29萬的樣子，按照拍腦袋均值28.5計算，一年的保值率在88%的樣子，整體來說還是中規(guī)中矩的保值水平吧。差不多時間和公里數(shù)的奧迪Q5l在31.5w左右，對比當(dāng)時36左右的落地價保值率大概也在88%左右，所以實際保值率都差不多的。

一般大家說沃爾沃保值率差主要還是15年左右那會兒按照指導(dǎo)價賣的那一批五缸沃爾沃。由于后來四缸新車打骨折賣，所以當(dāng)時確實是血虧。

7、

自己加裝的一些配件

前進氣格柵裝飾條

前進氣格柵裝飾條

PDD買的裝飾條，好像二十幾塊錢來著。還有一種是瑞典國旗配色，覺得沒有這個好看。

充氣泵

充氣泵

接點煙器的充氣泵，買回來還沒有用過，買著備用，在后備箱放著，PDD27塊錢買的。

不差錢的還是建議入手小米的，顏值高，方便。

車頂橫桿+行李框

車頂橫桿+行李框

去年搬家前買的，一來是為了提高搬家的裝載能力，二來是覺得SUV得加個車頂框或者車頂箱才是完整的樣子。PDD入手430塊（包括橫桿和車頂框一起），拉著老爹花了兩個小時裝好。上高速的時候風(fēng)噪會變大一些，所以我現(xiàn)在把車頂框拆下來了，留著橫桿。

鑰匙皮套

鑰匙皮套

PDD入手，大概17塊錢的樣子。

車載吸塵器

車載吸塵器

PDD入手，二十多的樣子，USB充電，平時可以用來吸一吸灰塵，碎屑，瓜子殼什么的。

總結(jié)

幾點心得談一下吧。

1、之前買車的時候，我自己其實想買個15-20萬的B級轎車的，男人嘛，覺得差不多就行，我老婆非要買個豪華品牌，要SUV?，F(xiàn)在還是覺得聽了老婆的建議比較實用，一來SUV實用性強一些，二來第一輛車一步到位的話，相對來說比較省心一點。第一輛車就還不錯，后面換車的必要性不大，增購的話也可以整臺便宜小車代步。

2、買車之后沒多久就懷上了小寶寶，大白在期間送老婆產(chǎn)檢，送小寶寶打疫苗、體檢什么的發(fā)揮了重要作用，這輛車安全、環(huán)保的特性也非常符合現(xiàn)階段的我的需要。成家了之后，在經(jīng)濟能力允許范圍內(nèi)，有輛車還是方便了許多。

3、還是比較喜歡轎車，但是用過suv之后，SUV超級好的裝載能力也是著實非常實用。所以下一輛車應(yīng)該會選擇旅行車吧。之前聽過一種說法，旅行車分兩種，沃爾沃和其他。因為沃爾沃的旅行車是他的代表作，V90CC和V60都是非常棒的旅行車，我的下一輛車應(yīng)該會看預(yù)算情況在V60和V90CC之間選一輛了。

4、后面有時間再專門發(fā)一下XC60一年下來的使用成本吧。今天就先聊到這兒了，下回見。

作者聲明本文無利益相關(guān)，歡迎值友理性交流，和諧討論～