不管日系車是否跌落神壇，從銷量上可以看出的階段日系車還是有市長/市場潛力的。無論如何狡猾地吹捧，銷售量總是最直觀的數(shù)字。就本田雅閣而言，駕駛這輛車的小伙伴們都知道雅閣的缺點是車身七面薄，隔音性能一般，裝修材料塑料感強。可以重新看到優(yōu)點，現(xiàn)金雅閣外觀時尚，相當(dāng)于年輕消費者的審美。后排的登機空間很大，家庭商業(yè)兩者沒有錯。入門標(biāo)準(zhǔn)1.5T地球夢發(fā)動機動力強，兼具出色的燃料經(jīng)濟性，更重要的是雅閣在二手車市場上的保值率很高！

客觀地說，雅閣在同類型轎車中，其價格是比較主流的水平。入門車型指導(dǎo)價格為16.98萬韓元，頂級車型指導(dǎo)價格為25.98萬韓元。從大眾帕薩特/邁騰塔車型價格來看，直奔30萬韓元。380TSI-2.0T大功率發(fā)動機動力更強，但雅閣無論是1.5T純汽油版還是2.0L混合版都是偏經(jīng)濟性的。動力出口可以滿足日常代步需求，油耗低可以降低汽車成本?？赡苁呛芏嘞M者選擇雅閣的原因。

我們這次試駕的雅閣是2022年260TURBO幻夜尊貴版，全面進(jìn)氣格柵上使用的鉻裝飾板是曬黑的涂層，中網(wǎng)的水平線是高光，由兩側(cè)箭羽組成的LED大燈組增強了運動感和技術(shù)感。

側(cè)面的形狀看起來很有運動感，筆直的腰線使整個車身看起來更加苗條?，F(xiàn)金雅閣的尾燈比舊型號采用燈帶的結(jié)構(gòu)，外觀黑色的線條使整體尾燈更具立體感。固定尾翼搭配底部包圍的雙排放排氣，提供感官體驗。

進(jìn)入車內(nèi)一看，如上所述，雅閣裝修中使用的材料質(zhì)感比較一般。但是方向盤、門板、座椅等部位都是皮革材質(zhì)包裹的，邊緣也有縫紉的工藝，可以很好地提供手感反饋。儀表盤仍然是使用機械指針液晶屏的樣式。中央控制屏幕的制作與老款相比有了明顯的提高，屏幕尺寸升級到了10.25英寸，使用中的車載系統(tǒng)是車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級的功能，手機互聯(lián)支持百度CarLife，蘋果CarPlay略有不足。

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本田素來有著“空間魔術(shù)師”的稱號，所以雅閣的后排空間是非常寬敞的。車身尺寸分別為4906/1862/1449mm，軸距為2830mm。筆者170cm的身高坐在后排是有著超過三拳的腿部距離，頭部空間也有一拳多的余量。座椅填充物是比較扎實柔軟的類型，后排座椅是支持整體放倒，所以空間方面也是比較出色的。

動力方面，這次試駕的雅閣搭載的1.5T發(fā)動機最大功率是143kW（194Ps），最大扭矩是260N·m，變速箱配備的是CVT無極變速箱。從駕駛體感來講，這臺發(fā)動機的動力是比較充沛的，而且得益于變速箱的緣故，整個動力的輸出是非常線性平順的，跟隨腳感釋放，隨踩隨有。相比2.0T的車型，這臺1.5T的雅閣零百加速也只需8秒多，日常代步自然是夠用的水平。NEDC綜合油耗是6.5L/100km，相比帕薩特/邁騰需要加注95號汽油，雅閣全系車型都是可以加注92號汽油，所以用油成本是比較低的。

懸掛方面配備的是前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸掛，底盤懸掛整體調(diào)校是比較側(cè)重運動取向，方向盤轉(zhuǎn)向虛位不大，有一定運動型轎車的感覺。雖然這代雅閣前排車窗使用的是雙層隔音玻璃，隔音表現(xiàn)相比老款有所提升，但和帕薩特/邁騰等競品相比較還是有差距的，如果后排車窗也能使用雙層隔音玻璃，相信隔音表現(xiàn)還會進(jìn)一步提升。

最后總結(jié)，雖然雅閣也有較多的缺點，但從市場的銷量能夠看出來，大多數(shù)消費者還是能夠接受它的不足。優(yōu)點自然是比較多的，比如顏值高，空間大，保值率高等等。作為一款主流的中型轎車，雅閣也是滿足了現(xiàn)階段消費者選車的要求，所以才能持續(xù)熱銷下去。關(guān)于雅閣，大家有問題可以在評論區(qū)留言。