本田雅閣，在座的各位應該都很了解這輛車。近年來，市場上的主流消費者有很多年輕消費者，但現(xiàn)金的本田雅閣的外觀很容易取悅年輕消費者的審美。那么本田雅閣價格不值得購買嗎？本期內(nèi)容我們聊聊吧。

第一個是價格。目前本田雅閣的售價區(qū)間為16.98 ~ 25.98萬韓元。在這個價位，消費者可以選擇的車型很多。大眾帕薩特、邁頓、豐田凱美瑞、亞洲龍、日產(chǎn)天籟等。說真的，這款車型的銷量并不比雅閣差，甚至有本田雅閣看不到的優(yōu)勢。但是本田雅閣的二手車擁有率可以說是同等級中最高的代表，所以部分消費者針對保證率選擇的本田雅閣。

該本田雅閣是2022年260TURBO幻夜尊貴版，指導價格為20.28萬韓元。外表顏值差的人看仁智者看智慧。這里不做不必要的評價。我們可以專注于裝修部分。作為落地價格超過20萬韓元的合資中型轎車，這款本田雅閣的裝修材料既不突出也不便宜。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，藝術(shù)品)門板、方向盤、座椅都用皮革材料包裹，呈現(xiàn)出良好的質(zhì)感。但是整個中央控制區(qū)能接觸到的部位都是堅硬的塑料，手套內(nèi)部也沒有覆蓋拉絨，所以詳細程度需要升級。

儀表盤采用半液定反機械的結(jié)構(gòu)，顯示的功能比較豐富。事實上，凱美瑞和亞洲龍也配有全款儀表版，雅閣作為暢銷車型有些落伍。與前代相比，現(xiàn)金的本田雅閣的汽車系統(tǒng)升級了。屏幕尺寸達10.25英寸，配備最新的Honda Connect汽車互聯(lián)系統(tǒng)，地圖導航使用高德地圖，在線電視臺使用喜馬拉雅，音樂播放軟件使用QQ音樂。手機互連水平是支持百度的CarLife，但不支持蘋果CarPlay。盡管美中不足，現(xiàn)金車的功能還是可以滿足日常使用的需要。

配置方面比較豐富，但最終這輛車可以說是1.5T燃料板的二次配套。前方/后方停車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、L2級駕駛輔助、自動停車、可打開全景天窗功能一應俱全。主助座支持電動調(diào)節(jié)，但沒有座椅加熱功能，輔助座也沒有配備老版鑰匙，與同等級同價位賽車相比有不足之處。(這是《莎士比亞》(Wind Summer)(美國《青年傳奇》(Wind Summer))。

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本田雅閣的后排乘坐空間放在同級別是非常寬敞的，車身長寬高的數(shù)據(jù)是4906/1862/1449mm，軸距長度是2830mm。筆者178cm的身高坐在后排是有著差不多三拳的腿部空間，頂棚是采用內(nèi)凹的處理設(shè)計，所以頭部空間有著較大的余量。中間地板凸起不高，這點要比帕薩特、邁騰表現(xiàn)要好，坐在中間的乘客不會感到不適，

前排車窗是采用雙層的夾膠玻璃，車內(nèi)帶有主動降噪功能，和老款車型相對比的話，現(xiàn)款本田雅閣的隔音靜謐性是有提升的。但是話又說回來，既然想要優(yōu)化隔音效果，為何后排車窗玻璃還是單層結(jié)構(gòu)？如果后排車窗也配備雙層的夾膠玻璃，隔音效果會更好！

最后再來聊聊動力，我們這次試駕的本田雅閣搭載的1.5T發(fā)動機的最大功率是143kW（194Ps），最大扭矩是260N·m，傳動配備的是CVT無極變速箱。懂車帝實測的0-100km/h加速時間是8.28秒，這個成績是不輸給競品的2.0T車型的。在實際駕駛時可以感受到動力的初段響應是比較迅速的，中后段再加速，盡管推背感不如2.0T機型明顯，但整個超車過程是比較輕松的，而且CVT變速箱讓整個動力輸出表現(xiàn)的十分線性。NEDC綜合油耗是6.5L/100km，懂車帝實測油耗是6.26L/100km，而且可以添加92號汽油，從一定程度上降低了后期用車成本。

底盤懸掛配備的是前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，底盤整體表現(xiàn)是比較緊湊的，沒有表現(xiàn)出松散的感覺。懸掛的整體調(diào)校是比較均衡的，在車身出現(xiàn)明顯的側(cè)傾時，能夠感受到懸掛的支撐力，沒有出現(xiàn)失控的情況。

整體而言，現(xiàn)款本田雅閣的優(yōu)勢在于有著年輕運動的外觀造型，較為寬敞的車內(nèi)空間，發(fā)動機不僅動力強勁，且兼顧較低的燃油經(jīng)濟性。當然，缺點是客觀存在的，比如舒適性配置不如競品車型豐富，即便前排車窗采用了雙層玻璃，但隔音仍然有待提升。關(guān)于本田雅閣，大家有問題或看法可以在評論區(qū)留言。