《我有車(chē)》原裝新車(chē)報(bào)道：2021年10月9日，中期改版廣汽本田雅閣正式上市，新型車(chē)型分為燃料版和混合版車(chē)型兩種動(dòng)力。其中前者價(jià)格為16.98 ~ 21.58萬(wàn)韓元，后者指導(dǎo)價(jià)格為19.98 ~ 25.98萬(wàn)韓元。

面對(duì)日益激烈的市長(zhǎng)/市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，廣汽本田雅閣迎來(lái)了中期改組，變得更加帥氣和強(qiáng)大。例如，經(jīng)過(guò)修飾的內(nèi)外裝飾細(xì)節(jié)、更加智能的汽車(chē)、隔音升級(jí)等，這次新型雅閣的變化可以說(shuō)是有針對(duì)性的，更加完美。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

雅閣還是太強(qiáng)。

作為廣汽本田成立的第一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，雅閣從過(guò)去到現(xiàn)在一直是廣汽本田銷(xiāo)量體系的核心車(chē)型，尤其是轉(zhuǎn)型為10代后，更是散發(fā)出強(qiáng)大的市長(zhǎng)/市場(chǎng)號(hào)召力。這一代雅閣上市以來(lái)，三年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)60萬(wàn)輛新車(chē)，是合資重型車(chē)市場(chǎng)的大熱門(mén)之一。

即使中期改編接近，10多歲的雅閣在今年第三季度也取得了13.36萬(wàn)輛的成績(jī)，其中9月份的單月取得了接近2萬(wàn)輛的好成績(jī)。但是最近本田方面受到?jīng)Q心的影響，今年第三季度雅閣銷(xiāo)量已經(jīng)被凱美瑞超越，未來(lái)新型雅閣能否反超還需要市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。

雅閣能取得如此好的成績(jī)與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)關(guān)。尤其是凱美瑞和天籟，低配版只搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，性能與雅閣對(duì)手相差甚遠(yuǎn)，補(bǔ)充了動(dòng)態(tài)的滑包形狀和廣闊的空間特征后，雅閣的多面性確實(shí)是優(yōu)勢(shì)。此外，大眾帕薩特此前斷柱的丑聞也在一定程度上波及了自己及其姐妹模特邁騰在市長(zhǎng)/市場(chǎng)的口碑和形象，在此期間，也給了雅閣一次突襲的機(jī)會(huì)，使其得以繼續(xù)猛烈的攻勢(shì)。(這是一個(gè)偉大的時(shí)代。)(另一個(gè)時(shí)代。)(另一個(gè)時(shí)代。)(另一個(gè)時(shí)代。)

此外，雅閣的堅(jiān)強(qiáng)也體現(xiàn)在混動(dòng)系列中。由廣汽本田雅閣里混動(dòng)、豪榮獎(jiǎng)混動(dòng)、凌派藝混動(dòng)、奧德賽藝混動(dòng)組成的藝混動(dòng)聯(lián)盟在過(guò)去三個(gè)季度累計(jì)銷(xiāo)售了8.1萬(wàn)輛新車(chē)，在混動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。其中雅閣里混動(dòng)車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)充分在于親民的價(jià)格。老兄車(chē)型不到20萬(wàn)元，而其老對(duì)手凱美瑞的混動(dòng)需要近22萬(wàn)元起步，其差距表明廣汽本田推進(jìn)雅閣里混動(dòng)的決心。

動(dòng)力延續(xù)老兄

本田在2014年推出了第九代雅閣，分為2.0L、2.4L和3.0L版本，兩年后推出了混合版，取代了3.0L型號(hào)。但是到了10多歲的雅閣，這個(gè)間隔減少到了4個(gè)月，可見(jiàn)制造商早就為此做了充分的準(zhǔn)備努力。另外，中期改編廣汽本田雅閣此次還將搭載現(xiàn)有車(chē)型的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，可以說(shuō)是目前市長(zhǎng)/市場(chǎng)環(huán)境中領(lǐng)先的系統(tǒng)。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

當(dāng)然，動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，第三代i-MMD混淆系統(tǒng)也隨之而來(lái)。2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力(107千瓦)，峰值扭矩175牛米，電動(dòng)機(jī)最大功率184馬力(135千瓦)，最大扭矩315牛米。

力（158kW），油耗申報(bào)值分別為4.2L/100km和4.4L/100km。

廣汽本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)到底有多省油自然不必多說(shuō)，前不久官方就進(jìn)行了重測(cè)，同時(shí)公布了廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟第三屆極限挑戰(zhàn)賽冠軍的成績(jī)。

從本次官方發(fā)布的實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)看，測(cè)試車(chē)輛總計(jì)有四款，分別是廣汽本田凌派銳·混動(dòng)、雅閣銳·混動(dòng)、皓影銳·混動(dòng)以及奧德賽銳·混動(dòng)，其中凌派銳·混動(dòng)組以2994.2km的續(xù)航獲得第一，排在其后的是雅閣銳·混動(dòng)的2470.1km，成績(jī)很優(yōu)異。

而在燃油版本方面，中期改款廣汽本田雅閣則做到了針對(duì)性升級(jí)，新款車(chē)型取消了原本低功率230TURBO版本，未來(lái)燃油版車(chē)型標(biāo)配260TURBO動(dòng)力，最大功率194馬力（143kW），最大扭矩260牛·米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

▲ 中期改款雅閣是怎樣一款廣汽本田轎車(chē)？

即便放到現(xiàn)在來(lái)看，老款第十代雅閣的設(shè)計(jì)在日系三杰里也能排到前列，溜背造型配合低矮的車(chē)身，在稍顯沉悶的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)很有看點(diǎn)。而此次中期改款車(chē)型針對(duì)性地進(jìn)行了年輕化處理，務(wù)求引得更多年輕用戶(hù)關(guān)注。

當(dāng)然也是由于老款第十代雅閣的設(shè)計(jì)太過(guò)成功，其整體輪廓的確沒(méi)必要進(jìn)行大幅調(diào)整，更多是通過(guò)細(xì)節(jié)調(diào)整增加新鮮感，例如進(jìn)氣格柵進(jìn)一步增大、全新造型18英寸多條幅輪圈、光纖式LED尾燈組等等。

另外新款車(chē)型還增加了幻夜版版車(chē)型，該版本也可以理解這是官改黑化版，包括LED大燈燈腔內(nèi)部反光面、后視鏡、前臉鍍鉻三條幅、后擾流板等都進(jìn)行了黑化處理。

當(dāng)然也是由于新款車(chē)型只針對(duì)外部進(jìn)行了細(xì)節(jié)處理，中期改款廣汽本田雅閣三圍4908ⅹ1862ⅹ1449mm，想比老款僅在車(chē)長(zhǎng)上有所增加，而2830mm軸距維持不變，保證了乘員能有充足的乘坐空間。

新款車(chē)型在座椅方面維持不變，早前我們也體驗(yàn)過(guò)了，前排座椅填充物較為飽滿(mǎn)厚實(shí)，對(duì)身體的承托和包裹都沒(méi)問(wèn)題，即便長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不容易感到疲憊；后排座椅同樣保留了這種特性，三個(gè)可獨(dú)立調(diào)節(jié)的頭枕以及帶多媒體和天窗啟閉控制的多功能中央扶手，對(duì)后排乘客的照顧還是很到位的。

內(nèi)飾部分基本延續(xù)了老款車(chē)型上的布局，主要進(jìn)行細(xì)節(jié)質(zhì)感修飾，例如增加了一些縫線(xiàn)工藝等等，同時(shí)用料和做工也保持了廣汽本田一以貫之的水平。

另外就是新款車(chē)型中控屏升級(jí)到了10.25英寸，同時(shí)還全新內(nèi)置了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，這也是此次中期改款車(chē)型升級(jí)的重點(diǎn)之一。

從此前實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，新車(chē)全新UI交互界面很清爽，相比老款界面提升巨大，同時(shí)界面里的分布也足夠清晰，上手難度并不大。而且新車(chē)還加入了全新高通820A芯片，反應(yīng)速度相比以往同樣有巨大提升，平時(shí)操作起來(lái)基本沒(méi)什么延時(shí)。

至于功能方面，Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)預(yù)留得也很全面，主要集成了車(chē)家互聯(lián)、智能語(yǔ)音助手、精準(zhǔn)導(dǎo)航、OTA在線(xiàn)升級(jí)等多項(xiàng)功能，同時(shí)車(chē)機(jī)還提供了多元音樂(lè)APP，例如QQ音樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)等。

當(dāng)然個(gè)人認(rèn)為最實(shí)用的功能還有手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能，通過(guò)手機(jī)APP就能隨時(shí)查看車(chē)輛狀態(tài)，并能從手機(jī)上把導(dǎo)航信息發(fā)到車(chē)輛上，到達(dá)后還能發(fā)步行導(dǎo)航信息到手機(jī)上，這功能絕對(duì)好用，給到好評(píng)！

在此基礎(chǔ)上，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也進(jìn)行了一定升級(jí)，主要加入了TJA交通擁堵輔助功能，也就是說(shuō)未來(lái)新款車(chē)型在擁堵市區(qū)也能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的輔助駕駛功能了。

此外HUD抬頭顯示功能也實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步優(yōu)化，可顯示導(dǎo)航、限度以及車(chē)速等信息，在實(shí)際駕駛時(shí)非常實(shí)用。

《我有車(chē)》總結(jié)：老款第十代雅閣在空間、配置、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面，均達(dá)到了非常優(yōu)秀的水平，同時(shí)還兼具一定的駕駛樂(lè)趣，而中期改款廣汽本田雅閣又在智能化以及內(nèi)外飾等部分都進(jìn)行了一定升級(jí)，讓其用了更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，未來(lái)如果你是一位追求實(shí)用性的用戶(hù)，相信這臺(tái)“本田大法”中型車(chē)絕不會(huì)令你失望?！段矣熊?chē)》還有更多原創(chuàng)新車(chē)/降價(jià)行情報(bào)道喲，快來(lái)獲取第一手買(mǎi)車(chē)、用車(chē)資訊吧！