上市三年后，京一S50迎來了中期改組，第一印象中有德系車的痕跡。在全民SUV的大浪潮中，自主品牌的小型轎車“亞歷山大”因老牌合資車大幅降價而受到壓力，因此改款顯得尤為重要。(莎士比亞，亞歷山大，亞歷山大，亞歷山大，亞歷山大。

在東風(fēng)流行的產(chǎn)品線中，MPV菱形幾乎占銷售額的三分之一，這無可厚非。本身東風(fēng)流行的起始產(chǎn)品是MPV。跟著MPV走，SUV車型X5、X3、SX6、S50是唯一的轎車產(chǎn)品。這輛車從2014年首次上市到2014年，時間節(jié)點(diǎn)也到了需要改變的時候了，主要競品吉利DIHO也在此之前完成了改裝。

在京一S50上可以找到很多熟悉的東西，在開金方面，他們選擇了“即插即用”的“捷徑”。

這次改編、外觀、裝修的變化很大，幾乎可以摔倒。新型汽車采用全通式前臉，很容易想起熟悉的大眾汽車。大燈都是鹵素?zé)艄庠?，都以日間行車燈為標(biāo)準(zhǔn)。相對來說，尾巴的設(shè)計(jì)最好給人感覺。特別是雙方排氣只是裝飾，但抓住眼球是有效的。

軸距仍為2700毫米，車長增加70毫米后為4700毫米，寬度1790毫米，高度1526毫米，車身3D尺寸在同價位非常大，全系車型都配備了195/60R16規(guī)格的精致輪胎。部分型號還具備后視鏡電加熱，高配套后視鏡也可以電動折疊。

和外形一樣，裝修也在接近大眾。橫向排放口裝飾、中央控制面板、帶鍍鉻的懸掛式8英寸觸摸屏、方向盤、方向盤、電子手剎、AutoHold、橫幅座椅，甚至杯子支架上的百葉式蓋子，都是典型的大眾風(fēng)格?？磥頄|風(fēng)流行的是選擇了“捷徑”。

后排腿空間感覺還可以，但缺點(diǎn)是沒有后排排氣口

電子安全系統(tǒng)的設(shè)備不吝嗇，手擋也有自動霍爾

車?yán)镉袔讉€地方值得稱贊。例如，中央控制臺和門板在大面積使用了軟材料罩，四個車窗都上升了一個身高，后排還有USB和12V接口、中央扶手和中頭枕頭。這些點(diǎn)仍然很寶貴。另外，8英寸觸摸屏在這個價位的車型上運(yùn)行良好，可以觸摸，也可以實(shí)際操作按鍵，功能上集成了手機(jī)互聯(lián)和全景視頻，倒車時有參考線。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、)儲藏物方面特別設(shè)置了3個放高速卡的卡插槽，可以將IPHONT 6 plus手機(jī)平放在全面儲藏箱上，雖然也有缺點(diǎn)，但總體上日常使用方便性還可以。

新S50的價格為6.59 ~ 10.29萬韓元，目前搭載了包括1.5L、1.6L、2.0L三種動力在內(nèi)的自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，動力裝載也很特別。1.5都配有5毫特，1.6都配有CVT，2.0只配有一個，6毫特。主要銷售似乎仍然是1.5和1.6版本。我們試駕的是2.0L車型，與1.5、1.6車型的三菱4A92發(fā)動機(jī)不同，2.0L發(fā)動機(jī)來自PSA的DFMB20，后腿也變成了多連桿結(jié)構(gòu)。這輛車的價格是8.79萬韓元。

只有一個2.0升車型，售價和1.6自動擋是8.79萬韓元

行李箱體積一般開口稍窄

最好審核一下這個價位的私家車。省油是主要目的。這款6MT變速器的變速出乎意料，變速行程短，進(jìn)入皮帶吸入感，離合器踏板腳感和控制都很合適，操作上也很像大眾。這種“學(xué)習(xí)精神”值得鼓勵。就這樣換齒輪的感覺，停車時經(jīng)常換齒輪沒有負(fù)擔(dān)，即使是駕駛上的加分項(xiàng)，也不會太在意動力和操作。最終，一輛8萬韓元的汽車過分強(qiáng)求，只能有失偏頗。如果開車不尷尬的話，可以合格。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，這種車比CVT更好地選擇手動擋。大家都可以試試。

底盤性能以明顯的舒適性為導(dǎo)向，在破損的爛路上處理顛簸比較平穩(wěn)，高速時車身和方向盤的穩(wěn)定性很好。120公里/h的NVH控制在這個價位是合理的水平。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)當(dāng)然，噪音和轉(zhuǎn)速成正比，急速加速時大加速器高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)的噪音仍然很明顯，正常開啟問題不大。

為了提高這輛車的性價比，工廠方面提供了8年或16萬公里的超長保證，購車提供了1萬元的禮包、貸款購車和2年零利率。在現(xiàn)階段的自主品牌中，人氣品牌并不占優(yōu)勢，因此被認(rèn)為是非主流品牌，最大的對手是吉利帝豪。據(jù)悉，他們計(jì)劃今后推出小型位移渦輪增壓發(fā)動機(jī)。