乍一看，我一下子被它的烤架吸引住了。在眾多車型中，如果能吸引消費者的視線，實際上能獲得一半的成功。東風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)光日X5就是這樣的車

緊湊型SUV從進口到合資，再到自主品牌，永遠燃燒著戰(zhàn)火。沒有人會錯過這個腳手架的。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《戰(zhàn)爭》)與進口合資的我們不用說了，現(xiàn)在自主品牌也滲透到了這個市場。特別是最近幾年流行突然有感覺的東風(fēng)。更是如此。面對來自同一柳州山區(qū)的寶駿560的強勢，東風(fēng)盛行，京一是這次準(zhǔn)備戰(zhàn)斗的節(jié)奏。2013年推出第一代東風(fēng)風(fēng)風(fēng)輕逸X5，到目前第二代更新為止，已經(jīng)過去了4年。看到現(xiàn)在的京一X5，我們大吃一驚。和以前的舊的相比，幾乎看不到影子，可以說是脫胎換骨。設(shè)計中采用了“天元地方”的概念，動力槍中引進了1.6L和2.0L車型(截至發(fā)布時，京日X5在上海車展上推出了1.5T的車型)。這次我們借這次“玩新動靜”京一X5的西藏旅行機會試駕了1.6L CVT的車型，到底能帶來什么新動態(tài)？

前面的設(shè)計相當(dāng)可愛

這次活動實際上有兩種試車車型，一種是2.0L，另一種是1.6L。我們分成了這1.6L CVT的京日X5。兩種車型很好區(qū)分。2.0L的前臉格柵是橫幅型的，有點文雅保守。我們試駕的1.6L車型的格柵是霧式設(shè)計，看起來很熟悉，但使整個汽車變得年輕和充滿活力。后來我問制造商，他們說這樣區(qū)分的設(shè)計是為了吸引更年輕的用戶群體，讓他們看起來更有品位。(威廉莎士比亞、溫斯頓、LENTON)重新調(diào)整了前保險杠，C型鋼琴漆在里面包裹了霧燈和蜂窩裝飾，大燈與以前不同，不僅使用了很多矩形元素，還增加了LED周行車燈的功能。新的京一X5的側(cè)面和尾部設(shè)計比較簡潔，都是各種折疊線，體現(xiàn)了整個車身的輕快。兩邊的排氣口仍然是裝飾，實際排氣口隱藏在左下角。最令人驚訝的是，新的京日X5的輪胎上裝著德國馬牌，尺寸是215/60 R17，真是厚道。

此外，京一X5的車身尺寸為451518121725毫米，貝為2720毫米，比競爭對手寶駿560略小。但是不要著急，我們來看看京一X5的配置。

裝修很濃的德系風(fēng)格

進入新的京一X5的內(nèi)部空間后，可以感受到濃郁的德系風(fēng)格、穿透式通風(fēng)孔、漂浮在中央控制之上的畫面，甚至是保護帶設(shè)計的似曾相識(deja vu)。但是拋開這些，裝修的手藝和配色還是很有質(zhì)感的。但是我想吐槽一下京一X5的方向盤。那個三輻射式多功能方向盤使用的是平底設(shè)計，即使用皮革包裹，也仔細地發(fā)現(xiàn)方向盤形狀有棱角！非常不舒服。尤其是拇指和食指抓住方向盤連接處的地方，總是支撐著，就是過了一天手疼。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、食指、食指、食指、食指、食指)本以為女生皮膚太薄，后來回來特別注意同級別的其他車型，發(fā)現(xiàn)手握的方向盤手感都是光滑的平面，看來京一X5方向盤的邊角不是我的錯覺，工作需要改進。

炮筒式儀表型中規(guī)力矩

懸浮式顯示屏看起來很有品位，雖然是deja vu，但整個屏幕的手感還是很靈敏的。

多功能方向盤不僅具有藍牙功能，還具有定速巡航功能

但是，京一X5的構(gòu)成仍然很豐富。沒有鑰匙的啟動、自動啟動功能、后視鏡電動調(diào)節(jié)、加熱功能、電折疊只出現(xiàn)在存型上。除此之外，各種USB接口、手機互連、自動區(qū)域空調(diào)、倒車影像、車輛導(dǎo)航、藍牙等幾乎具備了滿足家庭需求的所有功能。但是1.6L車型沒有電子手剎，只有2.0L版本。京一X5的保管空間不多。中央控制區(qū)的杯墊有點小，裝稍微大一點的杯子或飲料有點困難。

1.6L+CVT的動力組合日常家用足夠了

我們本次試駕的車輛是1.6L+CVT的動力組合，CVT變速箱來自比利時邦奇，它也是目前國內(nèi)主要的CVT變速箱供應(yīng)商，與之匹配的是來自三菱4A9系列的4A92發(fā)動機，最大功率為90kW/6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。這樣的動力組合給我留下最多的印象就是平順，而實際駕駛感受也是這樣的。行駛起來發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本維持在1600-2000rpm，油門也很輕松，換擋也很平順，這也是CVT變速箱的一個優(yōu)勢，比較適合城市道路行駛。只是起步階段踩下油門踏板時，會有一個明顯的頓挫，闖動感比較強烈，讓人感覺不太舒服。1.6L發(fā)動機帶動這樣一個1.5噸的車還是稍顯力不從心，特別是當(dāng)我們行駛在山路上坡階段和準(zhǔn)備想超車時更為明顯，需要靠比較深的踩油門提高轉(zhuǎn)速來達到動力需求。如果對駕駛運動感要求高的，建議可以選擇2.0L車型，或者新出的1.5T應(yīng)該也能在動力方面有所見長。

擋把設(shè)計比較方正

前排座椅稍微有些硬，長途駕駛時會覺得有些疲憊不舒服

后排座椅比較柔軟，腿部空間也很富裕

我還得提到另外一個不太舒服的地方就是駕駛位置的座椅，比起后排座椅來說非常硬，而且個人感覺人體工程學(xué)設(shè)計的不是很合理，一路長途開下來覺得非常累。全新景逸X5采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)。懸架對于細碎路面?zhèn)鬟f來的振動，過濾得較為充分。即使是通過坑洼路面或者減速坎時，也能有效的過濾掉大部分振動。另外一個值得稱贊的是景逸X5的隔音非常好，來自路面的噪音和風(fēng)噪都屏蔽的比較徹底。

來自三菱4A9系列的4A92發(fā)動機，國產(chǎn)車中比較常見的動力總成

全新景逸X5上市首月就進入萬輛級俱樂部，這與它寬敞的空間，豐富的配置，以及比對手低的售價不無關(guān)系。對全新景逸X5 1.6L CVT車型來說，它更適合那些城市代步的消費者，也很適合家用。也許你覺得它的動力偏肉，寶駿560 1.5T車型在加速能力上肯定要優(yōu)于全新景逸X5 1.6L車型，不過這樣的優(yōu)勢也持續(xù)不了太久，因為 景逸X5 1.5T車型已經(jīng)登場了，1.5T款到底怎么樣？期待我們?nèi)蘸蟮膱蟮腊伞?/p>

全新景逸X5的外型設(shè)計比較搶眼，更符合年輕人的審美。其配置也較為豐富，1.6L CVT的動力組合稍顯肉一些，但城市通勤足夠用了。