你好，你好，我看到人們相愛，看到開花的故事車，遇到了要繞道的檢察員的鐵頭。我不僅是有10年修車經(jīng)驗(yàn)的師傅，而且有檢查二手車的好能力。(大衛(wèi)亞設(shè))。

有這樣的車，外觀時(shí)尚，動(dòng)力十足，操作出色，很多車主惡作劇的外號——曲線也歸還了小王子。

根據(jù)，很多人可能猜到了這輛車。正是馬自達(dá)6、馬自達(dá)(Mazda)推出的經(jīng)典車型，由于前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)和出色的操作，馬自達(dá)6在國內(nèi)吸引了大批粉絲，銷量也遙遙領(lǐng)先，最高峰時(shí)每月能達(dá)到2萬輛。但是我們帶來的這輛車不是馬6，而是它的改良馬自達(dá)6藝翼。

是馬6的改編，以進(jìn)化為理念的禮翼，除了外形更有活力外，其他方面也有所改善。如果馬自達(dá)6是同級別車的彎道王，那么其葉翼可以說是彎道王的國王。

今天，該客戶被銳翼獨(dú)特的外形和出色的操作吸引，一直想得到一輛車況良好的二手車，感受到海因車獨(dú)特的駕駛感，找了很多天，終于找到了一輛車況描述得很好的10年銳翼，但由于年限有點(diǎn)長，考慮到后火車的安全性和可靠性，客戶決定尋找。

下面我們來看看今天的主人公。這是2010年6月出廠的馬自達(dá)6藝翼。票里程：60000多公里，當(dāng)時(shí)指導(dǎo)價(jià)格為20多萬韓元，現(xiàn)在已經(jīng)過了9年，賣方出價(jià)5.6萬韓元。

不禁感嘆馬自達(dá)的外形設(shè)計(jì)有多前衛(wèi)。多年過去了，這個(gè)藝翼的造型設(shè)計(jì)從現(xiàn)在的審美來看仍然沒有過時(shí)。這也是馬6系列停產(chǎn)多年后仍然受到廣大粉絲追捧的重要原因。可以說是不老牌戰(zhàn)。欣賞完這輛車后正式開始檢查。(大衛(wèi)亞設(shè))。

舊規(guī)則從外觀開始，結(jié)果我發(fā)現(xiàn)超過1000個(gè)數(shù)字，事實(shí)上，超過9年的汽車年齡，這種情況的微觀我早就預(yù)料到了，在所有鈑金修理測試外觀部件的情況下，柱子、C柱和大頂上的油漆值約為500，說明

由于車門有拆卸痕跡，我又重點(diǎn)檢查了車門的主要結(jié)構(gòu)部件。打開車門后發(fā)現(xiàn)車門鎖塊位置油漆不平整。之前檢測到車門有鈑金，在這種情況下，左側(cè)車門受到很大沖擊，似乎直接傷到了B柱，但由于剝離橡皮筋，沒有發(fā)現(xiàn)切割焊接痕跡，但結(jié)構(gòu)部件受損，已經(jīng)可以定義為故事車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

巧的是顧客

也在旁邊，看到撞擊痕跡后，稍加思索一下跟我說繼續(xù)檢查吧，如果沒有其他問題的話我就砍砍價(jià)收了，既然這樣那我就繼續(xù)檢查，也正好能讓客戶深入了解下二手車市場的混亂，以免今后購車沒什么經(jīng)驗(yàn)上當(dāng)受騙。

開啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，這臺車采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，不會(huì)有小馬拉大車的感覺，這也是為啥這臺車深受年輕人喜愛的一大原因。

經(jīng)檢測減震器峰塔漆面數(shù)值正常，表面平整自然無褶皺修復(fù)痕跡，葉子板內(nèi)部鋼梁以及防撞鋼梁都無拆卸變形褶皺修復(fù)痕跡，水箱框架和縱梁也未發(fā)現(xiàn)事故碰撞情況。

動(dòng)機(jī)周邊跟變速箱都未發(fā)現(xiàn)異常漏油或拆卸維修的痕跡，總的來說發(fā)動(dòng)機(jī)艙的整體車況還是不錯(cuò)的，除了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪更換外，其他方面均沒問題，而作為易損件機(jī)爪更換也在情理之中。

在這里也提醒大家，在平日用車當(dāng)中如果出現(xiàn)急加速車身頓挫的情況，那么十有八九就是機(jī)爪的原因了，更換即可，普通車型的價(jià)格在幾百塊錢以內(nèi)。

之后，我又檢查了全車的油液，發(fā)現(xiàn)防凍液冰點(diǎn)達(dá)不到零下二十度，如果去比較冷的地方這個(gè)溫度顯然不夠用，機(jī)油成色也發(fā)黑，建議更換。

來到車內(nèi)，作為一臺9年車齡的老車，這內(nèi)飾些新的有些過分啊，這嶄新的座椅和邊緣縫線一看就是翻新的。

經(jīng)檢測儀表臺、四車門內(nèi)飾板、座椅都有過翻新，看來車商為了賣相好，給這車做了一番整備啊，也算是下了血本了。

安全帶和座椅底部螺絲都有很明顯的拆卸痕跡，可能是之前鋪地膠或者翻新內(nèi)飾時(shí)造成的，而且看樣子拆了不止一兩次了。

開啟后背箱蓋，發(fā)現(xiàn)了明顯的拆卸痕跡，順著后蓋邊緣掀開裝飾蓋板，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部尾燈固定處存在褶皺痕跡，接著又順著尾燈排查到后備胎殼，發(fā)現(xiàn)后圍板存在更明顯的修復(fù)痕跡，既然后圍板有過修復(fù)，那么后尾燈包括后防撞梁也在所難逃了，檢測到這里，基本可以斷定車輛后部存在事故追尾。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢測完畢后，我又對內(nèi)飾功能進(jìn)行了檢測，發(fā)現(xiàn)中控臺后加裝了觸摸顯示屏，這一點(diǎn)還是比較實(shí)用的，不過副駕駛座椅加熱失靈、右側(cè)倒車鏡調(diào)節(jié)異響、天窗開閉異響、小問題實(shí)在是比較多，就不給大家一一上圖片了。

可以看到表顯里程為6萬多KM，然而根據(jù)外觀以及內(nèi)飾翻新、方向盤磨損程度、預(yù)測里程最少20萬公里左右了，著車后，亮起來發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，用OBD電腦進(jìn)一步深度檢測，顯示為P0421預(yù)熱觸效率低故障，說明三元催化轉(zhuǎn)換器損壞，更換價(jià)格昂貴大概在2000元左右。

車輛靜態(tài)檢測完畢后，就到了路試和上架的環(huán)節(jié)了，不過這時(shí)賣家提出了定金問題，為了避免不必要的麻煩，我給了客戶一個(gè)眼神，一同去洗手間，把車況如實(shí)的向客戶做了一個(gè)匯報(bào)，了解了真實(shí)車況后，客戶大哥也是直接搖頭說，還想著如果只有那一處事故的話，砍砍價(jià)也就收了，沒想到這車全身是傷啊，雖說都不是什么重大事故，但跟我的預(yù)期差距有些大啊，算了，這車還是不買了。

對于客戶的決定我也表示了認(rèn)同，可以看到目前同年限的睿翼，車況保持不錯(cuò)的價(jià)格在5.5萬左右，今天這個(gè)報(bào)價(jià)是明顯不值的，先不說修車的費(fèi)用，在安全上也給不了保障啊，而且像一些車齡比較久的二手車，車況消耗的都比較嚴(yán)重了，購買的話一定要對車況有個(gè)真實(shí)的了解才可以下手，稍有疏忽就可能陷于修車的無底洞。聽了我的建議后客戶表示是這個(gè)道理，自己再耐心找?guī)滋?，看看能不能找到臺稱心如意的。

幫客戶分析了車況和行情后，我也收拾裝備返程了，雖然今天檢測的這臺睿翼的車況沒有達(dá)到客戶的預(yù)期，不過也慶幸?guī)涂蛻襞帕艘淮卫祝诖俗Ｔ缚蛻舸蟾缭缛照业揭慌_車況不錯(cuò)價(jià)格又合適的睿翼，圓了自己的情懷夢。

好了今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的鐵頭，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們公眾號！還可以拜師學(xué)藝哦！