說到汽車市場最近的熱門新車，5月18日上市的西湖8 PRO就是其中之一。

受歡迎的原因主要有兩個。首先，西湖8 PRO的外觀設(shè)計非常年輕。前面臉和某國產(chǎn)網(wǎng)車略有碰撞，但一雪可以說是近年來罕見的高顏值車。外觀設(shè)計總是被奇瑞而不是張航自然吸引了網(wǎng)民的關(guān)注。

二、奇瑞的拿手三大優(yōu)點從西湖8%傳承下來，與裝修的高級感相對應(yīng)的升級，繼續(xù)在技術(shù)層面上實現(xiàn)全面飛躍。(莎士比亞) (以英語發(fā)言)。

綜合兩個內(nèi)容，西湖8 pro上市前后聚集了很多粉絲。我在社交媒體上瀏覽了關(guān)于西湖8 pro的帖子，網(wǎng)友們大部分都在炫耀。那么，這輛車如果真的開起來，到底會怎么樣？正好有一段時間對這輛車進行搶先試駕的機會，然后給人一種簡單的感覺。(大衛(wèi)亞設(shè))。

外觀變得精致，室內(nèi)有了高級感

從西湖8 PRO實車的第一眼來看，網(wǎng)絡(luò)上的前臉爭議確實存在。這一點我們不回避。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視新聞))但是精巧的這兩個字算是奇書到位了。那種城市白領(lǐng)想要的感覺這次有了。

上車后，深凝固棕色的配色很有質(zhì)感。特別是真皮鏤空座椅和迫擊炮的索尼音響更好聽。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)在網(wǎng)上看起來可能有點老，但強烈建議大家在現(xiàn)場感受一下。看起來真的不像互聯(lián)網(wǎng)。

我這次試駕的是5輛車。西湖8%的長寬為4745/1860/1745毫米，軸距為2710毫米，非常適合后排的水平和垂直空間。

順便說一下，西湖8 PRO的前后排有航空頭枕，可以調(diào)節(jié)后座的角度，所以長距離跑步的時候騎起來肯定更舒服。當然。限于4米8不到的次長，最好買7個座位。第三排坐起來不太滿意，只能用于緊急用途。

技術(shù)也是這次西湖8職業(yè)聯(lián)賽的優(yōu)點。依靠這個巨大的24.6英寸雙屏，曲率達到了3000R，加上“Lion 5.0 AI科技智能座艙”軟件的支持，可以應(yīng)對日常娛樂、導航等多種場景。

據(jù)悉，西湖8 PRO還搭載了融合地平線最新AI識別算法技術(shù)和新一代高性能車規(guī)級AI芯片的AI情感超交互系統(tǒng)，具備人臉識別無感登錄、全時無覺醒多模式語音交互等多種情感識別交互功能。

開車很穩(wěn)，有“中年感”

也許你還不知道，西湖8其實是全世界的車型，這意味著不僅在我們中國銷售，也在全世界銷售。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國電視劇)、)雖然還沒有進入歐洲、日本、韓國等發(fā)達國家，但在埃及、巴西、智利等全球幾十個國家，西湖8的知名度還算不錯。

眾所周知，沒有金剛鉆，就不能承擔陶瓷工作。西湖8這車可以賣到全世界。這肯定有幾把刷子。至少有三個得到了全世界消費者的認可。(大衛(wèi)亞設(shè))。

不，這款西湖8 pro車型試駕時搭載的這款2.0TGDI 7DCT動力組合，有種再次見到老朋友的感覺。

加速開始的時候，車不沖，在市區(qū)道路上非常光滑，熟悉的四平八穩(wěn)感。當城市高速公路需要加速時，動力也能一口氣完成云流水。最終，這款2.0TGDI發(fā)動機的最大馬力達到254匹，最高扭矩為390牛米，比一些2.0T低功率發(fā)動機還要猛。

這么說吧，以一輛家庭汽車的標準來看，它的表現(xiàn)是合格的。走路和停下時的先鋒，隔間之間的轉(zhuǎn)換都是流暢自然的，沒有明顯的挫折和猶豫。(我)。

當然，如果想要更低的油耗，可以后續(xù)觀察搭載Chery Peng DHT混動系統(tǒng)的西湖8 PRO新車型，提供“3發(fā)動機3塊9模式11速度”和“Chery AWD”Chery AWD全場景智能控制4驅(qū)動器系統(tǒng)，經(jīng)濟、普通、運動、露營。

[結(jié)論]綜上所述內(nèi)容，對于大家關(guān)心的問題，與老年人相比，西湖8 PRO到底哪里不一樣？這次我們先試驗后，得出了上述結(jié)論，對想購買的你來說可能是一個很好的參考。