由于負責奇瑞的銷售，瑞虎8系列憑借良好的產(chǎn)品力和高性價比，在中型SUV市場上一直表現(xiàn)出耀眼的活躍。其中西湖8是主場，西湖8 PLUS是商業(yè)要求，今天要講的西湖8 PRO主要是年輕、體育。

第一，光從外觀上就可以看出西湖8 PRO的設(shè)計更加時尚。前臉是“施工矩陣”的新家族化語言，類似沙漏風格的光柵進氣格柵，通過鍍鉻與兩側(cè)的LED星燈相連，前臉看起來很年輕，很有技術(shù)感。

側(cè)面部分是西湖8 RPO和西湖8、8 PLUS的差別不大。老實說，側(cè)面整體造型比較傳統(tǒng)。當然，香草是雙色多邊風格的，所以看起來有一定的美感。

尺寸方面，新車的長寬分別為4745、1860和1745毫米，軸距為2710毫米。次長方面，西湖8 RPO比西湖8和西湖8 PLUS長一些，但在灣灣，兩者都是一致的。

尾部部分，西湖8 PRO采用新的設(shè)計，穿透式尾燈，同時在尾燈上產(chǎn)生翅膀般的效果，具有流水轉(zhuǎn)換功能，感覺非常干練，很有技術(shù)感。另外，2.0T的車型配備了量子4出的排氣，進一步提高了運動氛圍。

進入車內(nèi)后，西湖8 PRO的內(nèi)飾實際上看起來比外表年輕，比起西湖8 PLUS和西湖8鵬版，西湖8 PRO內(nèi)飾的質(zhì)感、技術(shù)感得到了很大的優(yōu)化。首先，最引人注目的是24.6英寸的表面屏幕，由全液晶儀表和中央控制屏幕組成，整體顯示效果和流暢度都很好。

材料方面，經(jīng)常伸手的地方使用了柔軟的包裹。油漆、金屬拉絲材質(zhì)、電子齒輪搭配，突顯出高貴感和技術(shù)感。

空間方面，西湖8 PRO的軸距為2710毫米，座位安排為5個和7個，厚重柔軟的座位保證了乘坐舒適度，可以支持比例顛覆，裝載能力和靈活性都是合格的。

最后，我們經(jīng)歷的車型是2.0T版本，與奇瑞自主研發(fā)的“鵬動力”2.0T發(fā)動機、最大功率187千瓦、峰值扭矩390 UMI、7檔雙聯(lián)變速箱相匹配。

根據(jù)短暫的試車經(jīng)驗，西湖8 PRO 2.0T 7 DCT動力總成的性能可以與一些合資品牌的2.0T大功率發(fā)動機相媲美。整體動力的爆炸很強，中后段速度也很快。但是在低速起步的階段，新車的加速器對個人感覺的反應(yīng)不是很敏感，如果突然加快速度，可能需要一定的反應(yīng)時間。(大衛(wèi)亞設(shè))。

機箱方面，西湖8 PRO采用前MACPERSON，后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，整體調(diào)整明顯偏向于房子，可以處理顛簸的道路和減速帶的震動。但是懸掛的后部阻尼平滑，如果在速度較快的情況下旋轉(zhuǎn)，整個車身的傾斜度會稍微明顯一些。當然，綜合旋轉(zhuǎn)手感、剎車反饋，西湖8 PRO實際上可以說是比較好的家用SUV。

文珍老師

繪畫，陳老師，網(wǎng)絡(luò)