甲殼蟲是大眾旗下的經(jīng)典車型，據(jù)悉在上個世紀首次出現(xiàn)，1938年問世已有80年。2019年大眾正式宣布停產(chǎn)，這款車型意味著這80多年的經(jīng)典傳承被切斷了。

但是最近大眾再次宣布，將重返甲殼蟲，以“純戰(zhàn)”的形式打造純戰(zhàn)車型。

大眾集團CEO Herbert DIS最近在微博上發(fā)表的回答顯示，大眾甲殼蟲的福山得益于中國市長/市場消費者的呼聲。如果聲音足夠大，大眾將為中國市場制作特別的復(fù)盤車型。

由此可以看出，該車型是專門為中國市場制作的特別版車型。關(guān)于選擇哪種方式，DIS說，他考慮了沙丘越野車和其他經(jīng)典甲殼蟲，但積極考慮電動化。

有趣的是，甲殼蟲宣布停產(chǎn)后，長城汽車立即制造了復(fù)盤版甲殼蟲，日前在工信部亮相，取名為芭蕾貓。

另外，芭蕾貓上市前，另一只與甲殼蟲相似的歐拉虎貓也以個性復(fù)古的形象受到廣大女性消費者的喜愛，幫助品牌成長。

可能是大眾甲殼蟲，在大規(guī)模生產(chǎn)后延續(xù)了更有趣的造型?？蓯酃猸h(huán)的造型給眾多女性車主帶來了自然的魅力，這也可以成為歐拉好貓的成功。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是個性的造型也不是歐拉好貓成功的重中之重。作為代步用的純電車品種，歐拉的好貓價格在10.39-14.39萬韓元之間，是目前新能源汽車處于較低水平的價格。

因此，大眾甲殼蟲作為國產(chǎn)特別版車型，要想真正成功，最重要的是要看新車價格。畢竟，這種車型曾以進口方式引進。

新車預(yù)計真的會回歸純電動，將與光速車的mini eve和奔馳和吉利合作制造的智能精靈#1競爭。

迷你ev

智能向?qū)?1

畢竟這兩款車型都是非常個性化的純電車品種，市長/市場定位比較高。

考慮到大眾在華的位置、新車是MEB平臺制作的，新車的定位將高于ID.3(導(dǎo)游為15.98 ~ 17.38萬韓元)。

因此，新車有望以純電模式重返國內(nèi)市場，但不一定能獲得良好的市長/市場業(yè)績，這一切都將反映在新車的定價中。

網(wǎng)友1:迷你、智能、甲殼蟲、菲亞特500適合轉(zhuǎn)型電動車。

網(wǎng)友2:大眾突然開竅了嗎？船很難掉頭，是不是有點晚了？

網(wǎng)友3:甲殼蟲從軌道出來了嗎？還是保時捷劈腿了？

網(wǎng)友4:定位是否比ID.3更高？這段感情要以2 ~ 30萬韓元計算。

網(wǎng)民5: 30萬韓元買嗎？芭蕾貓是不可愛，還是圓夢不復(fù)古？

網(wǎng)民6:下次不會像寶馬i3那么凄涼嗎？