Hello，你好，驗車又遇見了大家~歡迎收看這次二手車檢查有趣的事情。我見人愛，花開，故事車都繞過我，檢察官被稱為成都二手車檢察員-社會耀(Yao)以下簡稱Yao，在公司和同事眼里是所謂的高級二手車檢察員，但就我個人而言，其實我和公司的其他檢測技術(shù)人員也是如此。只是我比他們更好。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

微風不干燥，陽光正好，在二手車市場檢查了一輛3系，想回家吹空調(diào)，還沒有坐121路公交車，又接到了公司安排的檢查任務。

與客戶簡單聯(lián)系后，今天檢測到的是雷克薩斯IS250C。這輛車印象中最大的特點是“風”，在公路上很少見。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，March)在溝通中，我發(fā)現(xiàn)測試地點離我不遠，我也很快吃了一碗大方便面，跑去了測試現(xiàn)場。

一個小時車程，到達檢查點，今天看到了這輛玉面小書生，2010年10月出廠的雷克薩斯IS250C，經(jīng)過現(xiàn)場和客戶的初步溝通，賣家報價：28萬，成交價還沒有討論，這輛車當年的新車導購：64.5萬(不含稅)，經(jīng)過這么多年也能賣出28萬，佩服賣家的勇氣。

說實話，我看到這個報價，頭骨空了3秒鐘，時隔9年的車是現(xiàn)在賣家出價28萬的，真的很高很荒謬。我知道這輛車的大致市場價格(僅供參考)。例如，在汽車狀態(tài)特別優(yōu)秀的情況下，這輛車最多22萬多韓元。汽車商人的提貨價格約為18-19萬韓元左右。今天從賣方的報價開始的話，可能太貴了。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)閑話少說，還是帶大家看看這輛車到底車的狀態(tài)怎么樣。

先觀察外觀后發(fā)現(xiàn)，前峰縫隙上有明顯的二次噴漆留下的痕跡，前峰縫隙寬，一般去除安裝不良，通過縫隙只看到前保險杠內(nèi)部，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的新舊色差，排除更換嫌疑，初步確定了前保險杠去除涂料。

后保險杠表面有二次油漆后剩下的顆粒，保險杠邊緣用手摸也會覺得不夠平，但多做說明，確定后保險杠油漆。

車輛外觀用肉眼觀察和摸摸，可以確認這輛車的油漆面積很大。為了了解油漆的具體情況，我也使用設備檢查了車輛外觀油漆，結(jié)果以電車油漆為基礎，左前葉板、左后葉板、右后葉板、右車門、右前葉板部位、部分漆面數(shù)值較高，為700、700、700、700、700、700。

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兩側(cè)車門固定螺絲沒有過拆卸及做舊痕跡，內(nèi)側(cè)ABC柱漆面數(shù)值正常，綜合檢測沒有發(fā)現(xiàn)噴漆修復痕跡，全車車窗玻璃出廠批次及生產(chǎn)批號相同且周邊密封條沒有拆卸痕跡，基本確定車身兩側(cè)沒有嚴重的事故撞擊。

看完外觀漆面，接著打開機蓋，開始對機艙內(nèi)部進行全方面的檢測，發(fā)動機蓋板已經(jīng)讓我拿掉了 ，機艙內(nèi)部看上去比較中規(guī)中矩，沒有明顯的損壞和修復漏油跡象，輕微的灰塵，給我的第一印象還比較不錯，機艙內(nèi)部具體存在哪些問題隱患，接下來讓我仔細檢查一下。

這就是我拆下來的護板，蓋上去真的是嚴嚴實實的，對發(fā)動機艙也起到了一定的防塵作用，就是不拆下來的話，根本啥也看不到。

首先機蓋和兩側(cè)葉子板的固定螺絲沒有拆卸做舊痕跡，目前為原車出廠狀態(tài)，內(nèi)部沒有變形褶皺痕跡，結(jié)合外觀的檢測可以確定機蓋和兩前葉子板為原廠，沒有拆卸維修及更換現(xiàn)象。

兩前大燈和水箱上橫梁螺絲同樣也不存在拆卸擰動錯位痕跡，上橫梁漆面平順，無褶皺敲打變形痕跡，根據(jù)全方位檢測基本確定兩前大燈和水箱上橫梁為原廠，初步排除前部嚴重事故撞擊。

水箱及周邊附件螺絲同樣不存在拆卸擰動痕跡，空調(diào)管和冷凝器螺絲緊固無拆卸，進一步確定車身前部前期無嚴重撞擊的歷史。

檢查發(fā)動機一側(cè)的正時皮帶和附件皮帶輪，目前也沒有發(fā)現(xiàn)擰動痕跡，根據(jù)目前的檢測可以確定，正時皮帶和附件皮帶還沒有進行過更換，皮帶老化使用程度也不是很明顯，判斷皮帶為原廠。

除此之外，氣門室蓋及發(fā)動機頂部附件螺絲目前均無拆卸擰動錯位痕跡，各個縫隙處沒有滲油漏油跡象，根據(jù)目前對發(fā)動機艙的全方面檢測可以確定機艙目前只是一些正常保養(yǎng)拆卸其余部件一顆螺絲未擰動，這個結(jié)果讓我和客戶感到非常意外，不愧是日系車。

全車油水目前也處于正常損耗狀態(tài)，電瓶虧電，剎車油輕微變質(zhì)，入手后還可以繼續(xù)使用一段時間，暫時無需更換。

看完發(fā)動機艙，接下來就該檢查駕駛艙的情況了。打開主駕駛車門可以看到內(nèi)飾各部位的磨損程度不是很明顯，沒有翻新痕跡（原廠和翻新有區(qū)別）。

整臺車的內(nèi)飾造型真的給人一種“玉面小書生”的感覺，文文靜靜的，不知道大家看完有沒有這種感覺。這臺車我也是越看越喜歡，如果不考慮價格的話，這臺250C確實是臺好車。

中控部分看著狀態(tài)也非常不錯，按鍵磨損十分的輕微，這部分給我留下最深的印象就是這款電子表，造型十分的古樸，讓我想起了小時候帶的那種電子表，感覺有點不符合這個車的價位，怎么也得裝上一塊歐米伽吧，不過那樣的話也不是原來日系車的風格了~

接著檢查駕駛艙的細節(jié)，儀表臺底部轉(zhuǎn)向柱及周邊附件經(jīng)檢測均未發(fā)現(xiàn)拆卸及異常銹蝕打磨痕跡，底部地毯比較干燥，沒有潮濕發(fā)霉現(xiàn)象，但也不能掉以輕心，二手車馬虎不得，現(xiàn)在很多車輛修復水平都很高，尤其是在價格較高的車上，所以細致的檢查才是判斷車輛有沒有問題的依據(jù)。

仔細檢查駕駛艙的細節(jié)，座椅也沒有拆卸翻新痕跡，及座椅底部滑軌沒有異常銹蝕打磨翻新痕跡，也沒有水漬、沒有泥沙。

全車2010年出廠的安全帶與車子的出廠日期相符，同時固定螺絲沒有拆卸痕跡，安全帶內(nèi)部沒有潮濕發(fā)霉現(xiàn)象，拉伸鎖止正常，排除因事故導致的安全帶鎖死更換或維修。

后座椅看上去也是非常的新，沒有過多的磨損，就是這后排不適合長途乘坐，空間很小，坐姿十分不舒服。我個人認為，把它當成后備箱用倒是個不錯的選擇......

讓我感覺十分尷尬的是這車居然帶有后排出風口，這給配置給后排乘客使用的幾率真的是太小了吧，不過平衡車內(nèi)整體的溫度倒是還能用的上。

駕駛艙內(nèi)部的檢測沒有發(fā)現(xiàn)異常后，打開點火開關(guān)，可以看到表顯示里程35925公里，結(jié)合目前對整車全方位的檢測結(jié)果來看，初步確定公里數(shù)正常，不存在調(diào)表現(xiàn)象，就是儀表盤報故障，顯示玻璃水不足了~

隨后公司后臺也發(fā)過來了此車4S店的維修保養(yǎng)記錄，如圖所示：此車2012年12月在4S店首次登記公里數(shù)為15公里，最后一次在4S店登記時間為2016年3月份，公里數(shù)為15996公里，可以很清楚的看到此車6年時間只跑了1.5萬公里，2016年3月至今3年時間行駛了2萬公里左右，目前表顯公里數(shù)3.5萬和此車綜合磨損及維修方面相符，最終確定為實表。

隨后我瑤用電腦對車身各個電腦板及線路進行了綜合方面檢測后，結(jié)果顯示目前存在幾個故障碼，不過空調(diào)的故障碼是因為沒有停放在太陽下導致的，另外兩個為歷史故障碼，都不影響車輛正常使用。

靜態(tài)檢測完，接下來就該路試了。（為了安全起見，公司規(guī)定路是期間不允許拍照，飆車的畫面，還請大家自行腦補一下下吧）簡單的說一下路試的感受，此車綜合表現(xiàn)還是很不錯的，初段提速稍顯乏力因為2.5自吸的發(fā)動機208匹馬力，推動這1.7噸重的車身，再加上車上坐著我們?nèi)齻€大老爺們，我感覺動力還是有點不足。不過發(fā)動機的狀態(tài)還是很不錯的，并且方向無跑偏，轉(zhuǎn)向精準，換擋無頓挫，顛簸路段無異響，車身無松散現(xiàn)象，急剎車ABS正常介入，綜合表現(xiàn)符合目前車子的年限及公里數(shù)。

車身底部懸掛初步檢測沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，各個懸掛部位處的連接螺絲均無任何拆卸擰動痕跡，各個懸掛拉桿無受損變形滲油現(xiàn)象，目前均為原車出廠狀態(tài)

發(fā)動機變速箱結(jié)合處螺絲及后曲軸箱固定螺絲同樣也無拆卸擰動錯位痕跡，各個結(jié)合處縫隙處不存在滲油漏油等現(xiàn)象，3萬多公里的日系車漏油肯定是不存在的。

全車四條2010年出廠原車輪胎目前磨損程度可以說非常的小，同時各個輪胎臂沒有損傷磕傷鼓包等現(xiàn)象，目前的磨損程度來看在使用幾萬公里一點問題沒有，只是輪胎時間壽命到了。

經(jīng)過近兩個半小時的檢測來看綜合車況還是比較不錯的，除了外觀噴漆比較多之外，其他部件基本沒有問題，基本原版，如果說價格低點的話，此車還是非常值得購買的。

車況總結(jié)：除車頂和內(nèi)側(cè)ABC柱以外，車輛外觀覆蓋件基本全部噴漆，前杠存在拆卸，電瓶虧電，剎車油輕微變質(zhì)，屬于正常損耗，OBD存在錯報故障碼，輪胎2010年，需留意后期的老化程度。

文章開頭我也給大家說了一下此車大概的市場行情價格，出售的價格大概在22-23左右（最高，具體看車況）中間能有個2萬塊左右的利潤就已經(jīng)非常不錯了。至于今天此車報價28萬，我真是覺的和搶劫沒有什么區(qū)別，28萬可選擇車型有很多，要是我28萬肯定會去選擇買3系或者5系，而且還是年頭非常近的車。

隨后我也把今天檢測的車況一五一十的轉(zhuǎn)告給客戶小哥哥，小哥哥表示對車況非常滿意，尤其是公里數(shù)。至于這個價格，客戶也表示在我檢測的過程中，他已經(jīng)和賣家小哥哥談好了，23.5萬貸款按揭購買，最終全部還完后總價在25萬左右。

我看到這個成交價，雖然公里數(shù)非常少，也是實表，可這價格還是有點貴了，誰讓客戶喜歡這車呢，只能恭喜小哥哥喜提愛車了，要是走公司戶抵個稅啥的還算合適，要是純個人購買沒地方報銷的話，我得像我這樣的工薪族還是得仔細考慮考慮了，畢竟3萬塊錢也是好幾個月的工資呢~

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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