大眾polo誕生于1975年，至今40多年來(lái)新車迭代速度非常慢，迄今為止僅推出了第五代產(chǎn)品，其中全球銷售了700萬(wàn)臺(tái)，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。在德國(guó)，由于經(jīng)濟(jì)差異，被評(píng)價(jià)為國(guó)民大眾的“神奇的家伙”

中國(guó)馬球的銷量也很好。月梅超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)。新一代車型此前將在法蘭克福車展上亮相，預(yù)計(jì)年內(nèi)由上海大眾投入生產(chǎn)。

最近上海發(fā)布了新的Polo手動(dòng)車型內(nèi)飾諜照，新車造型比較時(shí)尚，中央?yún)^(qū)黑色面板有手機(jī)支架，動(dòng)力方面，新款Polo預(yù)計(jì)將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備自動(dòng)啟動(dòng)停止系統(tǒng)。

大眾新polo的前臉形狀沒(méi)有太大變化，總體上保持了現(xiàn)金車的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵內(nèi)部用橫幅型鉻裝飾板貫穿，并與公眾的標(biāo)志相連。

新車的大燈采用新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大燈周圍也進(jìn)行熏蒸黑色處理，光源都是鹵素光源。新車配有獨(dú)立的霧燈，新車下格柵采用穿透式設(shè)計(jì)，地板上增加了銀色鉻飾條，看起來(lái)更加精致。

大眾新的Polo車身造型也相對(duì)年輕，車窗比重相對(duì)較大，車窗周圍設(shè)計(jì)有黑色飾邊，D柱設(shè)計(jì)傾角不大，可以在車內(nèi)騰出更多空間。

側(cè)面是雙腰線設(shè)計(jì)，腰部上部粗，伸到尾燈上，整體立體感很強(qiáng)。預(yù)計(jì)新車將采用新的輪轂設(shè)計(jì)，使整個(gè)車輛看起來(lái)更加合適。

車身的尾部造型設(shè)計(jì)偏向于豐滿的設(shè)計(jì)，車身頂部有時(shí)配有流行的擾流板設(shè)計(jì)，尾部窗的傾角也比較大，而且新車配有后雨刷。兩邊的尾燈造型看起來(lái)比較寬，車身尾部設(shè)計(jì)成多線設(shè)計(jì)，整個(gè)車輛看起來(lái)更有層次。

大眾室內(nèi)設(shè)計(jì)上一直追求多種搭配。可以說(shuō)車?yán)锸裁炊紱](méi)有。果然，在大眾的新polo裝修中膜拜也很嚴(yán)重。低配車型沒(méi)有配備中央控制屏幕。只有高配車型才有。

低配車型配有手機(jī)支架，大眾這樣做非常有趣。圖形很難忍受大眾配套的手機(jī)支架。再花幾十塊錢買手機(jī)支架也比大眾配套的手機(jī)支架實(shí)用、實(shí)惠得多，所以大眾搭配手機(jī)支架真的受不了。

空調(diào)出風(fēng)口也使用矩形空調(diào)出風(fēng)口，而空調(diào)出風(fēng)口的調(diào)節(jié)使用手柄式設(shè)計(jì)。新車的杠桿設(shè)計(jì)得比較單一，杠桿后面有兩個(gè)杯托，左邊裝有機(jī)械手剎。方向盤采用經(jīng)典的三幅方向盤設(shè)計(jì)，整個(gè)方向盤設(shè)計(jì)看起來(lái)也很粗糙。

動(dòng)力方面，大眾的新Polo預(yù)計(jì)使用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦，最高扭矩150雨米。對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)，與5檔手動(dòng)或自動(dòng)變速器相匹配。

總結(jié)：大眾的新Polo外觀設(shè)計(jì)還是可以圈出來(lái)的，但是內(nèi)部配備了手機(jī)支架，這種設(shè)計(jì)非常令人吐槽，那么大眾Polo的真愛(ài)粉能接受嗎？(圖片/門/照片：認(rèn)識(shí)車的路納塔歐編輯)

你認(rèn)為大眾的標(biāo)準(zhǔn)手機(jī)臺(tái)燈怎么樣？能說(shuō)說(shuō)你的高見(jiàn)嗎？