“本田”車名源于1948年本田鐘一郎老師創(chuàng)立的本田摩托車公司?！氨咎铩笔潜咎镧娨焕衫蠋煹男?。logo的H是“本田”拼音Honda的首字母。這個標(biāo)志反映了本田的年輕、技術(shù)先進(jìn)等嶄新形象，體現(xiàn)了員工的完美性和經(jīng)營扎實的特點(diǎn)。

美國機(jī)械工程師學(xué)會有一個葫蘆獎，獎給在機(jī)械工程領(lǐng)域做出杰出貢獻(xiàn)的人。到目前為止，該獎共頒發(fā)過兩次。1936年，獎勵有“汽車大王”美稱的美國人亨利福特。1980年給日本人本田鐘一郎頒獎。因此，人們稱本田鐘一郎為“日本的福特”。

1991年8月5日，為世界汽車產(chǎn)業(yè)閃耀的本田鐘一路去世。但是他的“三種喜悅”(購買的喜悅、銷售的喜悅、制造的喜悅)的企業(yè)口號和“三種尊重”(尊重理論、尊重創(chuàng)造、尊重時間)的經(jīng)營經(jīng)驗將繼續(xù)發(fā)揮應(yīng)有的作用。

中國市長/市場編輯

為了世界的“本田”，為了中國的“本田”

HONDA在世界各國積極推進(jìn)事業(yè)活動，以實現(xiàn)三個快樂的目標(biāo)。所謂“三種喜悅”、“購買的喜悅”、“銷售的喜悅”、“制造的喜悅”是為用戶提供高質(zhì)量的商品，給用戶帶來快樂的首要目標(biāo)。

在中國也是一樣。從1981年提供摩托車技術(shù)開始，為了中國摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，開始了與中國的合作。1992年成立合資企業(yè)，進(jìn)一步推進(jìn)了這種合作關(guān)系。中國摩托車生產(chǎn)數(shù)量飛速發(fā)展，比1981年增加了10倍以上，零部件的國產(chǎn)化率也迅速提高。

自1992年以來，1994年成立了小型發(fā)電機(jī)組的合資企業(yè)、汽車零部件合資企業(yè)，1998年成立了汽車車輛和發(fā)動機(jī)的合資企業(yè)，擴(kuò)大了中國在HONDA整個業(yè)務(wù)活動領(lǐng)域的業(yè)務(wù)范圍。隨著各項事業(yè)的深入，相關(guān)零部件企業(yè)在中國的事業(yè)開拓也活躍起來，已有35家以上的零部件企業(yè)與中國合作伙伴一起努力建設(shè)質(zhì)量優(yōu)良的先進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)。

本田即將把Acura引進(jìn)中國，將中文名字定為“歌曲”，第一個進(jìn)入的是它的RL和TL車型。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

本田在2008年12月30日世界權(quán)威品牌價值研究機(jī)構(gòu)——世界品牌價值研究所舉辦的“2008世界品牌價值研究所年度獎”評選活動中，以良好的品牌印象和品牌活力獲得了“中國最大競爭力品牌目錄”獎的廣大消費(fèi)者的普遍稱贊。

代謝器

1994年12月，東風(fēng)本田汽車零部件有限公司(汽車零部件生產(chǎn)公司)成立。

1997年11月與廣州汽車集團(tuán)及東風(fēng)汽車公司簽訂了乘用車合資項目(廣州乘用車項目)基本協(xié)議

1998年7月廣州本田汽車有限公司和東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司成立。

1999年廣州本田雅閣投產(chǎn)。

2001年4月廣州本田雅閣(Accord)V6投產(chǎn)

2002年4月廣州本田奧德賽投產(chǎn)。

2003年1月，廣州本田03家新型雅閣投產(chǎn)

2003年2月，廣州本田完成了年產(chǎn)12萬臺的產(chǎn)能擴(kuò)大工程

2003年7月成立東風(fēng)本田汽車有限公司。

2003年9月廣州本田飛度投產(chǎn)。

2003年9月本田汽車(中國)有限公司成立。

2004年1月，Honda中國地區(qū)總部功能的本田技術(shù)研究工業(yè)(中國)投資有限公司成立。

2004年2月，廣州本田完成了年產(chǎn)24萬臺的產(chǎn)能擴(kuò)大工程

2004年3月廣州本田累計生產(chǎn)30萬輛

2004年4月東風(fēng)本田CR-V投入生產(chǎn)

2004年6月廣州本田日產(chǎn)1000輛

2004年8月本田生產(chǎn)技術(shù)(中國)有限公司成立。

2004年9月廣州本田飛度(Fit)投產(chǎn)。

Acura概念車2005年2月廣州本田新款奧德賽(Odyssey)產(chǎn)品累計產(chǎn)量突破50萬輛。

2005年4月本田汽車(中國)有限公司Jazz

2005年6月，本田汽車(中國)有限公司開始將Jazz出口到歐洲

2005年9月本田汽車零部件制造有限公司成立。

2005年12月本田生產(chǎn)技術(shù)(中國)有限公司正式成立

2006年2月東風(fēng)本田年產(chǎn)12萬輛擴(kuò)建工程完工

2006年3月，廣州本田賽迪(City)投產(chǎn)。

2006年4月東風(fēng)本田Civic投產(chǎn)

2006年6月廣州本田雅閣(Accord)累計產(chǎn)量突破50萬輛

2006年9月廣州本田第二工廠投產(chǎn)，公司總生產(chǎn)能力達(dá)到36萬輛

2006年9月推出aqura品牌產(chǎn)品

2007年9月，廣州本田08家CITY(CITY)、飛度(FIT)型東坡上市。

2007年12月廣州本田第八代雅閣線下

2008年1月廣州本田第八代雅閣版本2.4L上市。

2008年3月18日，廣州本田第八代雅閣3.5L正式上市。

2008年4月20日，廣州本田第八代雅閣轎車在北京車展上展出。

2008年4月20日，廣州本田在北京車展上發(fā)布了第一款自主品牌理念概念車。

2008年7月2日，新一代飛度(專題參數(shù)現(xiàn)場地圖資料地圖視頻)轎車下線儀式在廣州本田生產(chǎn)現(xiàn)場舉行。

2008年7月2日，廣州本田在北京發(fā)布新一代飛度。

2008年12月12日，廣州本田發(fā)布了新CITY鋒范

中國大事記編輯

2012年9月18日，受中日關(guān)系趨緊影響，其在中國的生產(chǎn)工廠將于明后天暫時停工，兩家工廠約1.5萬名員工將帶薪休假

2007年，Honda在越南建設(shè)摩托車新工廠；Honda在泰國建設(shè)汽車新工廠Honda在阿根廷建立汽車新工廠

2008年8月，8月份日本本田汽車超過克萊斯勒登上美國車企銷量排行榜第四。本田美國1-8月份累計銷量為1,083,957輛，以7,787輛的優(yōu)勢領(lǐng)先于克萊斯勒。

2008年12月，本田汽車在12月5日舉行的新聞發(fā)布會上向記者表示，“我們已經(jīng)決定退出所有F1比賽的活動，2008年是我們參加的最后一個賽季，”。

管理模式編輯

本田宗一郎于1906年出生在靜岡縣，1922從鄉(xiāng)下來到東京進(jìn)入汽車修理廠當(dāng)學(xué)徒。他對機(jī)械技術(shù)非常熱心，很快成為優(yōu)秀的修理工，而且在1928年曾獨(dú)立開辦過汽車修理廠，經(jīng)營得非常成功。1934年他關(guān)閉了修理廠成立了東海精密機(jī)械公司，并生產(chǎn)活塞環(huán)，產(chǎn)品的主要買主為豐田公司。由于宗一郎不愿永遠(yuǎn)為別人做嫁衣裳，在1945年他把公司出售給豐田公司。1946年他創(chuàng)建本田技術(shù)研究所，并開始生產(chǎn)摩托車；1971年辭去董事長職務(wù)，把公司的經(jīng)營權(quán)交給了河島喜好。宗一郎只有小學(xué)文化，他能夠在復(fù)雜的環(huán)境中，苦心經(jīng)營，花費(fèi)一生精力，創(chuàng)建出世界一流的企業(yè)，隨后又毫不吝惜地把它交給與自己沒有絲毫血緣關(guān)系的年輕人，自己過起恬淡的生活，這是沒有膽識的人絕對做不到的。

宗一郎在經(jīng)營中一直遵循著以下一些原則和規(guī)定，這些原則和規(guī)定已經(jīng)滲透到企業(yè)的每個角落，成為人們所說的本田管理模式。

授權(quán)

早在經(jīng)營東海精機(jī)時，宗一郎就能很好地與性格完全不同的人一道工作，并以此作為自己的工作信念。他認(rèn)為同類型的人固然好相處，易交往，但要把一個公司辦下去必須有各種類型的人才行。在經(jīng)營本田技研的過程中，他與藤澤武夫的配合也體現(xiàn)了這一原則。本田和藤澤性格完全不同，他們之間分工明確，本田負(fù)責(zé)技術(shù)和產(chǎn)品，而銷售和經(jīng)營完全由藤澤負(fù)責(zé)。1971年他們兩人同時退休。

進(jìn)入公司，無論是高級干部還是一般職工均以“先生”相稱，而不是以職務(wù)相稱。公司董事沒有個人單獨(dú)的辦公室，而是采取同用一個大房間的“董事同室辦公制度”。

宗一郎的語錄“為自己工作”是這種尊重個人精神的高度概括。他告誡職工不要考慮向公司宣誓忠誠，而是要為自己工作；在本田這種尊重人的精神到處可見，人員安排、調(diào)動貫徹“自我申請制”是這種精神的體現(xiàn)之一。

本田既無官僚色彩，也不存在派系和宗派主義，職工可以輕松愉快地工作。高級干部到50歲就為后來的年輕人讓位，最大限度地尊重年輕職員。力戒害怕失敗的謹(jǐn)小慎微作風(fēng)，按照本田的說法是不工作才不失誤。在對本田職工進(jìn)行的一項關(guān)于“本田精神的核心是什么”的問卷調(diào)查中，回答順序分別是獨(dú)創(chuàng)性、要為自己工作、人盡其才、不要怕失敗。

自由競爭

宗一郎的搭檔藤澤認(rèn)為，在企業(yè)內(nèi)使每個人的能力都得到最大限度的發(fā)揮，能夠?qū)Ｐ膹氖卵芯?，在傳統(tǒng)的金字塔型的組織結(jié)構(gòu)中是很難實現(xiàn)的，因此廢除這種結(jié)構(gòu)采取一人一事并進(jìn)行自由競爭是非常重要的。

一人一事就是廢除公司強(qiáng)迫一個人干一項他不能勝任的工作做法。保證每一個人部自由選擇一個自己的主攻方向的權(quán)利。自由競爭就是主張進(jìn)行不同性質(zhì)的自由競爭。為了達(dá)到共同的目標(biāo)，每一個人，每一個小集體都要有自己的設(shè)想，并通過它來找到開發(fā)領(lǐng)域，把競爭機(jī)制引進(jìn)公司內(nèi)部。

在本田研究所，由研究員個人提出課題開始，課題一被采納，就以提出者為中心組成項目攻關(guān)組，課題研究工作的領(lǐng)導(dǎo)、籌劃、管理全部交給提出課題者個人負(fù)責(zé)。在兩人以上的研究人員分別提出類似課題而被同時采納時，令他們各自組成獨(dú)立項目攻關(guān)組，通過自由競爭奪取成果。因此本田在組織結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)了“鎮(zhèn)紙型組織”的橫向組織。頂端就象鎮(zhèn)紙上的提鈕，有幾位高級領(lǐng)導(dǎo)（他們是評審會的重要成員），在它之下的研究人員全部處于對等關(guān)系，形式上雖分為設(shè)計室、試制室等部門，但是室長級人員也都是具體工作人員而非專職管理干部。

造就獨(dú)創(chuàng)型人才

要造出風(fēng)格獨(dú)特的產(chǎn)品，企業(yè)職工就必須具備獨(dú)創(chuàng)性的頭腦。橫向型組織、項目攻關(guān)制度只是一種保證，歸根到底，關(guān)鍵還取決于人。企業(yè)中能擁有多少獨(dú)創(chuàng)性人才是本田創(chuàng)業(yè)以來一直給自己設(shè)置的課題。為此，本田采取了下列一些措施。

1、引進(jìn)合理化建議制度。在1953年，本田率先引進(jìn)了合理化建議制度。到70年代，一年所提建議總數(shù)突破10萬件，4件中有3件被采納。對于優(yōu)秀的建議，本田給予免費(fèi)出國旅游的獎勵

2、建立“新設(shè)想工作室”。本田在其國內(nèi)各工廠設(shè)有名為“新設(shè)想工作室”的實驗工作室，室內(nèi)備有機(jī)械設(shè)備。職工一旦產(chǎn)生好主意就可以到實驗室中把設(shè)想具體化，當(dāng)然原則上是利用業(yè)余時間。

3、舉辦違反常規(guī)作品的展覽會。展覽會的宗旨是提出自由奔放的設(shè)想并給予實施的“頭腦運(yùn)動會”，是徹底的群眾文娛活動。這與本田“不論工作、娛樂，只要心情舒暢就干到底”的素質(zhì)相吻合，在大會上能看到許多異想天開的作品。

4、技術(shù)面前人人平等。在本田，技術(shù)面前人人平等，沒有上下級的區(qū)分，經(jīng)常發(fā)生被稱為下克上的事情。在汽車發(fā)動機(jī)由空冷改為水冷時，由于本田宗一郎是空冷的絕對擁護(hù)者，久米等人采取“罷工”方式進(jìn)行抗議。在看到水冷式的優(yōu)點(diǎn)后，本田發(fā)出了“今后是年輕人的時代了”，從而決心退役。在開發(fā)集成電路過程時，同樣發(fā)生過對本田宗一郎造反的事件。當(dāng)時已經(jīng)是顧問的宗一郎不喜歡電子技術(shù)，認(rèn)為電氣用眼睛看不到，技術(shù)是實實在在看得見的。但是機(jī)器人開發(fā)小組不顧本田宗一郎的反對，完全獨(dú)立開發(fā)出第一流的焊接機(jī)器人和生產(chǎn)線系統(tǒng)，在事實面前本田不得不低頭。

顧客滿意第一的原則

宗一郎指出獨(dú)特的發(fā)明創(chuàng)造，如果不能及時地提供給社會，它將毫無價值。在本田，研究人員認(rèn)為他們不是在研究技術(shù)，而是在研究人們的心理，在想盡一切辦法，用盡一切技術(shù)滿足人們的心理。

本田歷代的領(lǐng)導(dǎo)者們從來沒有提出諸如“稱霸世界市場”、“趕上豐田”、“超過日產(chǎn)”之類的日號，而是強(qiáng)調(diào)顧客滿意第一，在使用戶滿意方面力爭第一。

本田的管理模式是一個完整的系統(tǒng)，它是一系列原則和規(guī)定在一定的哲學(xué)思想下的和諧統(tǒng)一。我們只有理解了它的完整性，才能為我所用，只著眼于一點(diǎn)是不能發(fā)揮其功效的。被喻為“本田神話”的本田，以其過人的膽識和埋頭科研的精神，把本田公司從一個小小的修理汽車和摩托車的作坊發(fā)展成為世界頭號摩托車跨國公司和大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。他不僅在追求技術(shù)的夢想中取得成績，尤其在他的經(jīng)營決策理念上，有著過人之處。

“本田技研”在1916年作了生產(chǎn)調(diào)整，工廠停工一星期。那時候情況尚佳，只是國際收支有點(diǎn)問題，以百分之六十二的市場占有率來看，照說不必停工，但總要考慮到同業(yè)的存亡，便決定下山了。

信賴是一個人的履歷。一般人寫日記都要用“橡皮擦”，也就是把寫在日記上的白紙黑字，覺得不合適便用“橡皮擦”把這一段話擦掉?？墒牵刨囀遣荒苡谩跋鹌げ痢辈恋舻?，因為信賴是一天一天造成生活的日記，無法用“橡皮擦”擦掉。換句話說，信賴是一個人的履歷，用聽、用看來判斷這個人能不能信賴，所以，經(jīng)營者只能用身教，不能用言教。更不能把過去的所作所為，用“橡皮擦”擦掉。

研究所不是博士制造所。研究所是搞商品的研究，不是用來制造博士。有一家著名的電機(jī)研究所，由于拼命寫論文，這家研究所便有九十人獲得博士頭銜，可是一個像樣的商品也沒有研究出來，這家電機(jī)研究所是失敗的，因為忘記了研究所設(shè)立的目的。研究所是“百分之九十九的失敗，百分之一的成功”，但只要有百分之一的成功，就是成功了。何必在論文上寫那么多理論而獲得博士學(xué)位，卻和實際的制造商品毫不相關(guān)呢。女人要打扮，但過分打扮會成娼婦。創(chuàng)意工夫的條件之一是實用性，而實用性以上的創(chuàng)意便是藝術(shù)品了。例如，一個女人非打扮不可，這和實用性是一樣，可是過分打扮，涂紅搽粉過于艷麗，便會被誤會是一個娼婦了。所以，商品的裝飾是必要的，但超過實用性的裝飾，便非好商品。千人的技能不如一人的創(chuàng)意。千手觀音有一千只手，可千手觀音不會一千只手同時動作。技能者就像千手觀音一樣，但真正搞技能的只要一個人就夠了。創(chuàng)意就不一樣，創(chuàng)意是無限的，是可以動員很多人同時工作。凡是經(jīng)營工廠失敗，其原因大多出于太重視技能，而忽視創(chuàng)意。忽視創(chuàng)意的工廠非失敗不可。

信用和金錢是人生的杠桿，一般人把金錢看得比信用重要?？墒墙疱X會用完，信用用不完，即使沒有錢但有信用，人家還是會供錢給你。因此，要使人生取得平衡，只有信用和金錢取得平衡，像杠桿一樣。有了信用自然也會有金錢。信用與時間就是金錢，這是顛撲不滅的道理。信用像滾雪球般地會越滾越大信用不會是只有一次，會像滾雪球般地信用上面又堆積信用。信用最要緊的是與人約定要守信用。用商品來比喻，就是商品的價格要與價值一致，這樣才能建立商品的信用。在商業(yè)場上與人約好時間商談，嚴(yán)守時間最要緊，這樣才能建立做生意的信用。

要為自己的幸福工作。員工不要為企業(yè)而犧牲自己，要為自己的幸福工作，這樣工作起來才會提高工作效率。員工和經(jīng)營者不同，經(jīng)營者非把企業(yè)當(dāng)作自己的生死存亡來搞不可，可是員工也抱著這樣的想法來為企業(yè)服務(wù)就錯了。因為企業(yè)的存亡不在員工的犧牲精神上面，只要員工能在工作中享受自己的人生，企業(yè)就不會失敗。

轉(zhuǎn)敗為勝在于追究失敗原因人的一生都在失敗中滾出來，不要怕失敗，失敗了追究一下失敗的原因，“失敗是成功之母”這個說法是千真萬確的。自己處在逆境的時候，便要尋求失敗的理由，是外部的原因造成呢，還是內(nèi)部的原因造成牽是營業(yè)部門有問題，還是技術(shù)部門有問題牽這樣分析的結(jié)果，便能找到成功的一線光明。經(jīng)營者要具備智、仁、勇中小企業(yè)的經(jīng)營者有兩種典型：一為實行型，一為學(xué)歷型。前者只知道拼命工作，后者只相信學(xué)歷至上。這兩種類型的中小企業(yè)經(jīng)營者都不會成為大企業(yè)的經(jīng)營者。大企業(yè)的經(jīng)營者除了要具有智慧與知識之外，更要具有仁與勇。換句話說，要有愛護(hù)員工的“仁”，有替企業(yè)作出判斷的“勇”，有使企業(yè)不失敗的“智”。有了這樣的三位一體，才能保證大企業(yè)成功。有夢想比念兵法有效給年輕人“夢想”比教年輕人念《孫子兵法》更有效。例如兵法所說：“知己知彼，百戰(zhàn)不殆?！睆淖至x上來理解，孫子的說法完全正確。可是如何才能“知彼”、“知己”牽這就不容易做到。反之，簡單明了地給年輕人一個奮斗目標(biāo)，告訴他們要在自由化時代取得勝利，惟一的做法就是提高技術(shù)力。自己制造出來的商品比人家好，也就不怕競爭。因此，“夢想”比兵法更實際，更能使人奮發(fā)有為。