車辦完手續(xù)后，第一件事是上傳帖子。因為買車容易，選車難，相信第一次裝車的消費者都會經(jīng)歷這種糾結的時期。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、汽車名言)當時我拿著車的最基本要求是SUV、越野能力，再加上現(xiàn)在的審美，手里握著20多萬的預算可以說是合理的。(威廉莎士比亞、斯圖爾特、LATERT)但是，看到市場，就會發(fā)現(xiàn)可選車型太多了，我當然也免不了俗世，要在眼花繚亂的車市上挑選一次。(莎士比亞)。

那我就不拐彎抹角了。我直接告訴你我看到的車型。豐田永不用說了。下面詳細說一下。本其他車型包括日產(chǎn)標準、本田CRV、馬自達CX-5、大眾路皇冠。這幾種型號基本上是現(xiàn)在流行的SUV?？梢钥闯?，無論是SUV還是轎車，補給車的競爭都很激烈。

這些型號首先PASS是本田的CRV，本來是這個級別的暢銷書，但由于某些事件使人們無法購買，更不用說這個了。日產(chǎn)的標準和馬自達CX-5都是不錯的占比，但我覺得已經(jīng)上市很多年了，有些跟不上時代，所以放棄了。

但是當我要確定車型的時候，和豐田姐妹車的廣汽威蘭達一起上市了。認識豐田的人都知道豐田分別與一汽和廣汽合作。很多車型也差不多。其中最具代表性的是卡羅拉和雷凌。這樣同種同族的和諧越來越多，瘋狂推出的這個威蘭達是為了與靈對抗。因為他們真的很多。

原因如下。

1、廣汽擁有漢蘭達的SUV生產(chǎn)線，但與威蘭達車型有差異。我認為瘋狂制造的這輛車不一定有豐富的一汽經(jīng)驗。所以我還是傾向于以成熟的車型為榮。

2、外觀，就像我之前說的，我是靠越野買SUV的，這一代榮朗的設計完全符合我的審美，完全符合我的審美，維蘭達總覺得暫時放在一起，有些地方像榮蘭，有些地方像漢蘭達，總是

3.再次構成。從卡羅拉和雷凌就能知道。而且威蘭達也選擇了同樣的路。也就是說，忽略了360度視頻等實用性配置的搭配。威蘭達沒有標準。對于戶外駕駛，人們知道這是一個非常重要的配置。所以總的來說，我認為榮耀的配置更重要。當然，威蘭達晚上市可能也是一個原因，但我等不及了。早點買，早點享受。

因為平時開車的主要目的是來這里，所以地盤高、越野能力強的車是我的第一選擇，顯然以滿足我的要求為榮。

車給我做了點小裝飾，這么硬的車好像有點非主流，真對不起。是那個外形。(大衛(wèi)亞設)。

這條尾巴其實是最像威蘭達的地方，但我覺得榮耀看起來更和諧一些。威蘭達給人的感覺是組合感太強。

我增加了包圍。雖然對通過性有一定影響，但視覺效果會更好。你覺得怎么樣？

在中國的粉絲不少。這種口碑的積累是深入人心的。這就是卡羅拉比雷凌貴的原因。歷史積累其實很重要。

幸運的是，豐田沒有以大招牌離開世界的風格。其實只要看到標志就行了。太大了。

這是360度影響的側攝像頭，從上一代的榮放開始,就已經(jīng)開始使用全景功能了，在這個級別中還是比較突出的。

車頭的攝像頭就在標志的下面。

拼接效果還不錯,絕對不用擔心有死角問題。

這種SUV的好處就是視野好，頭部空間充裕，開完榮放已經(jīng)不愿再碰轎車了。

這個方向盤套是不是很炫啊。

后備箱大的一批，分層展開后也完全超越轎車的容積，裝東西完全不需要擔心。

估計放個自行車也不在話下。

車頂做了導風槽的設計。

踏板做了防護，作為越野車，這個還是很有必要地。

門把手也一樣不能少。

新車體回來我也就迫不及待的開到野外去試了一下車，雖然我知道大多數(shù)消費者買它還是以市區(qū)為主，但作為有越野基因的榮放來說，野外才是它的主場，千萬不要荒廢了它的能耐。

BY 愛卡汽車卡友：千葉123

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