哈哈！大家好，檢察員的老司機又見到大家了。我是二手車檢測技術人員。打麻將喜歡牌，又得了第三名，所以外號是三峰！我有多年的汽車維修經(jīng)驗，如果在工作中遇到事故車，可以選擇酒吧到最后，所以找我是對的。

一直以來，雷克薩斯給人的是堅持不懈、堅持不懈、不失等級的品牌形象，可靠的品控和舒適的承受力，產(chǎn)品的故障率很低。什么爆炸性的性能、極度的操作、超前的技術等一般不包括在雷克薩斯的選擇中。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，成功)在動力和操作下，在漫長的豪華陣容中，雷克薩斯可以說是清流的存在。

但是舒適的定位并不意味著雷克薩斯不動。不提高性能F系列，視野太低！IS系列是少量可見的運動型轎車，是雷克薩斯嘔心瀝血設計的小車，第一代IS200機器規(guī)格相當高，但無法與BBA這樣的內(nèi)心玩家競爭。第二代以后，IS改變了方向，主要進行舒適的運動。聽起來劍好像打偏了。簡單來說，操作贏不了你。我不會和你玩的。我要給大家換換口味！

我們國內(nèi)的IS在18年后停產(chǎn)，這段時間一直不溫不火。進口汽車的起步價很高，而且雷克薩斯的價格大家都知道。它相當堅固，不漲價都算是打折了。再加上后排空間太小，無法滿足日常家庭需求，動力不強等原因，銷售量持續(xù)下降。雖然國內(nèi)停產(chǎn)了，但海外版一直在更新，所以出了2.0T和混合版，與我們無緣！

還有今天的二手車檢查故事。這款09英寸IS300是第二代產(chǎn)品，車身尺寸為4585*1800*1425，車軸為2730，當年新車價格僅為39.98萬。這輛車定位B級車，但只有A級車的空間，但它確定了C級車的標準。2010年3月卡，汽車售價為13.98萬韓元，其他地區(qū)的小伙伴可能認為很貴，但在雷卡的大本營3354廣東，這個價格很普遍，賣的也不擔心。畢竟這里有雷卡情結的人太多了。

從遠處看就知道是電車涂料。因為雖然可以知道三峰有多興奮，但這種舊車總會留下歲月的痕跡。特別是白色的車漆，因為油漆面會變黃。可以更加注意周圍年限已過的白色汽車。某種程度上可以變黃。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)下面開始檢查，看看三峰是否正確。

型號年份：雷克薩斯IS 2009第300節(jié)

出貨日期：2010-01

表達里程：80116公里

新車指南：39.98萬人

汽車報價：13.28萬韓元

這一年的汽車、塑料噴了多少次漆，不排除交換的情況并不重要。我們親眼看到了金屬漆面，正如三峰判斷的那樣，確實整輛車都刷過漆，左前翼子板、左后門、左后翼子板等部位都留下了鈑金痕跡。

幸運的是，4個車門沒有拆卸，上下門框和左右ABC柱也沒有受傷，如果結構部件沒事，問題就不大了。

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前擋風玻璃換過了，應該是被石子蹦的，或者高空拋物砸的，與事故無關。

3.0的V6自然吸氣發(fā)動機，最大馬力231匹，這個參數(shù)設定符合豐田一貫的風格，保守！保守則意味著可靠耐用，雖然已經(jīng)可以超越路上80%的車了，但是對于運動車來講，對手應該瞄準同級別才有意義。

為了能看到內(nèi)部的細節(jié)，三杠需要拆掉一些飾板，賣家也是非常配合，直言隨便拆，好車不怕看！拆掉飾板以后，能很清楚地判斷，大燈、水箱框架、前防撞梁、縱梁都沒有拆卸維修更換的情況，基本可以判定，車頭沒有事故。

除了事故水泡，發(fā)動機變速箱也是客戶比較關注和在意的地方，那么我們就來檢查一下。首先還是查看發(fā)動機前端蓋，可以看到螺絲都沒有動過，也沒有滲油漏油。

氣門室蓋、進氣排氣也都沒有拆卸痕跡，看來這個發(fā)動機沒有分解維修的情況，不過具體還需要升起來從下面看看。

全車油液部分，防凍液完全失效了，變成水了，需要理解更換；機油有一點臟了，也建議更換；剎車油成色看起來還不錯，電池也是更換過的。

除了方向盤上的換擋撥片，內(nèi)飾的整體運動風格設計的沒有那么特別?？窜噧?nèi)的使用磨損不大，儀表也沒有拆裝維修的痕跡，就知道這車沒有像玩車一族那樣長期暴力駕駛。

車頭沒有嚴重事故，安全氣囊和安全帶自然也是完好的，看了螺絲沒有拆過，安全帶制造日期符合原廠總裝出廠時間。

主副座椅均無拆卸，座椅骨架表面有些浮銹，沒什么影響；方向管柱和剎車踏板都正常，地毯干爽無發(fā)霉發(fā)硬，綜合判斷，此車不存在泡水的情況。

功放主機更換，不會是車主自己加裝了馬克萊文森吧？據(jù)三杠所知，原車是沒有該音響的！

試了燈光調(diào)節(jié)、座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)、倒車影像等各項功能，一切正常。

準備用OBD電腦檢測電控系統(tǒng)時發(fā)現(xiàn)一個問題，就是電腦與車身系統(tǒng)無法通信，準確地說是OBD接口完全沒電，可能是保險壞了，也不排除賣家為了掩蓋問題直接斷了線，具體原因只能去汽修廠檢查了。

來到后備箱，備胎槽、后圍板等與車身不可分離的地方?jīng)]有異常，膠體還是原車的，說明車輛后部沒有發(fā)生嚴重的追尾事故。

把車子舉起來，幾塊護板把下面發(fā)動機變速箱保護得挺到位，視覺上也平整好看，就是拆這幾塊護板費點時間，不過，想起前幾次拆超跑的底盤護板，那才叫苦力活兒，跟超跑比起來，現(xiàn)在完全是小兒科！

懸掛方面，這車前邊是獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后邊多連桿帶橫向穩(wěn)定桿，運動車的基本硬件還是配備齊了！目前除了正常更換剎車片以外，其它部件都沒有拆卸，減震也沒有漏油。

發(fā)動機底部有一根油管滲油，其它都沒問題，油底殼沒有拆裝打膠，下面的固定機爪也沒動，憑這一點就能說明發(fā)動機沒有吊裝落地。

變速箱機爪同樣原封未動，狀態(tài)良好。

排氣管尾端有輕微變形，估計是托底造成的，不影響。

尾部的后防撞梁跟后縱梁沒有絲毫損傷，到這里就可以判定，這臺車沒有重大事故。

稍作整理，便給客戶溝通車況。

1.外觀：全車噴漆，左前葉子板、左后門、左后葉子板鈑金；

2.內(nèi)飾：OBD無法通信；

3.機艙：防凍液失效，機油建議更換；

4.底盤：發(fā)動機一處輕微滲油，排氣管輕微變形，四條輪胎不同程度老化磨損。

總的來說，全車無大事故無水泡無大修無調(diào)表，處于日常使用中的狀態(tài)。說完之后，客戶比較擔心的就是OBD通信問題，三杠建議他去找賣家解決，包括防凍液的問題，都是可以提的，對于賣家來說這都不叫事兒！如果客戶當場能定下來，別說OBD了，四個輪胎都可能給你換好，一切以賣車為目標。

客戶跟賣家協(xié)商問題，三杠因為還有別的任務就提前告辭了！晚飯時候，客戶發(fā)消息過來說，他們正在修理廠，OBD的問題現(xiàn)在處理好了，就是保險片壞了，換一個就好了！根據(jù)三杠的提議，他們請修理廠的師傅用電腦讀取了故障碼和公里數(shù)，證明OBD系統(tǒng)沒問題，客戶也就放心了。

最后看下這款IS300的行情，目前正常車況的二手車價格在12萬大的樣子，保值率算非常不錯的。像這種本身保有量不大的車款，若是成色好，車況也過關，確實賣得起價！今天賣家的報價就比行情高那么一點，而且不怕檢測，說明他的底氣很足，不過做買賣嘛，不能一口價說死，還是可以講一講價的。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

兩年的現(xiàn)代ix35開價9萬，扒開膠條全是泥沙，買主：鄭州拉來的吧

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