汽車愛好者相信對(duì)長(zhǎng)城哈佛SUV不會(huì)陌生，至少?zèng)]有聽說(shuō)過(guò)。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《汽車名言》)但是，哈佛的一輛車到品牌的過(guò)渡過(guò)程可能有些陌生?！鹪缙诓皇仟?dú)立品牌，而是CUV(硬派SUV)，被稱為長(zhǎng)城H3或半H3。

在介紹品牌歷史之前，首先要說(shuō)明一件事。哈佛H3不是原創(chuàng)設(shè)計(jì)的車，而是反向50種Axiom的仿制品。只是上市初期，互聯(lián)網(wǎng)不發(fā)達(dá)，沒(méi)有受到重視。(阿爾伯特愛因斯坦，《Northern Exposure》(美國(guó)電視劇)，Axicom)其次，Havh3也沒(méi)有吐槽，因?yàn)锳xicom沒(méi)有在國(guó)內(nèi)銷售。但是，隨著信息傳播的速度和便利性的提高，哈佛H3改編也是必不可少的。因此，后期的H5普通版、歐風(fēng)版等各版本將登場(chǎng)。

哈佛從孤軍奮戰(zhàn)到獨(dú)立品牌

哈佛CUV和2005年量產(chǎn)，所謂CUV可以有多種解釋，但個(gè)人最合理的解釋是

SUV:sport utility vehicle，體育公用程式。CUV:crossover utility vehicle，跨界多用途車輛。() cuv:硬線實(shí)用工具vehicle，硬線多功能車輛。()哈佛H3是一款使用非承載式車身的硬派SUV。配置低的話是越野車。所以硬派SUV比裝修材料和ORV更精致，在四驅(qū)系統(tǒng)足夠強(qiáng)大的前提下，其本質(zhì)和越野車有什么區(qū)別？

在2000年后不長(zhǎng)的階段，現(xiàn)階段最火的SUV并不是一輛東山再起式車身的輕型滑板車，而是今天看來(lái)笨重的準(zhǔn)越野車。第一代哈佛H3也很容易被自然接受，這款車也是為數(shù)不多的可以進(jìn)入軍警車購(gòu)買目錄的選項(xiàng)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，戰(zhàn)爭(zhēng))Harber CUV(H3)當(dāng)時(shí)很有魅力，但由于擔(dān)心設(shè)計(jì)，不得不升級(jí)，因此推出了人氣5年后被換代的Harber H5，此后一度被稱為“長(zhǎng)城H3”的CUV退場(chǎng)。

哈佛H5的主要升級(jí)點(diǎn)是為外觀設(shè)計(jì)的，其次是長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)技術(shù)升級(jí)，在不同階段同時(shí)升級(jí)的柴油機(jī)3354從2.5T提高到2.0T，排放量減少，性能提高3354令人高興。但是哈佛H5的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)仍然非常落后。該車到2019年仍在使用4G63等工業(yè)垃圾。作為2.0升渦輪增壓機(jī)，只有250N m應(yīng)該已經(jīng)被淘汰。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視連續(xù)劇)，)柴油版H5使用了比較特殊的及時(shí)4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)，與汽油版分時(shí)4驅(qū)動(dòng)器的可靠性相比，存在一定差距，H5的銷量也逐漸減少。

重點(diǎn)：隨著油價(jià)的階段性上漲，整頓質(zhì)量高的非勝式CUV也因?yàn)橛秃奶叨⒍ū惶蕴?。因此?011年長(zhǎng)城推出了第一個(gè)城市SUV半H6。該車連同自主開發(fā)的第二代發(fā)動(dòng)機(jī)成功收購(gòu)H5班后，長(zhǎng)城汽車開始了強(qiáng)硬派SUV和城市SUV兩條線并行的戰(zhàn)略計(jì)劃。經(jīng)過(guò)超越哈佛H6預(yù)期的熱銷，終于在2013年以獨(dú)立品牌實(shí)現(xiàn)了A0/A/B三級(jí)和大寶及越野豐富的產(chǎn)品線。

摘要：哈佛H/F系列的城市SUV是自有品牌SUV的銷售標(biāo)桿，在技術(shù)領(lǐng)域也占有很大優(yōu)勢(shì)。一旦hafH5至少現(xiàn)金沒(méi)有選擇價(jià)值，但幸運(yùn)的是，haffer汽車還提出了H5的技術(shù)升級(jí)，如果汽油版本能改變長(zhǎng)城，4C20B高功率2.0T (165kw/385N m)，變速箱只需要6AT，價(jià)格為130，000-150

編輯：天空和奧托-汽車科學(xué)島

責(zé)任：工作和MCN

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