你好，大家好~檢察員的老司機(jī)又見到大家了！我是最低身高二手車檢驗(yàn)師小寶。主要是我個(gè)子高，一米六的個(gè)子高，最擅長(zhǎng)的是看底盤不打勝仗。在這方面，我們的兄弟羨慕嫉妒恨，但我們也不驕傲。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，Strund)今天，我將向大家分享一輛舊車33542009的雷克薩斯IS 300，讓大家看看雷克薩斯的質(zhì)量有多好。

日系車被認(rèn)為是EVO、皇冠、銳志、斯巴魯、翼豹等鑒定車型最多的車系，只能說在二手車圈還是很受歡迎的。老雷克薩斯IS也是情懷車的一種，曾經(jīng)掛豐田標(biāo)志的IS被稱為“水上語(yǔ)言”，有V6的加持，動(dòng)力和操作不是ES能比的。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)所以現(xiàn)在對(duì)老兄IS的喜愛也很獨(dú)特。

今天客戶大哥非常喜歡老雷克薩斯IS，不遠(yuǎn)的地方從東北去浙江買了這輛車。賣方說，整個(gè)車輛只粉刷了兩個(gè)面，發(fā)動(dòng)機(jī)變速器情況完美，實(shí)際車為10萬公里。顧客大哥也很了解雷卡的質(zhì)量，對(duì)賣家的話也比較相信。但是買二手車總得有專家?guī)兔?，所以顧客和賣家約好時(shí)間，看完車后就去找我們驗(yàn)車了。(威廉莎士比亞，模板，時(shí)間)。首先，我們來看看車輛的基本信息。

車輛年租：2009年雷克薩斯IS 300

出貨日期：2009年9月

上版日期：2009年11月

表達(dá)里程：10.7萬公里

新車指導(dǎo)價(jià)格：39.98萬韓元

賣方報(bào)價(jià)：10.8萬韓元

考試地點(diǎn)：浙江麗水

11年半開了10萬公里，公里數(shù)確實(shí)不高。客戶也說，如果汽車狀態(tài)真的像賣家說的那樣，這個(gè)價(jià)格是值得比較的。但是到底車的狀態(tài)怎么樣，要仔細(xì)檢查才能知道。下面的話不多說，開始我們的檢查，第一步是從外觀的油漆開始。

首先，舊規(guī)則從屋頂取外觀基礎(chǔ)值，得知外觀油漆的基礎(chǔ)值在150微米左右。這輛車的油漆有點(diǎn)不同，所以看起來是白色的，但實(shí)際上這輛車的顏色是藍(lán)色的，沒想到吧？在地下室可以清楚地感受到變色龍的感覺，油漆數(shù)值比想象中的日系車要高得多。

然后拿著設(shè)備粗略瀏覽了一下，外觀漆面一周大部分時(shí)間都有油漆修復(fù)的痕跡，行李箱上覆蓋著局部的鈑金，但面積不大，11年多的車也很正常，但賣家說的和只粉刷兩個(gè)面是相當(dāng)不同的。油漆檢查完畢后，發(fā)現(xiàn)只有兩個(gè)面沒有油漆，有點(diǎn)尷尬。

接著一眼看到左右兩邊的大燈顏色都變黃了，螺絲上有分解的痕跡，但是生產(chǎn)日期符合銘牌的出廠日期，十年后的大燈變黃也很正常。

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然后仔細(xì)看了前面的保險(xiǎn)杠的螺絲有拆裝的痕跡，水箱框架和防撞梁的螺絲都沒有拆裝的痕跡，而兩個(gè)大燈拆裝的原因可能4S店噴漆要求很高，所以要拆兩邊的縱梁。并且兩邊翼子板只是有局部噴漆，所以判斷前面發(fā)生的應(yīng)該是小刮蹭。

前面檢查到后備箱有局部的鈑金噴漆，所以現(xiàn)在來看看內(nèi)部的情況，可以看到備胎槽的膠和漆面數(shù)值都沒問題，所以判斷后面發(fā)生的小追尾也不嚴(yán)重。外觀整體看來還行，沒有大的問題，鈑金的位置也不多，就是和賣家描述不太相符。先記下來吧，下面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

一打開機(jī)蓋就能看到這臺(tái)飽滿的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和加裝的防傾桿，這也許就是客戶大哥為什么這么喜歡這輛車的原因。當(dāng)時(shí)這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力231，最大扭矩300N·m，匹配6AT變速箱，百公里加速7.7秒。對(duì)于雷車來說，還是算比較快的了，而且用的是獨(dú)立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿前懸加多連桿后懸，過彎的穩(wěn)定性在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是首屈一指，操控也是沒得說。下面來仔細(xì)看看發(fā)動(dòng)機(jī)情況。

一般來說德系豪車，開了十來年一打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙很多地方都是油漬，但是日系車不一樣，一打開非常干爽、清澈，沒看到哪個(gè)地方有滲油的痕跡。所以說開不壞的豐田確實(shí)是這樣，并且氣門室蓋、進(jìn)氣歧管、排氣歧管這些螺絲都沒有拆卸過的痕跡，這也是豐田和雷克薩斯這么保值的原因吧。10多年的德系豪車可能買得起修不起，而10多年的雷克薩斯買回去可以放心地使用。

接下來檢測(cè)全車油水，這方面沒有問題，防凍液冰點(diǎn)在正常范圍之內(nèi)，但剎車油含水量偏高兩個(gè)點(diǎn)，再用一段時(shí)間也需要更換了，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部干凈，看來原車主還是挺愛惜車的。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的檢測(cè)基本上完成了，接下來我們對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行檢測(cè)。

不過駕駛門一打開的瞬間，一股敘利亞風(fēng)格就撲面而來，看外觀還挺端莊秀麗，遠(yuǎn)看高端大氣上檔次，近看內(nèi)飾臟污磨損成色差，主駕座椅已經(jīng)用得變色了，地毯也是臟污不堪。不過回過神來仔細(xì)看了下，其實(shí)就是比較臟了而已，沒有什么破損的地方，后期精洗或者翻新一下，還是可以看的。

不過鑒于座椅已經(jīng)用得變色了，還是得檢查一下整車的磨損，可以看到方向管住無生銹的痕跡，剎車踏板的磨損正常。

方向盤的磨損也正常，主駕駛安全氣囊和副駕駛安全氣囊都沒有拆卸的痕跡，可以判斷前面發(fā)生事故的可能性基本沒有，安全帶的生產(chǎn)日期也符合銘牌出廠日期。

并且座椅螺絲全都沒有拆卸和安裝的痕跡，也沒有生銹的痕跡，可以基本排除車內(nèi)被水泡過的嫌疑。

接下里把火打著，啟動(dòng)車輛沒有任何遲鈍的問題，也沒有故障燈的提示，車輛的許多按鍵都正常，沒有出現(xiàn)問題，然后讀了發(fā)動(dòng)機(jī)模塊和變速箱模塊也沒有任何問題，證明并沒有調(diào)過表。結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)艙的情況和內(nèi)飾整體磨損，也比較符合表顯得10萬公里，看來主駕駛座椅變色是質(zhì)量問題。

并且由于這款車是低配車型，沒有倒車影像，原車主還安裝了一個(gè)可以看車屁股的行車記錄儀，可真是太機(jī)智了。不過不得不說現(xiàn)在的車子如果沒有倒車影像，那可真是寸步難行啊。內(nèi)飾部位就告一段落了，下面進(jìn)行上架檢測(cè)底盤。

附近剛好有修理廠，賣家直接把車開到了上架的地方，把車子舉高高，車子的下盤就暴露在我們眼前了，等架子一穩(wěn)固，便迫不及待地鉆了進(jìn)去。

為了驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)是否跟傳說的一樣開不壞，我特意拍了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的圖片給大家，下面確實(shí)看不到一滴油的痕跡，所以說雷克薩斯的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量是真的好啊。

不過仔細(xì)檢查過后，發(fā)現(xiàn)左邊轉(zhuǎn)向球頭有點(diǎn)滲油、松礦，但是符合正常磨損的情況，暫時(shí)可以不用管它，對(duì)使用沒有什么大的影響，就是走爛路的時(shí)候可能稍微有點(diǎn)聲音。

最后發(fā)現(xiàn)剎車盤的磨損有點(diǎn)偏大，仔細(xì)看了一下這套剎車片是更換過的，可能跟質(zhì)量有關(guān)系，后期出于安全考慮還是建議直接更換一套好一點(diǎn)的剎車片。那到這里兩個(gè)多小時(shí)的檢測(cè)也就差不多結(jié)束了，我把檢測(cè)到的情況一五一十地告訴了客戶大哥。

客戶說他們東北那邊對(duì)車輛的原版原漆特別注意，賣家說車輛只有兩個(gè)面補(bǔ)漆，現(xiàn)在檢測(cè)完卻發(fā)現(xiàn)只有兩個(gè)面沒有補(bǔ)漆，著實(shí)有點(diǎn)尷尬啊。但是客戶大哥是從東北坐飛機(jī)到浙江來的，不可能白跑一趟吧，于是客戶和賣家開始了談判。談了大概有20分鐘的時(shí)候，大哥把我拉到一邊問我這個(gè)價(jià)格合適不？我個(gè)人的意見是這車雖然有補(bǔ)漆，但是這個(gè)年限的車況已經(jīng)是相當(dāng)好了。

而且網(wǎng)上一查就能看到，同款雷克薩斯IS 300的價(jià)格還是比較高的，很多都要十二三萬。于是我又給賣家溝通了一下，最終以10.6萬的價(jià)格兩邊最終達(dá)成共識(shí)，客戶大哥也說主要是看這個(gè)車況還可以，不然他都不會(huì)同意的。不得不說東北大哥對(duì)于原版原漆真的是太看重了，對(duì)11年半的車子都這么高要求！估計(jì)真要找的話是很難找到了，你們覺得呢？

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插播一條重要消息，感興趣的朋友可以看看~

好了，今天的檢測(cè)分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！ 喜歡就贊，不喜歡就噴，寫得不好還請(qǐng)大家多擔(dān)待擔(dān)待。如果你有對(duì)二手車的問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下期再見！