SUV可以占據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)的絕大多數(shù)，但不排除轎車(chē)，特別是寶馬3系和Mercedes-Benz C-Class等緊湊型高級(jí)轎車(chē)。雷克薩斯自1999年以來(lái)一直通過(guò)IS修復(fù)這個(gè)市場(chǎng)，并且做得很好。IS給人留下了深刻的印象：高檔的裝修、帥氣的外觀、流暢但始終缺乏動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。我們測(cè)試的最后一臺(tái)IS在2018年享受了精彩的儀表板、拋光動(dòng)力總成和令人印象深刻的駕駛習(xí)慣，但強(qiáng)烈批評(píng)了可怕的信息娛樂(lè)設(shè)備、老舊的六檔變速箱和狹窄的內(nèi)部和中央控制臺(tái)。讓我們看看新的2021年中期更新是否能改變其中之一。

現(xiàn)在可以告訴萊克絲，他非常關(guān)注外觀設(shè)計(jì)。整個(gè)正面更整潔，外觀更精致。巨大的主軸格柵保持不變，但奧迪風(fēng)格的吸引力保持著薄前燈和低而寬的姿勢(shì)。后面部分還采用了輪廓優(yōu)美的臀部和全幅燈帶，在黑暗中創(chuàng)造了獨(dú)特的個(gè)性，使其變得苗條。還有不錯(cuò)的后擾流板。雷克薩斯最終在轎車(chē)的轉(zhuǎn)向上，特別是F Sport的外觀上，配備了更具侵略性的前后保險(xiǎn)杠、后嘴唇擾流板、19英寸車(chē)輪(IS的第一個(gè))、更大的后輪胎和F運(yùn)動(dòng)排氣裝置上的聲音發(fā)生器，這是可以肯定的，將額外的噪音引入機(jī)艙。、、、戴爾還提供了新的油漆顏色，包括2021年測(cè)試的型號(hào)中看到的“Grecian Water”。到目前為止，一切都很好。

裝修經(jīng)過(guò)一些修改，但不幸的是，沒(méi)有什么能使我們愛(ài)上它。IS保持標(biāo)準(zhǔn)8英寸觸摸屏，但從更昂貴的裝飾升級(jí)為新的10.3英寸變體。雷克薩斯還將屏幕移動(dòng)了80毫米，更接近司機(jī)。也許我發(fā)現(xiàn)觸摸輸入比雜亂的觸摸板容易得多。但是我們懷疑大多數(shù)車(chē)主會(huì)通過(guò)蘋(píng)果Kalay或Android Auto同步手機(jī)，換成手機(jī)。雷克薩斯(Lexus)是NuLuxe鑄造的合成皮革座椅，已成為標(biāo)準(zhǔn)配置，包括電動(dòng)和加熱前排座椅、自動(dòng)緊急制動(dòng)、正面碰撞警報(bào)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制和盲區(qū)監(jiān)控等駕駛員輔助功能。密密麻麻

否則，整個(gè)布局將保持不變，突出的儀表板、內(nèi)置的大型模擬時(shí)鐘和稍微混亂的中央控制臺(tái)。雖然沒(méi)有雷克薩斯NX那么擁擠，但雷克薩斯在人體工程學(xué)上似乎找不到結(jié)合手表、觸摸板、駕駛模式撥號(hào)、HVAC和媒體按鈕的方法。提供外觀上的相似之處。與精致的LC 500客房形成對(duì)比。至少座椅舒適、支持，但后座也同樣緊繃、堅(jiān)固，讓我6英尺高的人可以坐在我身后，而不會(huì)把膝蓋撞到座椅靠背上。

IS的動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)已保留，但進(jìn)行了小的修訂。仍然有三種型號(hào)。IS 300 RWD配備2.0升渦輪4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)帶有自適應(yīng)變速器控制的更新的8檔自動(dòng)變速器提供241 HP和258 lb-ft輸出，IS 300 AWD通過(guò)3.5升V6通過(guò)6速變速器輸出260 HP和236 lb-ft，具有相同的V6，但配備IS350 AWT。雷克薩斯還表示，通過(guò)加強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)、增加焊接點(diǎn)數(shù)來(lái)提高車(chē)身剛度，有助于平順性和旋轉(zhuǎn)反應(yīng)性。他們還修改了懸架以適應(yīng)更大的19英寸車(chē)輪，并通過(guò)更輕的零部件減輕了該車(chē)的彈簧重量。

使用V6和6速變速器測(cè)試了IS 300 AWD。我預(yù)計(jì)這個(gè)變速箱是這個(gè)系列的大經(jīng)銷(xiāo)商。雖然我們說(shuō)不準(zhǔn)。

推出的型號(hào)的主要區(qū)別，但我們不能說(shuō)它是極其溫和精致的單元。扭矩會(huì)線性增長(zhǎng)，而不會(huì)被渦輪增壓器阻塞，即使低端加速不會(huì)將您踢回座椅靠背，對(duì)于臨時(shí)駕駛員和偶爾在路上行駛的人來(lái)說(shuō)，扭矩也應(yīng)足夠了。IS 350提供的300+馬力是不錯(cuò)的選擇，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有必要。非F-Sport IS 300在踩踏板時(shí)也會(huì)發(fā)出一些不錯(cuò)的聲音，盡管很多聲音通過(guò)機(jī)艙揚(yáng)聲器通過(guò)管道傳輸，但充滿低音的咕unt聲令人難以置信。

即將問(wèn)世的IS車(chē)型總感覺(jué)有點(diǎn)沉重，其老化的平臺(tái)意味著它從來(lái)都不是熟練的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。盡管新的和更嚴(yán)格的IS與與星星共舞還差得很遠(yuǎn)，但它變得更具吸引力。轉(zhuǎn)向裝置具有更輕，更精致的感覺(jué)，使您更有信心將前輪準(zhǔn)確地放置在所需的位置。道路舒適性仍是典范，這里的改版懸架設(shè)置也沒(méi)有什么不同。由于IS缺乏保真度和熱情，使得BMW 3系成為令人信服的舞蹈伴侶，因此IS優(yōu)先將柔和而柔順的懸架調(diào)優(yōu)先于剛性。19英寸的輪轂似乎并沒(méi)有影響騎行質(zhì)量，而只是通過(guò)與路面更大的接觸面來(lái)提高騎行質(zhì)量。

奇怪的是，雷克薩斯仍然保留了6速變速箱，因?yàn)檎麄€(gè)領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展到8速和9速變速箱?？磥?lái)他們還沒(méi)有找到將新的8速與此V6配對(duì)的方法。它不是一個(gè)糟糕的變速箱，通過(guò)撥片手動(dòng)充電時(shí)，反應(yīng)速度稍慢。結(jié)果，它的檔位也有點(diǎn)長(zhǎng)，并且缺乏與之匹敵的3系8速ZF的脆性變速和燃油效率。在城市和公路駕駛的混合情況下，我們的平均聳肩率為12.6 L / 100 km-略高于全班平均水平。

更新的2021年雷克薩斯IS遠(yuǎn)不是真正的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，但這沒(méi)關(guān)系。它出色的道路舉止，優(yōu)美的造型和拋光的動(dòng)力總成使我們的大拇指都朝上。但是，當(dāng)您從整體上看待它時(shí)，您會(huì)不禁注意到它過(guò)時(shí)的變速箱音調(diào)，狹窄的內(nèi)部空間以及混亂的信息娛樂(lè)單元。除了缺乏集中的性能外，新的IS還有很多東西。它是外面最好看的轎車(chē)之一。幾乎沒(méi)有什么值得保證從即將推出的模型進(jìn)行升級(jí)，或者有一定的跨店競(jìng)爭(zhēng)其更具凝聚力和包裝精良的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

照片庫(kù)：

規(guī)格：

型號(hào)： 2021雷克薩斯IS 300 AWD超豪華型

油漆類(lèi)型：希臘水

軸距（mm）： 2,800

長(zhǎng)/寬/高（mm）： 4,710 / 1,840 / 1,440

路緣重量（kg）： 1,745

發(fā)動(dòng)機(jī)： 3.5升V6

馬力： 260 hp @ 6,600 rpm

扭矩： 236 lb-ft @ 2,000 rpm

變速箱： 6速自動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)器配置： 前置發(fā)動(dòng)機(jī)，AWD

油耗（城市/公路/綜合）L / 100km： 12.2 / 9.0 / 10.8

實(shí)測(cè)油耗（L / 100km）：12.6

輪胎： P235 / 45R18