奔馳CL600是高性能轎車，是通過正統(tǒng)奔馳S-class機箱開發(fā)的大型雙門四人跑車，優(yōu)雅、性能卓越，是奔馳豪華大型雙門GT車型的代表作。

遠古時代的舊奔馳CL600車身線條比較圓，整體上看起來相當(dāng)古樸優(yōu)雅，舉手投足時有貴族的優(yōu)雅，整體上深綠色的印章有中世紀奢華的感覺，敞篷車的設(shè)計更體現(xiàn)出跑車特有的情懷！如果一個男人有這樣的跑車，大家都會珍惜的。但是偏偏有些瘋子有這樣的舊車，不愛護反而大動干戈，瘋狂改裝汽車，給車加碳纖維的全面擾流器，裝分離器，裝滾軸，直接暴露肌肉，給人一種非常急躁的感覺。

人既然完全改造了，動力上也一樣大。奔馳CL600工廠的V12的發(fā)動機加上定制的Lyshom 3500增壓器，體積太大，直接頂出發(fā)動機蓋，暴露了定制的進氣泵，顯得格外粗暴！

為了用新的增壓系統(tǒng)使發(fā)動機達到最佳工作狀態(tài)，需要額外的系統(tǒng)，為了獲得更大的燃油流量，需要直接更換兩個保稅賽車044燃油泵。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)在增壓狀態(tài)下，發(fā)動機的熱量同樣高，因此制造了一個新的冷卻系統(tǒng)，前面使用銅散熱器，后面使用鋁散熱器。最終，這種大排量發(fā)動機能爆炸最大功率674PS，最大扭矩650NM。能與如此狂暴的發(fā)動機匹配的變速箱是寶馬的6級變速器，扭矩太強，所以使用雙板螺旋離合器和定制的Svea鉻傳動軸。

草地上的改造也驚人地通過CELLOMAS可調(diào)傾斜桿加強了底盤的剛度。Corvette C4的前后懸掛直接移植，用OLINS前后減震器替換，定制了更加輕量化的鉻鉬4連桿，提高了懸掛的反應(yīng)性。

作為賽車，剎車系統(tǒng)不能輕視。LANCEREVO VIII前后剎車卡鉗組，前輪33厘米剎車盤，后輪280毫米剎車盤，最大功效保證在高速狀態(tài)下剎車系統(tǒng)不會出現(xiàn)熱減退現(xiàn)象！

輪胎和輪轂配有Rondell 18X9.5J和18X11.5J前后小輪轂，輪胎是Avon 245/645 R18前輪胎、305/680 R18后輪胎，可提供更好的可再生性和靈活性！

大多數(shù)機械零部件改造后，最后裝修、滾動條、碳纖維座椅、定制碳纖維儀表板都是性能賽車的標配。汽車儀表、Racelogic汽車計算機更直觀地將發(fā)動機的各種參數(shù)傳遞給駕駛?cè)藛T！