不久前，歐洲市場統(tǒng)計了2021年當(dāng)?shù)厥袌龅腗PV銷售排名。與國內(nèi)相比，歐洲對MPV車型的區(qū)分也更加細(xì)致。那么今天B-MPV、C-MPV 5個、C-MPV 7個排名靠前的車型有哪些？

B-MPV系列

最先賣的是菲亞特500L，菲亞特在國內(nèi)很普通，但在歐洲市場仍然很受歡迎，只能說年累計銷量為21128輛。優(yōu)秀的操作和復(fù)古經(jīng)典的外觀設(shè)計是主要賣點。

除此之外，菲亞特還有一款菲亞特500L的加長車型500L Living車型，C柱后面的部分明顯延伸，提供7個布局，從實用性角度來看更有優(yōu)勢。

起亞soul

與MPV相比，起亞soul更像日本那邊的K-car，正方形的輪廓形狀更能保證空間利用率。不久前，這輛車經(jīng)過中期改造，更換了更大尺寸的前進(jìn)機格柵，內(nèi)部用鍍鉻裝飾點綴，更符合當(dāng)前的審美需求。

達(dá)奇亞裝載機

Dachia Lodgy主要是家用小型MPV，主要是家庭使用的小型MPV。這輛車的內(nèi)部空間不僅很大，內(nèi)部也有多個存儲空間，提供5個和7個布局。

5個C-MPV版本

梅賽德斯-奔馳b級

奔馳B級在這個細(xì)分市場上以26446輛的銷量、優(yōu)秀的品牌和出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)，成為市場上受歡迎的車型。

寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

奔馳B級后面是寶馬2系旅行，銷量為9570輛，但同比下降了47%。這主要是因為，2系旅行面臨世代交替，新舊交替導(dǎo)致市長/市場業(yè)績出現(xiàn)差距，很多消費者在等著這樣做。

雷諾風(fēng)景

雷諾風(fēng)景在該部門排名第三，年銷售量為5517臺。這輛車過去被引進(jìn)國內(nèi)，但由于雷諾品牌的影響力、過高的定價和國民對MPV的態(tài)度，這輛車也沒有成功。

雪鐵龍C4 SpaceTourer

雪鐵龍C4 SpaceTourer銷量大幅下降，年銷量只有655臺。雪鐵龍也在今年7月正式表示要停產(chǎn)這輛車，也沒有公布相應(yīng)的后續(xù)計劃。這款賣了近30年的經(jīng)典車型可能要進(jìn)博物館了。

高爾夫嘉旅

這一代高爾夫嘉旅也在市面上銷售了很長一段時間，也到了停產(chǎn)的時候了。關(guān)于這款車的后繼車型，大眾方面似乎沒有太多消息。考慮到歐洲市場正在全面推行電動化，這款車的存在意義似乎并不大。

C-MPV七座版

大眾途安

排在第一位的是大眾途安，該車可以看作是嘉旅的加長版車型，提供七座布局，具有更好的實用性表現(xiàn)。全年累計銷量為29441輛，同比下滑38%。

雪鐵龍Grand SpaceTourer

顧名思義，該車就是上文中雪鐵龍C4 SpaceTourer的加長版車型，并增加了第三排座位，更適合家庭用戶實用。不過這款車在未來依舊不能躲過被停產(chǎn)的命運，在生產(chǎn)完最后這一批訂單之后，想要買雪鐵龍的七座MPV只能入手純電車型。

寶馬2系GranTourer

2系GranTourer就是在原來的Active Tourer基礎(chǔ)上加長并提供七座布局，以迎合多人家庭出行。新一代車型在不久前正式亮相，全新的家族外觀讓它看起來更有現(xiàn)代感，內(nèi)飾采用雙聯(lián)屏設(shè)計，內(nèi)置iDrive8系統(tǒng)，擁有更出色的流暢度和科技感。

豐田普銳斯+

普銳斯+也是基于普通版加長而來的七座車型，考慮到普銳斯原本空間就并不大，所以即便加長之后，第三排的實用度還是比較欠缺。

總結(jié)

一圈看下來，歐洲當(dāng)?shù)厥袌龅腗PV車型還是比較多，而且消費者也特別鐘情于緊湊型級。這或許是因為它們的道路交通以及用車習(xí)慣有著較大的聯(lián)系。