據(jù)最新外電報道，克萊斯勒集團新任CEO表示，克萊斯勒將從2028年開始只生產(chǎn)電動汽車，并將電動汽車企業(yè)特斯拉列為主要競爭對手。據(jù)介紹，克萊斯勒品牌目前屬于Stellantis集團，包括克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、瑪莎拉蒂等知名汽車品牌。在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電氣化、智能化轉(zhuǎn)型的背景下，隨著電動汽車企業(yè)的崛起，傳統(tǒng)汽車企業(yè)加快了轉(zhuǎn)型，積極包容這一轉(zhuǎn)型。

克萊斯勒(Chrysler)這個美國汽車品牌在我們國內(nèi)汽車市場的存在感很低，近幾年的討論也很低。下面簡單整理了品牌的發(fā)展過程。翻譯為克萊斯勒、Gashna，企業(yè)創(chuàng)立于20世紀20年代，有著100年的發(fā)展歷史，是美國前三大汽車公司之一。汽車標志使用了五角形勛章，反映了克萊斯勒家族和公司職員的遠大理想和抱負，以及無止境的追求和在競爭中取勝的奮斗精神。五角形的五個部分分別表示五大洲正在使用克萊斯勒汽車公司的汽車。還使用了銀色飛行標志和金色徽章，最近使用的是飛翼標志，中間是克萊斯勒的英文內(nèi)襯為藍色地板，更有流線型美感。(大衛(wèi)亞設(shè))。

克萊斯勒汽車公司創(chuàng)始人沃爾特克萊斯勒從小就喜歡機械相關(guān)的東西，因為他的父親是火車機車工程師。離開學(xué)校后，沃爾特在鐵路公司當(dāng)機械師的學(xué)徒。18歲的時候，他設(shè)計了一臺小型蒸汽機車，有完全氣動剎車，依靠自己的動力工作。機械天賦和勤奮的沃爾特在30多歲的時候成為鐵路公司的高層，管理著數(shù)萬名員工。當(dāng)時沃爾特清楚地認識到，與發(fā)展中的汽車工業(yè)相比，鐵路工業(yè)不再具有增長潛力，因此加入了美國通用汽車公司工作，成為了別克的總裁。(威廉莎士比亞，美國作家)。

20世紀20年代離開通用汽車沃爾特，看到麥克斯韋汽車公司重組的機會，將品牌改名為克萊斯勒汽車公司。以經(jīng)營汽車業(yè)務(wù)為主，還生產(chǎn)游艇、鋼鐵、小船外推進器等業(yè)務(wù)。有汽車生產(chǎn)經(jīng)驗的克萊斯勒迅速成長，進入世界各地的汽車市場，收購了道奇、迪索托、普利茅斯等企業(yè)，完成了多種產(chǎn)品定位的布局。普利茅斯提供低價汽車，道奇提供中價汽車，克萊斯勒提供高價汽車。

在20世紀30年代，克萊斯勒生產(chǎn)了100萬輛汽車，這使得克萊斯勒成為僅次于通用汽車公司的僅次于銷量的美國第二大汽車公司?？巳R斯勒汽車的年銷量一度占美國汽車銷量的四分之一?？巳R斯勒汽車在中國市場可能不像奔馳、寶馬和奧迪那樣廣為人知，但在100年的發(fā)展中，它與通用福特一起成為美國市場和國際汽車市場上著名的品牌。

克萊斯勒和道奇隊曾以進口車的形式進入中國市場。在中國的定位是美系豪華車，曾推出克萊斯勒300C這一人氣車型。掛著小翅膀的車票和賓利差不多，有“小勞斯萊斯”的稱號。即使有悠久的品牌歷史和輝煌的過去，售價也不是很高，但中國消費者對美系豪華車不感興趣?？巳R斯勒在中國很難擺脫“小眾”的宿命。