豐田汽車推出了國內第二輛純電動SUV、一澤E進入發(fā)動機，可以說豐田汽車在國內新能源汽車市場的布局得到了進一步改善。那么，續(xù)航里程達到400公里的一宅E是否值得進入發(fā)動機？
和許多“油改電”車型一樣，一澤E進發(fā)動機也在燃料板車型的基礎上進行了修改。例如，中網也進行了密封式處理，使前臉的整體感覺更好。同時，日澤E發(fā)動機在左大燈下添加了“EV”字樣，并被C形黑色飾邊包圍，凸顯了自己新能源車型的身份特征。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)此外，在車側設計中，日澤E進發(fā)動機保持了非常移動的車輪拱設計，值得稱贊。
在室內設計方面，日澤E進發(fā)動機也基本延續(xù)了燃料板的設計方式。不對稱的懸浮控制屏幕加上布局獨特的物理按鈕，這種裝修仍然給人一種嶄新的感覺。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，藝術品)此外，日澤E發(fā)動機的最大輸出功率可以達到150千瓦。
綜上所述，日澤E進發(fā)動機的實力是平衡的，但售價超過22萬韓元，意味著日澤E進發(fā)動機要與自主品牌的高端純電動車型競爭。我想我們可以拭目以待，看一澤E進軍引擎的市長/市場業(yè)績會怎么樣。(莎士比亞，斯圖爾特)。
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