2022年3月，國內(nèi)小型轎車銷量上升。英朗以13475臺的銷售成績排在第九位，大眾老牌暢銷書寶來以12679臺的成績排在第十位。

由于兩輛汽車在民眾中的知名度相當(dāng)高，月賣不容小覷已經(jīng)很常見了，但作為“美系車”的英朗出售“高級”的大眾寶來卻很少見。由于兩輛汽車提前進(jìn)入國內(nèi)市場，期間經(jīng)歷了多次換代，相比之下反而不是越來越強。

是從“小強炮”到“贓車”的蛻變。

事實上，英朗和寶來有著比較相似的進(jìn)化過程。早期的英朗GT搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為184馬力，最大扭矩為235牛。米，再加上通用運動鞋調(diào)教，可以說是“小鋼炮”。

第一代寶麗來是通過操作來看肩章的“司機的車”。PQ34平臺出來的在國外被稱為Jeta A4，是和奧迪A3共享零部件的車。

第一代寶來搭載了1.8T發(fā)動機，與5MT和4AT變速器相匹配。這個動力組合很好地展示了德系車強大的動力和完美操作的一面，是同級車型的“運動”標(biāo)桿。

但是不管現(xiàn)在的通用和大眾再怎么“宣傳”自己的平臺，也不管進(jìn)步了多少。但是，兩輛車的1.5L主銷車型如何與操作完全無關(guān)，唯一的賣點還剩下4缸機器。

現(xiàn)在具體比較一下。英朗和寶拉的1.5L車型誰更值得買？(約翰f肯尼迪)。

與其他車系的“冗長”車型系列不同，2021個英朗系共有4個車型，官方指導(dǎo)價格為11.99 ~ 12.59萬韓元。

兩種動力分別為1.5L自然吸氣和1.3T自動硬結(jié)，每種動力由低到高組成，進(jìn)取和精英版本，1.5L和1.3T進(jìn)取型售價為11.99萬韓元，1.5L和1.3T精英型售價為12.59萬韓元。

但是通用折扣自古以來就比較大，這不是秘密。終端折扣總是在4萬韓元左右?，F(xiàn)階段，英朗進(jìn)取型最低售價為7.99萬韓元，精英型最低售價為8.59萬韓元左右。

低配的英朗進(jìn)取版使用了鹵素大燈，所以晚上開燈后亮度低，光線射程近，對夜間行車安全不好。沒有雷達(dá)，沒有倒車影像，停車都是靠司機精湛的技術(shù)維持的。

高速固定速度巡航，裸塑料材質(zhì)的方向盤沒有多功能按鈕，座椅是織物材質(zhì)，沒有天窗。大多數(shù)車主不能忍受的是，中央控制部分直接用黑板“搪塞”。這種配置成果顯然不能滿足大多數(shù)人的購車需求。

因此，大多數(shù)人購買英朗都會選擇實際售價8.59萬的精英型。這個價位要買1.2T或者1.4T的寶來顯然是不可能的。我們來看一下，1.5L寶來自動擋最低配的價位。寶來2021款 1.5L 自動時尚智聯(lián)版，這款車市場優(yōu)惠后的實際售價是9.30萬。價位上比精英型的英朗貴了7100元。

便宜的英朗，配置反而更好。

被動安全方面，寶來1.5L 自動時尚智聯(lián)版只有主副駕駛位兩個氣囊，英朗精英型多出了前排側(cè)氣囊。胎壓監(jiān)測方面，英朗是可顯示輪胎氣壓值的胎壓顯示系統(tǒng)，寶來則是胎壓報警裝置。

停車輔助方面，兩車都配備了后駐車?yán)走_(dá)，英朗多出了倒車影像，安全停車更有保障。

城市行車，寶來的自動駐車功能，在車子剎停后會自動駐車，省掉了掛N擋、拉手剎的步驟，非常實用。但是，高速階段卻沒有像英朗那樣配備定速巡航。

內(nèi)飾方面，兩車的方向盤都是塑料的。但是，寶來沒有多功能按鍵的方向盤，在觀感上更加突兀。英朗是皮質(zhì)座椅，寶來則是織物材質(zhì)的座椅。沒有配置天窗的寶來，在車內(nèi)通透感上不及英朗。

平庸的動力表現(xiàn)。

別克英朗的1.5L四缸發(fā)動機的動力指標(biāo)非常平庸，最大功率113馬力，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，參數(shù)上與寶來是一模一樣。最大扭矩為141N.m,最大扭矩轉(zhuǎn)速4400rpm，寶來的最大扭矩為145N.m,最大扭矩轉(zhuǎn)速3900rpm。英朗0-100km/h加速時間是12.87秒，寶來0-100km/h加速時間更是達(dá)到了13.7秒。兩款車的動力表現(xiàn)都比較的“肉”。

空間表現(xiàn)，寶來略有優(yōu)勢。

寶來的長寬高為4663mmx1815mmx1462mm，軸距為2688mm。英朗新車長寬高分別為4609mm/1798mm/1464mm,軸距為2640mm。從車身的長度、寬度以及軸距上，顯然是寶來更有優(yōu)勢。

進(jìn)入寶來車內(nèi)，前排頭部擁有一拳距離。來到后排，頭部空間一拳距離，腿部則達(dá)到了兩拳有余，表現(xiàn)非常不錯。

進(jìn)入英朗車內(nèi)，調(diào)整好前排坐姿，坐好后頭部還有一拳余量，保持前排座椅位置不變，后排頭部同樣有一拳左右的富余，腿部則大約還有兩拳余量。

寶來的后排實際空間稍顯寬敞，但是中央地臺凸起程度過高。英朗的缺點在于后排中央頭枕依舊缺席。

由于，英朗全系不支持后排座椅放倒，在實際裝載能力上遜色于后排座椅可以比例放倒的寶來。

動力平順線性，高速后勁不足。

1.5L的寶來和英朗在起步階段動力都比較肉，但是6速手自一體變速箱偏向于經(jīng)濟的換擋邏輯和線性的動力輸出，會讓你覺得這是臺脾氣不緊不慢的車，更適合于溫柔駕駛。所以，城區(qū)內(nèi)上下班，買買菜可以選擇它們。

中高速階段，當(dāng)你深踩油門再加速時，1.5L的小排量自吸發(fā)動機會讓你明顯感覺到后續(xù)的動力儲備并不強，即使變速箱迅速做出降檔動作，發(fā)動機瞬間咆哮，推背感也會明顯減弱，高速超車時需要猛踩油門提前拉高轉(zhuǎn)速，以獲取緩慢的動力提升。

總結(jié)：

雖然，通用的品牌力相較于大眾是偏弱了一些。但是，在便宜了7100元的情況下，英朗在安全配置上更加全面，多出了像倒車影像、胎壓顯示、多功能方向盤這些配置。

內(nèi)飾部分，兩車的塑料感都比較強。但是，英朗的皮質(zhì)座椅在觀感上比寶來的織物座椅更顯檔次，天窗也帶來了更好的車內(nèi)通透感。

至于動力，誰也不比誰強到哪。綜合比較下來，英朗還是更具性價比。