如果需要定期移動(dòng)7個(gè)人及其設(shè)備，這兩種現(xiàn)代SUV中的一種可能是最佳選擇。

概述

兄弟姐妹之間的競(jìng)爭(zhēng)并不是什么新鮮事。它始于該隱和亞伯，這兩兄弟為上帝的愛而戰(zhàn)。那個(gè)柵欄和圣達(dá)菲可能無(wú)法爭(zhēng)取上帝的感情，但他們爭(zhēng)奪彼此的消費(fèi)者。

兩者都是擁有7人以上座位的大型SUV，兩者都有約65，000美元的設(shè)備精密變形。因此，現(xiàn)代可能更喜歡比較這些出色的車輛和其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但我們想知道它們是如何比較的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

讓我們仔細(xì)看看這兩款大型三列SUV中哪一款更適合活躍的澳大利亞家庭。

介紹

現(xiàn)代Palisade

現(xiàn)代汽車在抵達(dá)澳大利亞僅12個(gè)月之后，就更新了Palisade大型SUV系列，將入門價(jià)格下調(diào)了6000美元，并在該系列中增加了第三種變體，希望吸引更多買家購(gòu)買該品牌最大的汽車。

現(xiàn)代Palisade是專門為成長(zhǎng)中的家庭設(shè)計(jì)的汽車，現(xiàn)代圣塔菲和其他中型至大型SUV車主現(xiàn)在汽車長(zhǎng)大后可以搬家。Palisade有7和8種配置，比Santa Fe更長(zhǎng)、更寬，并且大小接近非常大的Toyota LandCruiser 200系列。

到2022年，Palisade的價(jià)格為55，000美元，是由3.8升汽油V6驅(qū)動(dòng)前輪驅(qū)動(dòng)的“Palisade”8人座。購(gòu)買者可以選擇2.2升渦輪增壓柴油前輪驅(qū)動(dòng)，價(jià)格為59，000美元，全部不扣除道路成本(ORC)。

與MY21基本款相比，MY22“失去”了10.25英寸信息娛樂(lè)觸摸屏、衛(wèi)星導(dǎo)航、12揚(yáng)聲器Infinity音頻系統(tǒng)、Driver Talk功能、7-8個(gè)選項(xiàng)、8個(gè)、8.0英寸無(wú)導(dǎo)航觸摸屏和無(wú)品牌音頻系統(tǒng)。

接著——也是2022年系列的新產(chǎn)品——是Palisade Elite，汽油燈泡以61，500美元ORC的價(jià)格銷售，柴油前輪驅(qū)動(dòng)價(jià)格以65，500美元ORC的價(jià)格銷售。盡管上述所有基本型號(hào)都消除了優(yōu)點(diǎn)，但雙LED頭燈、20英寸合金輪轂、無(wú)線電話充電、LED“組合”尾燈比2021年的基本型號(hào)貴1500美元、500美元、電美門、暖氣前排座椅、單板天窗、后部隱私玻璃。

Palisade Highlander變體與以前一樣，以71，000美元汽油FWD(ORC)和75，000美元柴油AWD(ORC)繼續(xù)在該系列中名列前茅

默認(rèn)Palisade為8人座，Elite和Highlander提供7和8個(gè)批次，無(wú)需額外費(fèi)用。

本次評(píng)估正在測(cè)試由2.2升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的2022款現(xiàn)代Palisade Elite AWD，采用了“熱帶雨林”油漆和7種灰色/黑色室內(nèi)裝飾。在墨爾本公路上，65，500美元的建議零售價(jià)已改為71，590美元，最終價(jià)格可能因地區(qū)而異。

現(xiàn)代圣塔菲

作為2021年現(xiàn)代圣塔菲系列的頂級(jí)車型，這里展示的漢蘭達(dá)不僅僅是家庭SUV——，而是裝備精良的家庭SUV。

通過(guò)上面更大的Palisade，購(gòu)買者可以在需要的時(shí)候做出更廣泛的選擇，但有時(shí)使用第三排，或者稍微有城市規(guī)模，圣塔菲符合要求。

最便宜的前輪驅(qū)動(dòng)V6 Santa Fe從44，700美元開始，但如果選擇頂級(jí)的2021 Hyundai Santa Fe Highlander和可用的渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪驅(qū)動(dòng)，在路上可以看到超過(guò)65，200美元的費(fèi)用。

同樣值得注意的是，V6車型只驅(qū)動(dòng)前輪，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只在Santa Fe范圍內(nèi)使用前輪驅(qū)動(dòng)。

雖然可能是主力產(chǎn)品，但圣菲漢蘭達(dá)柴油機(jī)的價(jià)格仍然遠(yuǎn)低于7萬(wàn)美元(不包括道路費(fèi)用)。價(jià)格低于全輪驅(qū)動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如最高日產(chǎn)探路者Ti V6、豐田克魯格格蘭德、馬自達(dá)CX-8和CX-9雙胞胎的頂級(jí)版本。

在外部，您可以選擇與車身顏色相同的外部塑料、LED前燈和尾燈、電動(dòng)折疊、加熱外部后視鏡、巨大的全景天窗和加工面20英寸合金輪轂的Santa Fighland E。

里面

現(xiàn)代 Palisade

我打賭沒(méi)有人會(huì)在進(jìn)入現(xiàn)代 Palisade 時(shí)說(shuō)“哎呀，這里有點(diǎn)麻煩”。我不是巨人安德烈（5 英尺 8 英寸或 172 厘米），所以也許我不是證明 Palisade 可以在每一排都容納成年人的最佳豚鼠。但是我的駕照上寫著我是個(gè)成年人，幾十年前我就停止發(fā)育了，我適合所有三排。

我想你甚至有可能讓我三個(gè)人坐在后座上，但我媽媽沒(méi)有三胞胎，所以我也不能確定。此外，輪拱會(huì)占用寬度，因此不會(huì)很舒服。老實(shí)說(shuō)，第三排不是最容易進(jìn)出的，也不是最舒服的——高地板意味著你的腿被抬高了。任何比我大的人都需要第二排向前滑動(dòng)一點(diǎn)，但這都是可能的。

第一排和第二排顯然是投票年齡最好的地方。它們都是獨(dú)立的座椅，這意味著從第二排到第三排有一個(gè)穿行，第二排座椅有折疊式扶手。

所有三排都有杯架和 USB 充電端口。電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅之間的巨大儲(chǔ)物箱配有無(wú)線充電墊，主儲(chǔ)物箱下方腳踝處還有一個(gè)更大的儲(chǔ)物區(qū)。

隨著位置的所有三排，行李箱空間是一個(gè)短小 311L，但這種膨脹在相當(dāng)704L一旦60/40第三排收起平到地板上。后備箱中的幾個(gè)方便的按鈕可以將第二排平放，為您提供更多空間（1297 升）——足以讓我躺下時(shí)舒服地吞下（測(cè)量值見上文）。Elite 上的后擋板是有動(dòng)力的，這與基本款上的 DIY 后擋板不同。

至于嬰兒座椅功能，兩個(gè)中間排座椅有 ISOFIX 安裝座，第三排的路邊座椅有一個(gè) ISOFIX 安裝座。每個(gè)第二排座椅都有一個(gè)頂部系繩錨，第三排還有兩個(gè)（路邊座椅和中間座椅），總共四個(gè)。

這實(shí)際上比我?guī)字芮皽y(cè)試的現(xiàn)代 Staria 人員移動(dòng)器更好的安排 ，它在兩個(gè)外側(cè)中間排座椅上只有 ISOFIX 點(diǎn)，從而影響了進(jìn)入第二排和第三排的所有其他座位位置。

氣候控制為駕駛員、乘客和第二排設(shè)有單獨(dú)的區(qū)域——第三排乘客得到他們所給予的。有多個(gè)通風(fēng)口為所有三排提供空氣。

現(xiàn)代圣達(dá)菲

雖然您可能不會(huì)稱 Santa Fe 的設(shè)計(jì)方向?yàn)榍靶l(wèi)，但它可能不像其他細(xì)分市場(chǎng)那樣傳統(tǒng)。

主要控件的布局與您期望的一樣，但凸起的中控臺(tái)、按鈕式齒輪選擇和大膽的雙色調(diào)皮革處理賦予現(xiàn)代汽車獨(dú)特的內(nèi)飾外觀。

柔軟的一面由納帕皮革座椅裝飾、帶加熱和冷卻功能的電動(dòng)可調(diào)前排座椅、加熱的第二排外側(cè)座椅、方向盤加熱、帶助推器風(fēng)扇控制的第三排雙區(qū)氣候控制以及一個(gè) 12.3 英寸的數(shù)字儀表盤。

橋式中控臺(tái)意味著杯架和雜物存儲(chǔ)空間并不大，但在上部下方是一個(gè)較大的下部通道，適合存放手提包、筆記本電腦或類似物品。

第一排的座位空間很大，雖然高控制臺(tái)可以（有點(diǎn)欺騙性）讓圣達(dá)菲感覺比實(shí)際更緊湊。

第二排可進(jìn)行大量調(diào)整，可前后滑動(dòng)，靠背可調(diào)節(jié)。較大的乘客可以使用它在長(zhǎng)途旅行中獲得恰到好處的旅行位置，但對(duì)于年輕的父母來(lái)說(shuō)，這種靈活性可以輕松找到完美的兒童座椅，并確保小孩不會(huì)夠不到。

后門還在已經(jīng)隱私的有色玻璃后面配備了方便的可伸縮遮陽(yáng)板。進(jìn)入第三排是通過(guò)一鍵式釋放按鈕向前翻轉(zhuǎn)座椅靠背，并使其輕松滑動(dòng)以裝載第三排座椅。

第三排座椅在空間和多功能性方面與前兩個(gè)不太匹配。正如預(yù)期的那樣，那里的空間較小，但孩子們不會(huì)有大的疑慮。那里甚至還有通風(fēng)裝置、扶手和杯架。適當(dāng)?shù)娜旁O(shè)置，而不僅僅是帶座椅的貨艙。

至于行李箱空間，第三排隱藏在視線之外，現(xiàn)代聲稱最低571 升或最高 782 升，具體取決于第二排的位置。第三排向上，有130L可用。

信息娛樂(lè)和連接

現(xiàn)代 Palisade

Palisade Elite 擁有一個(gè) 10.25 英寸的觸摸屏，可容納所有信息娛樂(lè)系統(tǒng)，包括數(shù)字收音機(jī)、全媒體連接、藍(lán)牙電話功能（包括有線 Apple CarPlay 和 Android Auto）和衛(wèi)星導(dǎo)航。

Infinity 音頻系統(tǒng)在整個(gè)機(jī)艙內(nèi)有 12 個(gè)揚(yáng)聲器，并包括一個(gè)巧妙的安靜模式功能，可以減少后兩排的音頻輸出，大概是為了讓孩子們?cè)诓淮驍_媽媽和爸爸 90 年代 Spotify 播放列表的情況下打架和爭(zhēng)吵。

Palisade Elite 在前排座椅之間的雜物箱中有一個(gè)無(wú)線充電板。

現(xiàn)代圣達(dá)菲

在信息娛樂(lè)方面，10.25 英寸觸摸顯示屏允許訪問(wèn)內(nèi)置氣候控制、藍(lán)牙、AM/FM/DAB+ 收音機(jī)、有線 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及車內(nèi)對(duì)講機(jī)，使用汽車音響。

順便說(shuō)一下，那個(gè)音響系統(tǒng)是一個(gè) 10 揚(yáng)聲器的 Harman Kardon 品牌的。至于USB充電點(diǎn)，機(jī)艙內(nèi)有五個(gè)——兩個(gè)在前排，兩個(gè)在中間排，一個(gè)在第三排。

前面有一個(gè)無(wú)線充電器，但您必須將手機(jī)滑入盒式磁帶。非常適合最大程度地減少分心，但如果您非常重視刮擦手機(jī)表面，則很難做到。

現(xiàn)代汽車的一些內(nèi)置功能也可能有點(diǎn)過(guò)頭了。

有一個(gè)適用于環(huán)境白噪聲場(chǎng)景的自然之聲功能，例如噼啪聲、戶外咖啡館或雪地散步的聲音。我們都知道真實(shí)的家庭生活會(huì)在某個(gè)年齡段看到對(duì) Wiggles 的需求，或者在以后看到無(wú)窮無(wú)盡的 Ariana Grande，所以雖然看起來(lái)有點(diǎn)奇怪，但這可能是一個(gè)完美的喘息機(jī)會(huì)。

安全與技術(shù)

現(xiàn)代 Palisade

現(xiàn)代 Palisade 沒(méi)有經(jīng)過(guò) ANCAP 的獨(dú)立碰撞測(cè)試，因此它沒(méi)有星級(jí)評(píng)定。事實(shí)上，我們不確定它是否會(huì)獲得五顆星或四顆星，因?yàn)樗鼪](méi)有中央安全氣囊，這可能是獲得頂級(jí)安全標(biāo)志的必要條件。

標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)備包括帶啟停功能的雷達(dá)巡航控制、車道保持輔助、后方交叉路口警報(bào)和盲區(qū)警告，如果您即將與相鄰車道上的某人交叉。它還具有駕駛員注意警告和前方碰撞避免功能，具有用于自動(dòng)緊急制動(dòng)的行人和騎自行車者檢測(cè)功能?，F(xiàn)代將其主動(dòng)安全套件稱為“SmartSense”。

Palisade 還配備了前后攝像頭，以及前后停車傳感器，使操作盡可能簡(jiǎn)單。胎壓監(jiān)測(cè)器和數(shù)字速度顯示器也是標(biāo)準(zhǔn)配置。現(xiàn)代還沒(méi)有速度標(biāo)志識(shí)別技術(shù)。相反，速度警告基于導(dǎo)航數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可能已經(jīng)過(guò)時(shí)，并且不會(huì)檢測(cè)道路施工區(qū)域。

其他技術(shù)話題包括帶按鈕啟動(dòng)的傳感器鍵、雨量感應(yīng)雨刷、遠(yuǎn)光燈輔助、一鍵式指示燈（可以編程為閃爍三、五或七次）、輪胎壓力監(jiān)測(cè)器、全尺寸備件輪胎、Apple CarPlay、Android Auto、數(shù)字收音機(jī)、嵌入式導(dǎo)航和 10.25 英寸信息娛樂(lè)觸摸屏。

現(xiàn)代圣達(dá)菲

Santa Fe Highlander 配備了大量標(biāo)準(zhǔn)安全和輔助設(shè)備，例如在變道時(shí)提供幫助的盲點(diǎn)攝像頭、360 度攝像頭、反向碰撞輔助，甚至能夠使用遙控鑰匙在車外停車。

這是在其他 Santa Fe 車型中發(fā)現(xiàn)的功能之上，例如自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)控、駕駛員注意力監(jiān)控、安全出口輔助、后排乘員提醒、車道保持和車道跟隨輔助、后方交叉路口警報(bào)、胎壓監(jiān)測(cè)和六個(gè)安全氣囊，第一排和第二排帶有簾式氣囊。

第二排（但不是第三排）最多可以安裝三個(gè)頂部系繩或兩個(gè) ISOFIX 兒童座椅。

從 2018 年開始，圣達(dá)菲的 ANCAP 得分為五星級(jí)。圣達(dá)菲的成人乘員保護(hù)得分為 94%，兒童乘員保護(hù)得分為 86%，弱勢(shì)道路使用者（行人和騎自行車的人）得分為 67%，以及 78%用于安全輔助系統(tǒng)。該分?jǐn)?shù)并未升級(jí)以反映 2021 年引入的變化，在已經(jīng)安裝的行人和騎自行車者檢測(cè) AEB 的基礎(chǔ)上增加了交叉路口輔助自動(dòng)緊急制動(dòng)。

物有所值

現(xiàn)代 Palisade

所有現(xiàn)代乘用車均享有五年不限公里新車保修，供個(gè)人使用。

保養(yǎng)間隔為每 12 個(gè)月或 15,000 公里，以先到者為準(zhǔn)。Palisade 柴油的前期計(jì)劃為三年 1407 美元或五年 2345 美元，平均每年 469 美元。

相比之下，汽油 Palisade 前三年為 1197 美元，五年為 1995 美元（每年 399 美元）。起亞嘉年華的前五年服務(wù)費(fèi)用為 2462 美元。

至于燃料成本，Palisade 柴油的城市/公路總油耗為 7.3 升/100 公里。在我們的測(cè)試周中，它徘徊在8.2L/100km左右 ，盡管值得指出的是其中大部分是在一個(gè)人的情況下。

現(xiàn)代圣達(dá)菲

在擁有成本方面，柴油 Santa Fe 要求每 12 個(gè)月或 15,000 公里提供一次定期服務(wù)，前五項(xiàng)服務(wù)每次訪問(wèn)的上限價(jià)格為 459 美元，或者作為預(yù)付費(fèi)套餐，為期三年，費(fèi)用為 1377 美元，五年最高 2295 美元。

現(xiàn)代汽車的保修期為五年，不限公里數(shù)。

官方的油耗聲明表明 Santa Fe 為每 100 公里 6.1 升，并且在測(cè)試中，無(wú)可否認(rèn)，在一些非常輕的交通中，我們?cè)诟咚俟泛统鞘旭{駛的混合中記錄了略高的6.3 升/100 公里。

駕駛

現(xiàn)代 Palisade

它被稱為 TARDIS 現(xiàn)象，以神秘博士的 電話亭宇宙飛船命名 ，如果你沒(méi)有得到參考，那么你的年齡還不足以需要一輛家庭 SUV。

Palisade 在我的車道上看起來(lái)很大，卷尺說(shuō)它很大——4980 毫米的保險(xiǎn)杠，1975 毫米寬和 1750 毫米高。但它驅(qū)動(dòng)的更小，這是一件非常好的事情。

對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向很輕，并且具有較快的比率（鎖定到鎖定的 2.9 圈），這意味著操縱 SUV 比預(yù)期的要省力。由于相當(dāng)不錯(cuò)的11.8m 轉(zhuǎn)彎圈（路緣到路緣）和前后停車傳感器/攝像頭，它也比預(yù)期的要容易 。

渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有足夠的扭矩，也可以相對(duì)輕松地移動(dòng)這輛大型巴士。當(dāng)然，沒(méi)有人會(huì)將 2.2 升渦輪增壓柴油機(jī)稱為高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，但結(jié)合八速自動(dòng)變速箱 ，該傳動(dòng)系統(tǒng)非常適合 Palisade 的加速和動(dòng)力需求。

Palisade 的懸架和行駛質(zhì)量是非常好和還可以的混合包。它在大多數(shù)表面上提供了一個(gè)很好的舒適、飄蕩的騎行，但是當(dāng)更尖銳的車轍碰撞時(shí)，尺寸和重量變得明顯，就像他們?cè)谖业臏y(cè)試環(huán)路上的一條道路上所做的那樣，當(dāng)?shù)刈h會(huì)用來(lái)訓(xùn)練新的公路幫派。

在我駕駛汽車的城市周期間，我沒(méi)有對(duì) Palisade 的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有任何有意義的參與，因?yàn)閷?duì)于墨爾本來(lái)說(shuō)，整周都沒(méi)有下雨，而且封鎖阻止了任何農(nóng)村家庭出游。

在我結(jié)束之前，關(guān)于承載能力的快速說(shuō)明。Palisade 的重量為 2069 公斤，對(duì)于這種尺寸的車輛來(lái)說(shuō)是可以接受的。但它的車輛總質(zhì)量——包括乘員和行李在內(nèi)的最大允許重量——為 2680 公斤。這意味著您只有 611 公斤的重量可以分配給七名乘客和行李。超過(guò) GVM 是非法的，因此如果五名橄欖球俱樂(lè)部伙伴要求搭便車，請(qǐng)記住這一點(diǎn)。

現(xiàn)代圣達(dá)菲

現(xiàn)代圣達(dá)菲的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)完美的多面手。它在城鎮(zhèn)周圍足夠輕松和順暢，但是如果您坐滿機(jī)艙的每個(gè)座位，它就會(huì)有一些肌肉可以彎曲，而不會(huì)感到壓力。

現(xiàn)代的2.2 升四缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在 3800 轉(zhuǎn)/分時(shí)可產(chǎn)生148 千瓦的功率，在 1750 至 2750轉(zhuǎn)/分之間可產(chǎn)生440牛米，并搭配八速雙離合自動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)。

這是一個(gè)平穩(wěn)而組成的動(dòng)力系統(tǒng)，能夠擺脫低速工作而不會(huì)感到緊張，并且在您加速時(shí)平穩(wěn)而迅速。在測(cè)試中，我們注意到如果您嘗試快速離線啟動(dòng)，Santa Fe 可能會(huì)猶豫并違反直覺地減慢進(jìn)度。但是更輕柔地踩油門，它可以非常敏捷。

在某些情況下，雙離合自動(dòng)變速器可能會(huì)暫?；蝾澏叮皇禽p微的，但仍然存在。如果您有一條陡峭的車道，您可能最容易注意到它，否則它可能不會(huì)發(fā)揮作用。

懸架的調(diào)整更注重舒適性而不是動(dòng)態(tài)性，因此您可以獲得出色的顛簸吸收能力和出色的能力，可以消除郊區(qū)街道上無(wú)數(shù)的腫塊和顛簸。

因此，轉(zhuǎn)向不是那么精確或撥入，但對(duì)于有時(shí)可能讓全家人都在車上的汽車，更輕松和安定的感覺令人放心。在停車速度下，也有很多幫助，讓停車變得輕而易舉。

引擎改進(jìn)是好的，但也許不是很好。雖然現(xiàn)代的柴油最近進(jìn)行了大量更新以保持現(xiàn)代，但在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的某些點(diǎn)仍然有一些標(biāo)志性的柴油咔嗒聲。

它并沒(méi)有破壞性到侵入性，但你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在圣達(dá)菲最可能做的最重要的城鎮(zhèn)周圍的那些最重要的輕油門點(diǎn)上最嘈雜和最有氛圍。

結(jié)論

很容易讓現(xiàn)代 Palisade 獲勝，這是一款更大、更寬敞的車輛。長(zhǎng)度增加了 210 毫米，寬度增加了 75 毫米，高度增加了 40 毫米，這是一輛巨大的汽車，不僅為成年人提供了更多的空間，而且還擁有更多的行李空間——311L 對(duì)比圣達(dá)菲的 130L，當(dāng)所有三排都使用時(shí)。

Palisade 也較新，與 2018 年抵達(dá)澳大利亞的 Santa Fe 相比，它于 2020 年底抵達(dá)澳大利亞——盡管 Santa Fe 確實(shí)在 2021 年獲得了相當(dāng)重要的中年更新。 Palisade 也是如此。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，好吧，兩者是相同的。兩者都使用現(xiàn)代的 2.2 升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)平穩(wěn)換檔的八速自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)所有四個(gè)車輪。因此，在這方面的“勝利”可能是更小、因此更輕 126 公斤的 Santa Fe，它具有更好的加速性，并且在日常駕駛中使用的燃料更少。Santa Fe 較短的軸距也使其更容易在更狹窄的空間內(nèi)操縱。

圣達(dá)菲在三年和五年內(nèi)的服務(wù)也稍微便宜一點(diǎn)——盡管差價(jià)不會(huì)給你買一箱油。

在功能和設(shè)備方面，兩者之間確實(shí)沒(méi)有太多區(qū)別——這一事實(shí)可以通過(guò)與該批次相同的 10.25 英寸觸摸屏系統(tǒng)的存在來(lái)證明，包括無(wú)線充電和智能手機(jī)集成。

因此，在兩者之間進(jìn)行選擇歸結(jié)為所有者的預(yù)期用途。您需要攜帶多少人以及多久攜帶一次？此外，您是否準(zhǔn)備好擁有一輛不太靈活但為獲得特權(quán)而消耗更多燃料的車輛？

如果是這樣，那么 Palisade 是真正的七（或八）座。另一方面，Santa Fe 更像是一個(gè)五人座，具有“偶爾”七人座的能力。