新的混合版本可以在不影響速度的情況下提高燃料經(jīng)濟(jì)性

經(jīng)過全面改造僅兩年后，2021年現(xiàn)代圣塔菲再次增加了包括內(nèi)部和外部在內(nèi)的新動力總成。外觀上，新外觀帶來了更強(qiáng)的道路外觀。引人注目的垂直LED每周行車燈，更大膽的前燈和更銳利的尾燈。

在測試的“奢華”模型中更是如此。在驅(qū)動之前，12.3英寸數(shù)字儀表干凈整潔，形狀取決于選擇的驅(qū)動模式。另一個重要的變化是變速杠桿也不再使用按鈕組。需要注意的是，如果有戀物癖，這就是旅行。僅中心控制臺就有29個控件！

就設(shè)備而言，除了油漆顏色以外，Luxury Hybrid都是別無選擇的主張。8向調(diào)節(jié)和記憶功能、舒適的皮革包裝式、加熱/冷卻皮革前排座椅、電動全景天窗、加熱方向盤等。右邊是新的8英寸信息娛樂屏幕。原來是7英寸。干凈，可以清楚地顯示信息，現(xiàn)在可以與無線應(yīng)用程序卡莉和Android自動一起使用。

但是也有令人失望的地方。導(dǎo)航缺乏導(dǎo)航，引人注目。在美國，Hybrid有更大的10.25英寸屏幕，包括上面的導(dǎo)航。寬屏幕格式不占用太多內(nèi)部空間，可以容納更多信息。在加拿大，頂線圣達(dá)菲的終極書法提供更大的屏幕，在混合屏幕上則不然。很遺憾。

向后滑動可以發(fā)現(xiàn)舷外加熱座椅有足夠的空間輕松容納一對6英尺長的座椅。就家庭而言，這里的貨物容量

也很大。當(dāng)圣達(dá)菲在緊湊型和中型車型之間架橋時，它的座位向上為1,032升，折疊座位為2,041升，這與非混合動力車型相同。地板是平坦的，只要按一下按鈕，靠背就可以向前折疊。

在安全方面，圣達(dá)菲發(fā)揮了很多作用。列表包括具有走走停停功能的自適應(yīng)巡航控制和帶后方交叉路口警報的盲點監(jiān)控，以及具有持續(xù)輔助功能，困倦駕駛員警報和行人，騎車人及交叉路口轉(zhuǎn)彎檢測的前方碰撞避免的車道偏離警告。如果駕駛員開始在駛來的車輛前方左轉(zhuǎn)彎，后者將使用自動制動功能來防止碰撞。

混合動力系統(tǒng)的動力總成由1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成。發(fā)動機(jī)扭出178馬力和195磅-英尺的扭矩。在添加電動機(jī)的貢獻(xiàn)之前，并沒有確切的突出數(shù)字-59 hp和另外195 lb-ft的扭矩。當(dāng)兩者一起工作時，Santa Fe的凈系統(tǒng)輸出為226 hp，扭矩為258 lb-ft。同樣，雖然組合扭矩值在紙面上看起來不太好，但在現(xiàn)實世界中感覺更強(qiáng)-電動機(jī)有助于使物體運(yùn)動，而在渦輪完全增壓時，中檔強(qiáng)勁?；旌瞎δ芸商峁┝钊擞∠笊羁痰男阅?。

電氣部分通過1.49千瓦時的電池獲得電力。就像豐田喜歡說的那樣，這意味著圣達(dá)菲混合動力車是一個自動充電裝置，因此無需插入它。插入式版本即將問世。

加號的是，電子設(shè)備確實有助于整體燃油經(jīng)濟(jì)性。公布的平均燃油經(jīng)濟(jì)性為7.4升/ 100公里，非常適合家庭使用的跨界車，比“ Preferred”型號中配備全輪驅(qū)動的2.5升四缸2.5升/ 100公里/小時要好。

盡管有時會使用發(fā)動機(jī)，但電池幾乎完全依賴于再生制動以保持其電量充沛-儀表中整潔的圖形實時顯示正在發(fā)生的事情。優(yōu)點是，與許多混合動力車不同，制動踏板具有清脆的感覺，盡管它正在收獲否則浪費了能量，但仍易于調(diào)節(jié)。

混合動力車配有帶變速桿的六速自動變速箱，可驅(qū)動所有四個車輪?？上У氖?，這里沒有提供非混合動力車型中的八速自動變速器，因為它將進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。全輪驅(qū)動系統(tǒng)無怨言。它無縫地傳遞動力，而無需先打滑前輪。在驅(qū)動器上，它增加了穩(wěn)定感。隨著系統(tǒng)的發(fā)展，這是一個很好的系統(tǒng)。

駕駛特性可以進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)。有Eco，Smart和Sport駕駛模式以及Snow，Mud和Sand地形模式。在大多數(shù)情況下，智能是行之有效的方法，因為它可以在混合動力系統(tǒng)中發(fā)揮最大作用，而又不會在需要時放棄動力。選擇Sport放大器可顯著提升一切，這為反應(yīng)時間和駕駛樂趣注入了一些現(xiàn)實生活。雖然地形模式確實增加了一些越野能力，但我們只能說圣達(dá)菲在道路上最喜歡。

圣達(dá)菲的懸架走得很近。在城市環(huán)境中，它非常舒適，可以輕松處理路面波紋。當(dāng)?shù)缆烽_始彎曲和轉(zhuǎn)彎時，它將使車身側(cè)傾降到最低，并很好地抓住駕駛員的路線。轉(zhuǎn)向遵循此引導(dǎo)。它在“智能”模式下提供了扎實的感覺和反饋，在“運(yùn)動”模式下表現(xiàn)出色，可以增加更多的交流。最重要的是，跨界車的行駛和行駛更像是貨車。

在過去從未聽說過的大修后僅兩年，就對任何車輛進(jìn)行翻新。如今，由于每個制造商都在努力保持自己在熱門跨界車市場上的份額，如今它已迅速成為一種規(guī)范?，F(xiàn)代圣達(dá)菲確實不需要返工，但更改的總和使其成為更強(qiáng)大的競爭者，尤其是增加了混合動力車型。這是家庭友好型，節(jié)儉型且駕駛樂趣。現(xiàn)代圣達(dá)菲豪華混合動力車現(xiàn)已開始發(fā)售，價格為$ 43,799。