汽車經(jīng)過一百多年的發(fā)展，每個(gè)品牌都有每個(gè)品牌的優(yōu)點(diǎn)，每個(gè)品牌也有自己擅長的領(lǐng)域，所以市場上出現(xiàn)了不同種類的汽車和不同的價(jià)格定位。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，汽車名言)在我們大多數(shù)人的想法中，認(rèn)為買車是選擇著名的、暢銷的車是對的。而且，這種思想在人云云之后變得更加嚴(yán)重。因此，大眾、豐田、本田等合資品牌占市長/市場份額的很大一部分，名氣不大的車型很難有機(jī)會(huì)展示自己。事實(shí)上，如果我們耐心觀察和比較，就會(huì)發(fā)現(xiàn)市場上有很多性價(jià)比高、產(chǎn)品實(shí)力更強(qiáng)的代表。我今天要介紹的這輛車很低，但它是“四冠王”。211馬力進(jìn)口8AT

為什么我會(huì)有這輛車的創(chuàng)意版？事實(shí)上，由于這個(gè)版本性價(jià)比高，擁有出色的產(chǎn)品實(shí)力，所以這個(gè)版本的價(jià)格為16.87萬韓元，只是本田CRV、豐田RAV4英方等車型的入門級價(jià)格。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)但是，僅從價(jià)格方面來說，很難告訴你這輛車性價(jià)比有多好，但因?yàn)榭梢员容^一下它各方面的綜合性能和價(jià)格，所以可以看出這輛車的優(yōu)點(diǎn)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視新聞))首先說法系車，必須從那個(gè)底盤開始說。法系車的底盤技術(shù)在世界舞臺(tái)上大放異彩。我覺得把它描述得像牛一樣穩(wěn)定的時(shí)候太安靜了。(威廉莎士比亞、溫斯頓、法系、法系、法系、法系、法系)該車由源自MCS大師級底盤調(diào)節(jié)和WRC冠軍技術(shù)的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)制成，不僅底盤質(zhì)感強(qiáng)，操作也很好。這解釋了為什么在2020年中國量產(chǎn)車性能比賽中能獲得“四冠王”，3.369S的麋鹿測試成績也打破了3年的記錄。

冠軍可以說是偶然和幸運(yùn)的成分，但“四冠王”獲得了絕對依靠的硬實(shí)力，并且刷新了保持這項(xiàng)賽事3年的記錄，可見底盤設(shè)計(jì)有其獨(dú)特之處，與同級相比，汽車的駕駛控制會(huì)有很大優(yōu)勢。(威廉莎士比亞，溫斯頓，《幸運(yùn)名言》)。此外，這輛車還配備了懸架和軟調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提高了駕駛的舒適度。在這個(gè)水平或這個(gè)價(jià)位的合資SUV上，豐田的RAV4英方、大眾樂甚至最適合的車型都找不到這個(gè)配置。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)所以，在機(jī)箱的質(zhì)感、高級感和穩(wěn)定性上，這款東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲籆5 AIRCROSS創(chuàng)意版真的做到了同等價(jià)位或同級別的存在。因?yàn)轺缏箿y試的成績已經(jīng)說明了一切。(大衛(wèi)亞設(shè))。

既然提到了三個(gè)主要部件中的底盤，我們再來談?wù)勥@輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。在大多數(shù)人眼里，判斷一輛車的好壞，我認(rèn)為就是從三大件出發(fā)的。這輛車在底盤上已經(jīng)有優(yōu)勢了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)但是在動(dòng)力方面也毫不含糊。這輛車裝有最大馬力為211馬力的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與八級手的整體變速一致。這臺(tái)變速器來自進(jìn)口的愛情書。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，動(dòng)力名言)對于小巧的SUV來說，馬力數(shù)據(jù)可以達(dá)到211匹，這已經(jīng)足夠日常使用，而且非常富有。當(dāng)然，Eixin 8AT在市場上更出名，絲綢和沒有挫折是最大的特點(diǎn)，比雙離合變速箱強(qiáng)得多。讓我們看看，同價(jià)位的豐田RAV4英方和大眾樂，搭載2.0L自然呼吸引擎。與CVT的波箱一致。這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)太舊，加速器下降的話，動(dòng)力太慢。吉樂搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可惜與低功率、最大186馬力、雙離合器變速箱相匹配，這真的有點(diǎn)不夠意思。(莎士比亞，坦普林。)

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所以在動(dòng)力上，這款東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS共創(chuàng)版是馬力數(shù)據(jù)出色，并且變速箱穩(wěn)定，因此三大件方面，這款車相比于那么熱門級的車型真的是有過之而不及。而說完三大件我們就應(yīng)該來介紹一下這款車的空間以及配置了。這款車的長寬高分別為4510/1860/1705mm，軸距為2730mm，在軸距方面的表現(xiàn)是極為出色的，比豐田RAV4榮放以及大眾途岳都要長，所以就使得它的后排空間要寬敞一些，乘坐感受更上一層樓。除此之外，這款車還有電動(dòng)后備箱、感應(yīng)后備箱以及電動(dòng)后備箱記憶，很多人覺得這三個(gè)配置可有可無，但是這三個(gè)配置真的很實(shí)用，特別是在你手提重物的時(shí)候，一個(gè)感應(yīng)后背箱能夠讓你輕松很多。同樣的，這款車還有矩陣風(fēng)格的大燈，這也是它較為出色的一個(gè)搭配，在夜間行車的時(shí)候有很大的幫助，而同級的對手途岳與RAV4榮放是不具備的。

總的來說，這款車的強(qiáng)的地方實(shí)在是太多了，像車內(nèi)全液晶的儀表、游艇式的檔把以及皮革的包裹都是這個(gè)價(jià)位合資車型當(dāng)中比較奢華的存在。就我個(gè)人的觀點(diǎn)，這款東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS共創(chuàng)版是有硬實(shí)力的，首先它的三大件非常強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力數(shù)據(jù)超越同級，而進(jìn)口的愛信8AT更是這款車的焦點(diǎn)。最后就是有冠軍技術(shù)加持的底盤，不僅讓它做到了穩(wěn)如牛，還有出色的操控水準(zhǔn)，麋鹿測試的成績就足以說明一切。在這個(gè)價(jià)位為前提的基礎(chǔ)上，我們所說的大眾途岳、豐田RAV4榮放都太過于家用，基本上沒有什么駕駛質(zhì)感或者說底盤給不到你很好的反饋，所以說是很純的一種代步工具，但是東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS共創(chuàng)版就不一樣，它能夠讓你享受駕駛的過程，是一款對駕駛者很友好的車型，所以它16.87萬的價(jià)格真的是太低調(diào)了，產(chǎn)品足夠有越級的實(shí)力，比大眾途岳、豐田RAV4更強(qiáng)勢，不知道你們大家認(rèn)為是否如此？