由于眾所周知的不可抗力因素，成都車展于8月30日停播，原本想借車展促進消費的美好愿望也破滅了。但是通過前面媒體日的展示，可以看到這次車展上新能源車型成為了主力軍。只有少數(shù)“斗鐵”車企堅持推出純?nèi)剂宪囆汀＝裉?，其中兩款韓裔豪華SUV都是進口身份，但銷售前景不容樂觀。

第一段，現(xiàn)代帕里斯蒂

地圖價格：29.880-36.88萬人

帕里斯蒂是目前現(xiàn)代汽車最暢銷的車型之一，也是國內(nèi)銷售的唯一官方進口車型，是大中型SUV。新上市的2023型號型長寬各為4995 x 1975 x 1775毫米，在同類獎品中處于中等水平。帕里斯蒂的前臉使用了較多的鉻元素，整個中網(wǎng)和輪廓都是鍍鉻處理的，奢華做得比較好。分離式燈光組設(shè)計使前臉層更加豐富，側(cè)面最大的亮點是D柱，隱藏的設(shè)計減輕了后面的厚重感覺，符合目前的主流審美。

進入車后，會感覺到設(shè)計風(fēng)格比外觀稍內(nèi)向，為了突出高檔感，不會采用復(fù)雜的裝飾，主要通過按鍵式電子變速機構(gòu)、雙12.3英寸連體屏幕等細節(jié)設(shè)計來創(chuàng)造高級感。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，MARTID)整體配置豐富，HUD平視顯示器，360度全景影像等功能一應(yīng)俱全，但汽車的智能度一般，略落后于自有品牌的新能源競品。這輛車可以選擇6 ~ 7種配置，實用性是肯定的。但是，第三個座位的舒適度一般，只能偶爾用于緊急用途。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在動力方面嚴(yán)苛的排放政策下，小排量渦輪增壓代替大排量成為主流選擇，帕里斯提可以說是清流。(威廉莎士比亞、斯圖爾特、START)整個系統(tǒng)配備3.5L V6自吸收引擎，最大功率為272馬力，數(shù)據(jù)表示只能算是中規(guī)中矩，優(yōu)點是只需加92#汽油，功率輸出不會延遲，與8AT變速箱一致，可靠性有保證。總的來說，帕麗斯提是比較均衡的車型，但缺乏明顯的特征，對消費者沒有太大的吸引力。月銷售量大部分只能在兩位數(shù)徘徊，還有現(xiàn)代品牌的影響。這類似于大眾的斗志，消費者的認(rèn)識存在價格障礙。

第2段，捷尼賽思GV80

地圖價格：53.8萬~ 65.38萬韓元

捷尼賽思是現(xiàn)代汽車過去幾年在北美市場設(shè)立的高端品牌，獲得了良好的口碑。GV80也是大中型SUV，長寬分別為4945 x 1975 x 1725毫米，比價格低近兩倍的帕里斯提稍微小一些，2955毫米的軸距在同等級車型中處于中等水平。GV80的正面設(shè)計很有辨識力，搭配了密集的網(wǎng)狀盾牌中網(wǎng)和兩個條形燈光組，視覺效果比較簡潔，尾燈設(shè)計與大燈相呼應(yīng)，散發(fā)出優(yōu)雅的氣質(zhì)，還出現(xiàn)了“韓國賓利”的名字。

GV80的裝修部分看起來比超過30萬人的帕麗斯提更素凈，但事實上GV80的材質(zhì)材質(zhì)更加講究，伸手可及的地方幾乎都會使用柔軟的皮革包裹。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，Light)此外，座位的舒適度和隔音表現(xiàn)在同級車型中都屬于中等水平。這輛車還配有18個揚聲器的Lescon音響，音質(zhì)不會失去Boss、Dena等品牌，高質(zhì)量音響來一輛豪華SUV。

說還是比較重要的。

GV80有4座、5座、6座和7座共四種座椅布局，但6座和7座車型的第三排基本只能小孩子乘坐，實用性比較一般。即便是四座和五座車型，后排的腿部空間都比較一般，因為車尾采用了小溜背設(shè)計，加上車高只有1725mm，過度后移會影響頭部空間。動力方面，GV80搭載的是一臺2.5T四缸發(fā)動機，搭配8AT變速箱，最大功率304馬力，對比同級別頭部車型寶馬X5、奔馳GLE等，缺少6缸發(fā)動機，對比2.0T車型在油耗方面又不占優(yōu)勢，地位比較尷尬。

GV80從配置和做工用料方面來看，在同級別車型中都屬于上乘，但是受限于品牌知名度太低以及相對閉塞的市場渠道，無法與市場中已有的豪華品牌相提并論，加上空間和動力方面的短板，讓自身定位更加趨向于小眾。

寫在最后：

以上兩款韓系豪華SUV，在各自所在的價格區(qū)間都具有較為出色的產(chǎn)品競爭力。但是由于都受到了品牌調(diào)性影響，即便有著進口車的身份，也無法獲得國內(nèi)消費者的認(rèn)同。更重要的是現(xiàn)代汽車缺乏對市場的判斷，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)從品牌價值引導(dǎo)逐漸向智能配置引導(dǎo)方向轉(zhuǎn)變。加快新能源轉(zhuǎn)型，推出契合市場精準(zhǔn)需求的產(chǎn)品或許才是翻盤的機會，希望現(xiàn)代汽車能夠早點找到問題的關(guān)鍵。（文/優(yōu)視汽車 馭風(fēng)）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。