文/大龍

韓裔品牌都不陌生?，F(xiàn)代這個(gè)品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年了。今天的主人公是極限車全球車型獲勝，作為全球車型，自然擺脫了中國(guó)特級(jí)車型的束縛和枷鎖。勝達(dá)在2019年開金，改組后真的變身了。網(wǎng)絡(luò)上流傳著現(xiàn)代退出中國(guó)市場(chǎng)的傳聞。大家都知道這是不可能的。同樣，很多人在車友圈問(wèn)第四代勝達(dá)到底能不能活，然后揭曉答案。

作為新晉的面包車車主，個(gè)人認(rèn)為這輛車沒(méi)有問(wèn)題，買它就對(duì)了。首先看前臉部分，作為第四代車型，整體外觀發(fā)生了很大變化，可以說(shuō)成為中年大叔照顧家人的帥氣奧巴。前面的臉看起來(lái)更有氣質(zhì)，兩側(cè)的分離型LED燈組看起來(lái)很獨(dú)特。特別是兩邊的同伴燈看起來(lái)更兇。家族中最具特色的鯖魚立式進(jìn)氣格柵、燒焦的顏色和鉻裝飾，看起來(lái)不容易，底部的抹刀提高了整個(gè)車的運(yùn)動(dòng)氛圍。(這是我的第一部小說(shuō)，《現(xiàn)代中文譯本》，第一部《現(xiàn)代中文譯本》，第二部《現(xiàn)代中文譯本》，第三部《現(xiàn)代中文譯本》)。

走到車身旁邊，給人一種站在麻東石旁邊的感覺(jué)，筆直的腰線穿過(guò)整個(gè)車身，顯得更苗條，車窗進(jìn)行了曬黑的處理，與鍍鉻的包裹一起，散發(fā)出更高級(jí)的氣氛，同時(shí)也散發(fā)出更神秘的氣氛。(威廉莎士比亞，溫德薩默，莎士比亞著)。整個(gè)車身的長(zhǎng)寬為4930 * 1910 * 1720毫米，除了低倍車型18英寸輪轂外，所有車型都配備了19英寸輪轂。這個(gè)香草的形狀更有運(yùn)動(dòng)感，感覺(jué)不那么憨厚。

尾部方面進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)升級(jí)，兩側(cè)的C型穿透式尾燈設(shè)計(jì)非常符合現(xiàn)在年輕人的審美，層次感更加明顯，整個(gè)尾部的形狀在可靠時(shí)尚氛圍的底部應(yīng)用了雙出排氣設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加強(qiáng)大，節(jié)省了改裝的錢。(莎士比亞、坦普林、神奇女俠、神奇女俠、神奇女俠、神奇女俠、神奇女俠)

走進(jìn)車內(nèi)時(shí)，整個(gè)裝修的設(shè)計(jì)出乎意料，以為會(huì)像途勝一樣夸張，結(jié)果卻不是這樣。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)科技感豐富，同時(shí)顯示了它的實(shí)用性。D形方向盤設(shè)計(jì)連接國(guó)際線路，經(jīng)營(yíng)LCD儀表板和12.3英寸中央控制顯示屏。跟上時(shí)尚的步伐啊。采用按鈕式變速結(jié)構(gòu)，整個(gè)中央手柄扶手看起來(lái)更寬，可以節(jié)省很多空間。(莎士比亞、視窗、母語(yǔ)者、母語(yǔ)者、母語(yǔ)者、母語(yǔ)者、母語(yǔ)者)

空間方面，第四代捷達(dá)有6個(gè)和7個(gè)2個(gè)版本，個(gè)人認(rèn)為6個(gè)更舒服，當(dāng)然根據(jù)個(gè)人偏好，在里面睡覺(jué)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。但是可惜后排沒(méi)有安裝獨(dú)立空調(diào)，好像浪費(fèi)了這么大的空間，有點(diǎn)不人道。就行車質(zhì)量而言，個(gè)人覺(jué)得還是不夠有意義的，隔音不好，開車的話噪音大一些，其他的都不錯(cuò)，至于李香，我沒(méi)見過(guò)嘛。(大衛(wèi)亞設(shè))。

戰(zhàn)前三排，空間還是夠大的。坐兩個(gè)成年人完全沒(méi)問(wèn)題。腿部空間充足。但是后備箱里會(huì)顯得很小?；旧戏挪幌潞芏鄸|西。如果第三次排放下降，其儲(chǔ)存空間將不會(huì)很棘手。

動(dòng)力方面，第四代捷達(dá)全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和莫斯比的8AT變速箱，最大馬力為230匹，最大扭矩為380牛米。動(dòng)力表現(xiàn)仍然很猛。至于油耗方面，市區(qū)行駛11 ~ 13個(gè)左右，高速行駛的車主開了6個(gè)左右。

綜上所述，作為全球版的第四代乘達(dá)，可以消除很多車主的擔(dān)憂，準(zhǔn)備乘達(dá)的準(zhǔn)車主也不要猶豫，現(xiàn)在的乘達(dá)性價(jià)比很高，實(shí)用性很強(qiáng)，可以入手的快上手。