對于很多熟悉極限SUV的朋友來說，提到現(xiàn)代捷達(dá)肯定很熟悉。早些時候，作為進(jìn)口車進(jìn)入國內(nèi)銷售的這輛車以低廉的價格、乘坐舒適性、后排空間充裕等諸多優(yōu)點受到國內(nèi)消費者的追捧。但是，2013年國產(chǎn)化后，現(xiàn)代捷達(dá)銷量逐漸下降，不如部分國內(nèi)自主二線品牌。

在海外市場，現(xiàn)代勝達(dá)的銷售量相當(dāng)大。不到20年，已經(jīng)在全世界售出了數(shù)百萬輛，甚至成為現(xiàn)代家族最重要的車型之一。

最近，海外媒體公開了新捷達(dá)的真實情況，新車是第四代捷達(dá)的中期改裝車型，預(yù)計明年在國內(nèi)正式上市。那么，第四代中期改組現(xiàn)代勝達(dá)在哪些方面進(jìn)行調(diào)整為時不晚，可以跟著四軍的步伐探索到底。(大衛(wèi)亞設(shè))。

第四代捷達(dá)上市兩年多了，但在設(shè)計方面仍能趕上潮流，但中期改裝車型正在進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。該車仍秉承“Sensuous Sportiness”設(shè)計理念，銀色鉻蜂窩型格柵貫穿前臉，擴(kuò)大了前臉寬度，與前周邊下方銀色保護(hù)板相融合，層次感十足。

前臉部分最引人注目的地方是鋒利的前車燈組，采用分離式設(shè)計，遠(yuǎn)光源組在下方，上方只是左右方向指示燈和日間行車燈，追加使車輛看起來與眾不同，識別度非常高。(大衛(wèi)亞設(shè))。

與較為精密的前臉部分相比，車身方面沒有太大變化。車測線設(shè)計延續(xù)了邊際車一貫的風(fēng)格。腰線從前翼板向后穿透，輪拱線使車輛肌肉感十足，帶來了更好的視覺效果。

尾部尾燈不沿襲老車型的分離式燈光組，羽毛箭風(fēng)格貫穿尾燈，開燈后識別度較高，底部銀色鍍鉻板顯示了城市型SUV應(yīng)有的精致，視覺上確實不能挑出任何缺點。比舊車型更霸氣。(蕭伯納，《北方戲劇》(美國電視劇)

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坐進(jìn)現(xiàn)代勝達(dá)的車內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)，其內(nèi)飾設(shè)計營造得非常復(fù)古，用“返祖現(xiàn)象”來形容它最合適不過。原本空調(diào)出風(fēng)口下方得按鍵部分以及檔把被重新設(shè)計，變成如今清一色按鍵，讓人不禁想起10年前密密麻麻的按鍵時代，不過這一硬核操作，有效降低駕駛員在行駛過程盲操性。

10.25英寸懸浮式中控大屏支持當(dāng)下主流的Apple Carplay和Android Auto兩種手機(jī)映射功能，除此以外，還提供了日常較多使用的多媒體功能以及常規(guī)導(dǎo)航。

而在用料方面同時也是現(xiàn)代勝達(dá)車內(nèi)重要亮點之一，肌膚能夠觸碰的地方均采用軟式材質(zhì)與真皮進(jìn)行包裹，瞬間提升該車座艙氛圍檔次感。相對于其它同級別競品，現(xiàn)代勝達(dá)用料屬于中等偏上水準(zhǔn)。

其中這套車內(nèi)Nappa真皮座椅采用大面米黃色真皮進(jìn)行包裹，而在座椅布局方面，新車采用2+2+2的6座布局，對于國內(nèi)消費者而言絕對是一大福音。

而在動力方面，新車預(yù)計將會提供兩款動力組合給予消費者們選擇，分別是1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混合動力版本以及2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)版本，混動版本綜合最大功率為228匹馬力，無論是油耗部分還是動力性能方面都顯得非常出色，確實會受到環(huán)保消費者的青睞。

售價方面，買買君參考國內(nèi)勝達(dá)車型售價，預(yù)計進(jìn)行中期改款的第四代車型將比前者稍貴些許，同時車身尺寸與動力系統(tǒng)也有所出入。目前在售的現(xiàn)代勝達(dá)車型官方指導(dǎo)價為20.28-27.28萬元，買買君大膽預(yù)測一下，進(jìn)行一系列基礎(chǔ)升級的勝達(dá)在國內(nèi)售價區(qū)間為21.28萬-28.28萬元，希望現(xiàn)代集團(tuán)不要打買買君的臉。

眼看著國內(nèi)中型SUV市場競爭十分激烈，現(xiàn)代勝達(dá)必須擁有優(yōu)惠力度大以及全面的產(chǎn)品力才能俘獲更多國內(nèi)消費者用戶，而從第四代中期該車車型身上可以看出產(chǎn)品不弱其它合資品牌，若能在價格方面多下功夫，相信會有更多消費者會買賬。