對于一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)的合并，表面上打上了烙印，但實(shí)際上還有很多事情沒有解決，東黨銷售是必然之路，但最大的問題只是之前話留下的售后。(大衛(wèi)亞設(shè))。

可以毫不夸張地說，Ankesella的持續(xù)人氣為長安馬自達(dá)走得更遠(yuǎn)鋪平了道路，而Atez的事故直接影響了馬自達(dá)的未來。(莎士比亞，坦普林。)

阿泰茲是我們經(jīng)常提到的馬自達(dá)6。馬自達(dá)6阿泰茲在日記馬自達(dá)期間逐漸孤獨(dú)和下落不明，但現(xiàn)在居住在長安馬自達(dá)的屋檐下。它被認(rèn)為是自己的“親生兒子”，能逆襲嗎？

不管長安馬自達(dá)的阿特茲怎么樣，馬自達(dá)都會對新的馬自達(dá)6寄予厚望。根據(jù)最近外媒最近的理解，新的馬自達(dá)6在2022年上半年上市，也就是明年，只能說新馬6終于提上日程了。

新車諜照、官圖尚未曝光，但基本上新車將基于馬自達(dá)VISION COUPE概念車制造，具有黃金比例般的動態(tài)造型，采用最先進(jìn)的RWD兜帽live平臺是傳統(tǒng)的驅(qū)動形式，但新車的可操作性也是注定的。這也是馬自達(dá)的“人車一體化”。

除此之外，新車還將搭載馬自達(dá)最新專利——直列6缸發(fā)動機(jī)，預(yù)計將引進(jìn)48V混動系統(tǒng)，同時考慮電力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然，還將提供混動版和純戰(zhàn)版未來。

到最后：搭載直育的馬自達(dá)6只是開創(chuàng)了先例，如果做得好，接下來是馬自達(dá)3昂克賽拉，甚至是其他的，然后按照馬自達(dá)CX-30的命名方式，新的馬自達(dá)CX-50、CX-70、CX-90度。