本周一(2022年6月20日)，福特中國當(dāng)局正式宣布新一代福特F-150猛禽(中規(guī)版)在中國市場正式上市。在此之前，新一代福特F-150猛禽的美規(guī)版車型已經(jīng)以平行進口在國內(nèi)銷售了2個多月。傻子都知道平行進口的售價明顯高于中規(guī)版車型，但能更早提車的畢竟第一輛中規(guī)版車型的交付至少要等到今年第三季度末。

此前，有傳聞稱，中規(guī)版新一代福特F-150猛禽與美國版車型相比，進行了“嚴重”的裁員，甚至在中規(guī)版車型宣布上市當(dāng)天，車庫客也出現(xiàn)了大規(guī)模退庭現(xiàn)象。一度關(guān)于新一代福特F-150猛禽的話題沸沸揚揚，一度投入熱搜。那么，中規(guī)版新一代FOD F-150猛禽與美規(guī)版車型相比有減配嗎？這輛新車到底值不值得國內(nèi)消費者買？今天我們談?wù)勥@件事吧。

與平行進口的美規(guī)版車型相比，中規(guī)版新一代福特F-150猛禽有什么變化？

顧名思義，新一代的FOD F-150猛禽有美規(guī)版和中規(guī)版的區(qū)分，所以很明顯兩個版本之間存在一些差異。那么，這些區(qū)別是什么呢？我相信澄清這個問題將直接有助于判斷中規(guī)版的新一代福特F-150猛禽是否值得購買。所以，我們幫助大家得出了以下歸納結(jié)論?！?

(1)終端升降機價格大幅下降

據(jù)福特中國官方公布，中規(guī)版新一代福特F-150猛禽的指導(dǎo)價格為68.68萬韓元。大部分潛在消費者應(yīng)該知道，中規(guī)版車型的官方售價仍然沒有低到“令人垂涎”的程度，但以平行進口的方式，國內(nèi)銷售的美規(guī)版F-150猛禽將包括運輸成本等在內(nèi)的各種成本疊加在一起，終端的實際售價已經(jīng)超過了90萬韓元。

這樣算下來，中規(guī)版新一代福特F-150猛禽理論上至少比同時進口的美規(guī)版車型便宜20多萬韓元。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，科學(xué)技術(shù))因此，即使在最終升降機價格上，中規(guī)版車型實際上也比美國版車型便宜得多。

(2)外觀設(shè)計細節(jié)進行了小幅調(diào)整

不用說，中規(guī)版的新一代福特F-150猛禽與整體外形設(shè)計和規(guī)格版車型一致，但仔細觀察后，會發(fā)現(xiàn)注重細節(jié)水平的一些微調(diào)。具體有兩點。

A.取消了象征性的“小黃燈”。

美規(guī)版新一代FOD F-150猛禽在中互聯(lián)網(wǎng)上設(shè)計了3盞裝飾性黃色燈，前后輪眉毛位置也能起到很大作用的黃色燈(共4盞)。

相反，中規(guī)版新一代福特F-150猛禽已經(jīng)取消了所有這七個“小黃燈”。這一變化對車輛使用沒有不好的影響，但對整個車輛的顏值有所下降。

中型版新一代福特F-150猛禽，該位置已沒有“黃燈”

B.取消了后風(fēng)擋上的“小窗戶”

另外，新一代福特F-150猛禽的后風(fēng)擋中間有一個可以打開的“小窗戶”。也可以起到通風(fēng)效果，坐在后排的乘客相應(yīng)地帶上貨艙里的東西也很方便。如下圖所示。

美規(guī)版全新一代福特F-150猛禽

而在中規(guī)版全新一代福特F-150猛禽的后風(fēng)擋上面，這個“小窗”也已經(jīng)被取消了。雖然這個位于全車并不起眼的位置的設(shè)計，無論有沒有都不至于影響到顏值，但降低了車輛的實用性是基本可以確定的。

中規(guī)版全新一代福特F-150猛禽，后風(fēng)擋沒有小窗，輪眉處也沒有小黃燈

（3）越野能力遭到閹割

中規(guī)版的全新一代福特F-150猛禽，在動力方面搭載了一臺經(jīng)過全新調(diào)校的3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓高功率發(fā)動機，最大功率達311kW(423Ps)，峰值扭矩達684Nm，已經(jīng)是歷代福特F-150猛禽當(dāng)中性能最強的動力配備。不過和美規(guī)版車型比起來還是略有降低，美規(guī)版全新一代福特F-150猛禽的最大功率為450Ps，峰值扭矩是691Nm。不過這并非最“要命”的問題，畢竟賬面數(shù)據(jù)上的那點兒差異不是隨隨便便誰都能在駕駛過程中感受得到的。

相比之下，中規(guī)版全新一代福特F-150猛禽雖然依舊繼承了TMS（Terrain Management System）地形管理系統(tǒng)，提供了包括標(biāo)準、防滑、拖車/重載、運動、越野、Baja、攀巖在內(nèi)的7種駕駛模式。并且每種模式下車輛都會對方向盤轉(zhuǎn)向力度、分動箱、電控差速鎖后驅(qū)動橋、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動排氣系統(tǒng)、主動減振系統(tǒng)、油門響應(yīng)和變速箱換擋邏輯等進行自動設(shè)置。但是......劃重點的內(nèi)容來了，看下面。

但是，中規(guī)版全新一代福特F-150猛禽取消了博格華納TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)和托森差速器。要知道，對于像福特F-150猛禽這樣一款以強大的越野性能為核心賣點的美式硬派皮卡來說，沒有了智能四驅(qū)系統(tǒng)和托森差速器，無疑相當(dāng)于是在越野能力上進行“自我閹割”。為什么這么說呢？

a. 取消博格華納TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)

中規(guī)版全新一代福特F-150猛禽取消博格華納TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，實際上就是取消了人們常說的“4A”。對福特-F150猛禽有所了解的朋友大概都知道，F(xiàn)150猛禽的駕駛模式選項中有一個“4A模式”，也就是智能四驅(qū)系統(tǒng)，或者叫自動四驅(qū)系統(tǒng)也可以。

參考圖片為2019款福特F-150猛禽

選擇這一模式后，當(dāng)車輛電腦偵測到需要四驅(qū)時，將自動連接通向前橋的多片離合器，從而實現(xiàn)四驅(qū)。而新上市的中規(guī)版全新一代福特F-150猛禽則已經(jīng)沒有了“4A模式”，實際上也就相當(dāng)于是從美規(guī)版車型的適時四驅(qū)變?yōu)榱朔謺r四驅(qū)。因此，中規(guī)版車型在日常行駛時采用后輪驅(qū)動，上非鋪裝道路行駛時，則需要手動切換成“4H”即高速四驅(qū)模式；如果遇到需要爬陡坡的情況或是需要脫困，則使用“4L”也就是低速四驅(qū)模式。

參考圖片為中規(guī)版全新一代福特F-150猛禽

想必此刻一定有“杠精”要來說了，變成分時四驅(qū)，不是比適時四驅(qū)更專業(yè)了嗎？尤其想要進行極端越野駕駛的時候，分時四驅(qū)肯定是比適時四驅(qū)“更專業(yè)”??！可是這話分對誰說，對具備豐富越野駕駛技術(shù)和經(jīng)驗的“老炮兒”來說似乎有點兒道理，但對于并不擅長越野駕駛或是缺少越野駕駛技術(shù)經(jīng)驗的普通用戶來說，沒有了“4A”的中規(guī)版猛禽，還真不一定能比有“4A”的美規(guī)版猛禽玩兒得更猛。

b. 取消托森差速器

另外，中規(guī)版全新一代福特F-150猛禽取消了托森差速器。雖然沒必要把這玩意夸上天，但玩兒越野的朋友基本應(yīng)該都知道，由于托森差速器帶有自動鎖止功能，其優(yōu)勢就在于遇到打滑時可以自動鎖止，脫困之后又能夠自動解除，因此托森差速器在幫助車輛脫困時所發(fā)揮的作用不容忽視。

雖說取消了托森差速器的中規(guī)版全新一代福特F-150猛禽還不至于變成隨隨便便就失去脫困能力的凡夫俗子，但這一項配置的減除，對整車越野及脫困能力的不良影響是客觀存在的。

※ 全新一代福特F-150猛禽又有哪些升級之處？

還好，相比上一代車型，全新一代福特F-150猛禽還是有一些可圈可點的升級之處的。特別是剛剛宣布上市的中規(guī)版車型，也并非只會在美規(guī)版車型的基礎(chǔ)上做減法，新一代猛禽身上的部分優(yōu)點在中規(guī)版車型上面還是得到了很好地繼承。

（1）改良了后懸掛

全新一代福特F-150猛禽首次采用了五連桿螺旋彈簧后懸掛系統(tǒng)，并配備了全新的FOX減振器以及同類產(chǎn)品中最長的24英寸螺旋彈簧（自由高度614mm)。

全新一代福特F-150猛禽

特別是福特性能車團隊與FOX聯(lián)手打造的FOX 3.1 Live Valve減振器，還采用了電控活塞閥減振技術(shù)，阻尼系數(shù)能夠根據(jù)減振器狀態(tài)實時調(diào)整，從而有效減少熱衰減，并迅速反饋地形的變化。此外，全新的電控活塞閥減振技術(shù)還提供了標(biāo)準、運動、 越野三種模式供選擇。

全新一代福特F-150猛禽

（2）降低了油耗

最近持續(xù)飆升的油價恐怕已經(jīng)讓眾多開車的朋友瑟瑟發(fā)抖了。不過還好，相比上一代猛禽車型，全新一代福特F-150猛禽減少了將近10%的油耗，每百公里油耗已經(jīng)降至11.5L（官方數(shù)據(jù)）；再搭配上容積達136.3L的大容量油箱，全新一代福特F-150猛禽的理論續(xù)航能力可以達到1185公里。

（3）提升官方服務(wù)質(zhì)量

此次在中規(guī)版全新一代福特F-150猛禽的上市發(fā)布會期間，福特中國官方還宣布推出了“征途猛友”計劃，包括提供3年全路況救援服務(wù)、專業(yè)標(biāo)準化的深度越野檢查、清洗、保養(yǎng)服務(wù)，上門取送車服務(wù)、以及6年免費1.2G/月娛樂流量等等。對于購買中規(guī)版全新一代福特F-150猛禽的顧客來說，這無疑是一份值得享受一下的增值服務(wù)。

特別是3年全路況救援服務(wù)這一項，仔細想想用處還是挺大的，雖然不見得每位車主都希望能經(jīng)常使用這個權(quán)益，不知道這算不算是官方對中規(guī)版車型在越野能力方面自我閹割后的一種補償呢？

※ 編輯點評：

全新一代福特F-150猛禽依舊延續(xù)了上代車型硬派的車身造型，并且針對車輛的動力配備、燃油消耗、后懸掛結(jié)構(gòu)都進行了卓有成效的升級優(yōu)化；與此同時，由福特中國官方提供的一系列保障性的增值服務(wù)，也有助于讓中國消費者獲得更好的用車體驗。雖然中規(guī)版全新一代福特F-150猛禽在車輛的越野性能上做了一些減法，一定程度上降低了車輛的越野能力，但在價格上比平行進口的美規(guī)版車型便宜了20多萬元也是不爭的事實。

因此，真要是指望依靠全新一代猛禽去追求極致越野的駕乘體驗，那不如多花點兒錢直接上平行進口的美規(guī)版車型。畢竟像“4A”和托森差速器這些東西，恐怕不是能夠簡單地通過后期加裝或改裝來彌補的。

當(dāng)然了，如果您只是單純地對全新一代猛禽抱有喜愛之情，就喜歡它那副硬派的猛男形象；同時并不會經(jīng)常開著它進行極限穿越或高難度的越野駕駛，中規(guī)版全新一代福特F-150猛禽現(xiàn)有的越野性能也足夠用了。更何況買中規(guī)版車型還能省下20來萬塊錢，咱拿著這錢當(dāng)自駕游的“盤纏”難道不香嗎？所以說，一分錢一分貨，大家還是各取所需就好。

也只能說各取所需了吧 淺談中規(guī)版全新福特F-150猛禽