6月20日，新一代福特F-150猛禽正式上市，新車售價為68.68萬元人民幣。與此同時，福特當(dāng)局推出了“旅行朋友”計(jì)劃，為這輛新車提供3年前的道路救援服務(wù)、專門標(biāo)準(zhǔn)化的深度越野檢查、清潔、維修服務(wù)、上門收集車服務(wù)、6年免費(fèi)1.2G/月的娛樂流量等。另外，該車將采用新的直銷模式，從第三季度末開始配送。

據(jù)悉，新車共有6種顏色可供消費(fèi)者選擇：無畏橙色、硬核黑色、自由藍(lán)色、秘密、熱情藍(lán)色、極地白色。福特表示，新的F-150 Raptor設(shè)計(jì)的靈感來自戰(zhàn)斗機(jī)，外觀極具攻擊性，戰(zhàn)斗屬性爆炸。

但是從細(xì)節(jié)上可以看出，新的F-150 Raptor取代了福特最新的蜂窩重網(wǎng)，圍上鉻裝飾圈，格柵面積也變得更大，并延續(xù)了與雙方垂直風(fēng)格的LED前燈融為一體的新標(biāo)準(zhǔn)版F-150。(威廉莎士比亞、溫德夏、Northern Exposure(美國電視戲劇))下面的包圍是用鋼鐵材料制造的，結(jié)合層次感豐富的設(shè)計(jì)，內(nèi)置了LED霧燈和毫米波雷達(dá)。(支持在前欄上安裝越野探照燈)

有趣的是，新車首次加入主動式進(jìn)氣格柵，配合車身的其他設(shè)計(jì)，使新的F-150猛禽成為有史以來最佳空氣動力學(xué)表現(xiàn)的版本，油耗也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。

此外，新的F-150 Raptor在發(fā)動機(jī)罩上增加了新的主動通風(fēng)孔，進(jìn)一步提高了發(fā)動機(jī)艙的空氣流動性。

側(cè)面，新車采用新款式的熏黑色雙層，可以鍛造多個輪轂，用一顆鉚釘突出堅(jiān)韌的性能。此外，與之匹配的輪轂為35英寸或37英寸，因此可以將新的F-150 Raptor成為福特所有皮卡中最大的輪胎。

據(jù)悉，37英寸的新F-150 Raptor距離間隔為33.274厘米，最大接近角度為33.1度，脫離角度為24.9度，旋轉(zhuǎn)角度為24.4度。

在尾部，可以發(fā)現(xiàn)其煙熏黑米燈造型比現(xiàn)金更立體，與前燈相呼應(yīng)。同時，底部尾桿也使用鋼材料，雙向雙排放布局表明這不是一般的F-150。

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而內(nèi)飾上，新車則與標(biāo)準(zhǔn)版F-150一致，主要變化集中在對配置的調(diào)整，配備12.3英寸數(shù)字儀表盤，中控車機(jī)則標(biāo)配12英寸信息娛樂系統(tǒng)，內(nèi)嵌系統(tǒng)為福特最新開發(fā)的SYNC 4，支持Apple CarPlay、Android Auto、SYNC AppLink、Waze以及Ford + Alexa之類主流互聯(lián)。此外，新車還提供了八個B＆O音響系統(tǒng)和十八個揚(yáng)聲器B＆O音響系統(tǒng)進(jìn)行選裝。

科技配置上，新車配備了Co-Pilot360 2.0駕駛員輔助系統(tǒng)，包括：自動緊急制動、行人檢測功能的預(yù)碰撞輔助、帶有動態(tài)掛鉤輔助功能的后視攝像頭、自動遠(yuǎn)光燈和自動開/關(guān)大燈、自動駕駛系統(tǒng)（可在美國所有50個州和加拿大部分的高速公路上進(jìn)行自動駕駛，而駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，可跟蹤頭部位置和駕駛員的視線，以保證駕駛安全）。

動力上，全新F-150 Raptor配備了第三代雙渦輪增壓3.5T Ecoboost V6發(fā)動機(jī)，傳動匹配10速SelectShift自動變速箱，不過目前尚未公布具體參數(shù)（現(xiàn)款最大功率為450PS），同時新車還將標(biāo)配的電子鎖定后差速器和可用的Torsen前限滑差速器。

福特表示，第三代3.5T Ecoboost V6發(fā)動機(jī)，具有先進(jìn)的渦輪增壓器和10：5：1的壓縮比、用于冷卻的新型大功率風(fēng)扇系統(tǒng)以及全新的等長主動排氣系統(tǒng)，內(nèi)置的X型管道，使新的V6發(fā)動機(jī)擁有更暴躁的聲浪，尤其是在運(yùn)動模式下。此外，新車還配備了136L的大油箱，預(yù)計(jì)行駛里程將超過800km。

新車還將標(biāo)配Trail 1-Pedal Drive系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在幫助極端越野情況，通過將加速和制動功能全部集成在油門踏板上，從而簡化駕駛員的腳步操作（按下可向前移動，然后釋放以制動）。

懸掛系統(tǒng)上，新車的后懸掛則進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其配有帶有螺旋彈簧的Raptor專用五連桿獨(dú)立懸掛，以便為提供更多的控制和動力，并使駕駛員對各種地形駕駛更有信心。此外，新的五連桿后懸架還配備了更長的縱臂以更好地保持車軸位置。

福特Performance首席工程師Carl Widmann表示：“ 全新的五連桿后置裝置具有比上一代車型擁有更大的車輪行程，同時其每個方面都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)。”

除了新后懸掛外，新車依然配備了Fox Live Valve避震，可通過多個電子傳感器實(shí)時獲取車身數(shù)據(jù)，從而調(diào)整車輛的懸掛表現(xiàn)，做出及時響應(yīng)。