在2006年上映的喜劇電影《休旅任務(wù)》中，改裝成公交車的美式房車(RV)不僅挽救了工作狂男主角，而且成為了維系家人感情的紐帶。如今，Chevan的暢銷汽車音樂風(fēng)也被稱為RV，在中國(guó)家庭中能擔(dān)當(dāng)同樣的重任嗎？

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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間充足，儲(chǔ)存空間大，室內(nèi)設(shè)計(jì)年輕化，底盤結(jié)實(shí)。

缺點(diǎn)：動(dòng)力總成舊，變速箱不光滑，駕駛高。

競(jìng)爭(zhēng)模式：日產(chǎn)李偉，本田飛行

中國(guó)市長(zhǎng)/市場(chǎng)分析：在國(guó)內(nèi)的小型汽車市場(chǎng)上，這種空間性和多功能的車型幾乎不存在，樂風(fēng)RV的設(shè)計(jì)既時(shí)尚又年輕。唯一擔(dān)心的是國(guó)內(nèi)車主對(duì)這種跨境車型的接受度。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

RV一詞源于英語(yǔ)Recreational Vehicle(休旅車)的縮寫，不同國(guó)家在汽車文化中RV有不同的定義。例如前面提到的北美市長(zhǎng)/市場(chǎng)：RV是指需要改裝或牽引為商用車的拖車。就日本市場(chǎng)而言，這個(gè)詞有更廣泛的定義。不屬于任何大空間、多功能、跑車或傳統(tǒng)轎車的車可以稱為RV。盡管千差萬(wàn)別，RV仍有著充裕的空間、靈活多樣的車內(nèi)布局、輕松的乘勝體驗(yàn)等共同點(diǎn)。

以時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和親切的售價(jià)，樂風(fēng)當(dāng)年在小型汽車市場(chǎng)取得了成功

2006年前后，雪佛蘭一氣呵成地在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了樂風(fēng)和IUOU的同一平臺(tái)，以時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和平易近人的售價(jià)在當(dāng)年的小型汽車市場(chǎng)取得了成功。10年后，國(guó)民對(duì)小型汽車的需求也有所變化。小型車希望能在輕松駕駛的同時(shí)有多用途和大空間。因此，雪佛蘭嘗試在新的多用途車輛平臺(tái)上制造音樂風(fēng)RV，并利用車名中的RV將城市休旅車的概念引入小型汽車領(lǐng)域。

設(shè)計(jì)：特點(diǎn)是旅行車和MPV之間浮動(dòng)的后窗

第一次看樂風(fēng)RV，很容易讓人聯(lián)想到上海通用初創(chuàng)時(shí)期之間的小型旅行車——?jiǎng)e克SRV。但是仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，從懸浮式后窗、高偏離間隔、苗條的整體認(rèn)知等方面來看，樂風(fēng)RV的設(shè)計(jì)師希望將MPV或SUV中的很多元素融入這輛車中。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

前照燈和前格柵繼承了雪佛蘭一貫的家庭特征，在近距離照明部分采用氙氣光源，用鏡頭繪制整體形狀，看起來干練現(xiàn)代。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的U形線條借用了經(jīng)典的肌肉車設(shè)計(jì)元素，與保險(xiǎn)杠底部的裙子設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，很好地反映了這輛車年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

大型MPV中常見的這種懸浮式后窗設(shè)計(jì)，與黑色B柱、C柱一起，給人一種整體的感覺，對(duì)整體側(cè)面造型很好。

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另外的一大亮點(diǎn)就是車尾的懸浮式車窗了，這種常見于大型MPV的設(shè)計(jì)，配合黑色B柱、C柱，為整個(gè)側(cè)面造型帶來了很好的整體感，深色玻璃還能起到很好的私密性。為了配合整車的休旅氛圍，鋁合金行李架是樂風(fēng)RV全系的標(biāo)準(zhǔn)配置，但從國(guó)內(nèi)用車狀況來看，裝飾意義比使用的價(jià)值大得多。尾部的造型十分規(guī)整，除了與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)的后裙邊，并沒有太多亮點(diǎn)。值得贊賞的是，這款入門級(jí)的小車標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)，高配車型還能選裝倒車影像，對(duì)于停車越來越艱難的大城市來說，非常實(shí)用。

同外觀一樣，車內(nèi)也體現(xiàn)了雪佛蘭一貫的家族特征，雖然受成本和定位所限，選材方面以硬質(zhì)的塑料和合成材料為主，但一些用心細(xì)節(jié)設(shè)易一定很容易打動(dòng)年輕人，比如雷達(dá)波樣式的儀表盤和有著hifi功放風(fēng)格的音響旋鈕，看來現(xiàn)在的美系車的內(nèi)飾也不再粗枝大葉，開始考慮起受眾的喜好。另外，這款車也配備了雪佛蘭車型上的mylink車載互聯(lián)系統(tǒng)，其中自帶了導(dǎo)航模塊、手機(jī)屏幕映像等功能。令人有些遺憾的是，即使是高配車型，定位為休旅車的樂風(fēng)RV也只配備了普通尺寸的電動(dòng)天窗，我認(rèn)為廠家其實(shí)不妨考慮一下把類似標(biāo)致308S那樣的全玻璃車頂放入選裝配置，或許與這款車的氣質(zhì)更相符一些。

這款車也配備了雪佛蘭車型上的mylink車載互聯(lián)系統(tǒng)，其中自帶了導(dǎo)航模塊、手機(jī)屏幕映像等功能

? 車身：行李箱容積高達(dá)972升

類似旅行車的造型讓樂風(fēng)RV的車長(zhǎng)和寬度都高踞同級(jí)車型前列，另外雖然這款車雖然從外觀看上去有瘦高的感覺，但數(shù)據(jù)上1722毫米的寬度幾乎是同級(jí)車中最大的。顯而易見，這樣的車身尺寸除了在視覺效果上令人眼前一亮，也為樂風(fēng)RV帶來了不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。翻折后排座椅后，行李箱最大容積可達(dá)972升，而且后排座椅在放倒后與行李箱接縫十分平整，開口的高度也在合理的范圍內(nèi)。

行李箱最大容積可達(dá)972升，而且后排座椅在放倒后與行李箱接縫十分平整，開口的高度也在合理的范圍內(nèi)

? 動(dòng)力：全系配備1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱欠平順

樂風(fēng)RV全系配備了一款1.5升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)歷史“悠久”的發(fā)動(dòng)機(jī)從第一代凱越就開始裝備在通用車系上，可謂勞苦功高?，F(xiàn)在也被廣泛的應(yīng)用在新賽歐、克魯茲經(jīng)典版等眾多車型上。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是來自愛信的4擋自動(dòng)變速箱或5擋手動(dòng)變速箱，技術(shù)有些陳舊。

愛信4擋變速箱的平順度還有待提高

實(shí)際駕駛中，這臺(tái)113馬力的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)比數(shù)據(jù)上所呈現(xiàn)的好不少，起步時(shí)的加速甚至能體會(huì)出一絲輕盈感，到了中后段的加速，開始變得有些吃力。在城市道路駕駛時(shí)，愛信的4擋變速箱反應(yīng)總顯得有些遲緩，特別是需要將擋超車時(shí)總會(huì)出現(xiàn)令人不悅的動(dòng)力間斷。不過在啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式后，這種現(xiàn)象有些許好轉(zhuǎn)。

? 駕駛：底盤扎實(shí) 行駛品質(zhì)高

作為一款入門級(jí)的小車，樂風(fēng)RV采用了這個(gè)級(jí)別車型上頗為常見的前麥弗遜、后扭力梁懸掛設(shè)計(jì)，在一天的試駕中，扎實(shí)的底盤給我留下了很深的印象。減震在駛過一些路面的細(xì)碎顛簸時(shí)并沒有太多多余的震動(dòng)。方向盤手感十分輕盈，較長(zhǎng)的車尾也沒有成為操控的累贅，總體的駕駛感受是很多小型車所共有的靈動(dòng)和輕松。

在一天的試駕中，扎實(shí)的底盤給我留下了很深的印象。減震在駛過一些路面的細(xì)碎顛簸時(shí)并沒有太多多余的震動(dòng)

值得改進(jìn)的是它的駕駛座椅，由于上下調(diào)解的幅度很小，所以樂風(fēng)RV呈現(xiàn)出了一個(gè)近似廂式車的坐姿，這或許對(duì)于身材嬌小的女性駕駛者來說并無大礙，但對(duì)于身高超過1.75的人來說，確實(shí)有些影響駕駛品質(zhì)。

駕駛座高度調(diào)節(jié)范圍小，坐姿有些高

? 乘坐：空間尚可 中間凸起小

其實(shí)在拉開后座車門之間，我并沒有對(duì)這類小車的后排空間抱太大奢望，但不得不說，它的實(shí)際表現(xiàn)確實(shí)給了我不少驚喜，后排地板中央的凸起幾乎可以忽略不計(jì)，而且它的腿部和頭部空間也十分充裕。此外，樂風(fēng)RV還配備了為兒童座椅設(shè)計(jì)的isofix接口和固定座椅用的頂部安全帶。

樂風(fēng)RV的后排地板中央的凸起幾乎可以忽略不計(jì)，而且它的腿部和頭部空間也十分充裕

? 安全：全系配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)

作為一款經(jīng)常呼朋喚友或者載著全家出游的休旅車，雪佛蘭“慷慨”的為全系樂風(fēng)RV配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)。另外，盡管前盤后鼓的剎車聽起來有些陳舊，但應(yīng)付起1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，絕對(duì)綽綽有余了。

? 費(fèi)用：7.49萬(wàn)-9.99萬(wàn)元

樂風(fēng)RV的官方定價(jià)區(qū)間根據(jù)車型配置的不同為7.49-9.99萬(wàn)元，考慮到變速箱的平順性，個(gè)人認(rèn)為低配的手動(dòng)擋車型更值得考慮。與競(jìng)爭(zhēng)車型相比，樂風(fēng)RV的優(yōu)勢(shì)很在于其充裕的車內(nèi)空間，但行文至此我又不禁想起了當(dāng)年日產(chǎn)驪威在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的尷尬表現(xiàn)，如何讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者盡早接受這類跨界風(fēng)格的小型車？這或許是雪佛蘭和通用接下來的當(dāng)務(wù)之急。

技術(shù)數(shù)據(jù)：

上海通用雪佛蘭樂風(fēng)RV

車身：長(zhǎng)4205mm，寬1722 mm，高1525 mm，軸距2550 mm，行李廂容積308~972 L,油箱容積42 L,裝備質(zhì)量1145 kg

發(fā)動(dòng)機(jī)：直列4缸，自然吸氣，排量1485cm3，最大功率83 kW(113 PS)/6000 rpm，最大扭矩141 Nm／4000 rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)，4擋手自動(dòng)一體變速箱

底盤：前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，前通風(fēng)盤式后鼓式剎車，輪胎規(guī)格185/60 R15

行駛性能：0-100km／h 12.5 s，最高車速172 km／h，綜合油耗5.6 L/100km

售價(jià)：7.49萬(wàn)~9.99萬(wàn)元人民幣

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