很多寶馬車型在側(cè)翼板上都有通風(fēng)口，這個被稱為鯊魚臉頰(Air Breathers)的設(shè)計有什么經(jīng)典風(fēng)格？我來說說打動我的寶馬側(cè)面設(shè)計。

20世紀(jì)50年代，寶馬在507跑車上采用鯊魚球的設(shè)計，外部形狀以圓弧和直線為主，后面是寶馬的車票，內(nèi)部是菱形的設(shè)計，有造型動感。

寶馬Z3 Roadster的鯊魚臉頰形狀更具活力。這次把寶馬的車票單獨放在后方。前面有四個小進(jìn)氣口。小偏題似乎這最像鯊魚臉頰。(大衛(wèi)亞設(shè)，《Northern Exposure》(美國電視劇)，“Hardy”)Z3 M Coup的鯊魚球在中間橫向裝飾，后面還加上了“M”的標(biāo)志。你認(rèn)為哪個漂亮？

寶馬Z8的鯊魚球和507的設(shè)計差不多，但總面積更小，前方鉻裝飾面積更大，寶馬的車票風(fēng)格也發(fā)生了變化。

在寶馬E46 M3上，魚翅的形狀變成了四個橫飾，內(nèi)部嵌入了“M3”或“CSL”的logo，長期以來有金剛狼的感覺嗎？

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E9× M3上的鯊魚腮的設(shè)計則加入了轉(zhuǎn)向燈，相比之前更加簡潔，四門版和雙門版的設(shè)計也有所差別，F(xiàn)世代的M5/M6也是相類似的設(shè)計方式。

最早用于疏導(dǎo)亂流和降低油耗的鯊魚腮設(shè)計，正是F15 X5，從上面這張圖相信大家能清晰地看到氣流走向了。

上一代F80/F82的側(cè)腮簡直是我最喜歡的寶馬設(shè)計之一，因為它既突出了性能化的設(shè)計，而且從這向后延伸的腰線一直貫穿至尾燈，為車身側(cè)面的線條感增添了濃墨重彩的一筆。

從這一代7系上搭載“曲棍球棒”式的側(cè)通風(fēng)口開始，寶馬的很多主力車型都搭載了類似的設(shè)計，包括X3、X5、8系、新5系等等，不過現(xiàn)在很多寶馬車型的這個設(shè)計都變成了裝飾，里邊是封死的。Z4側(cè)翼子板線條是很豐富，你觀察過里邊透不透氣嗎？

在寶馬M3、M4、M8等車型上，甚至已經(jīng)沒有了打孔通風(fēng)的感覺，可能是現(xiàn)在的寶馬車型空氣動力學(xué)足夠優(yōu)秀，已經(jīng)不用這里發(fā)揮太大作用了。在最新寶馬車型中，我個人最喜歡的側(cè)翼子板設(shè)計其實是F96 X6M。

X5M和X6M雖然是孿生兄弟，但在這一代車型中除了溜背不溜背，寶馬為兩款車型在前臉、下包圍、側(cè)翼子板等處都做了區(qū)分，X6M側(cè)翼子板處的裝飾豐富了側(cè)面線條，看起來就很舒服。

你最喜歡哪款寶馬的“鯊魚鰓”？

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