Hello，你好，檢察員的老司機又和大家見面了。我看到人們喜歡，花開，故事車我都繞道的檢察官遇到了李鵬。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)不是我自吹自擂，而是我堅持了顧客服務(wù)姐姐和檢察官顏值來源的一半。我曾是修理汽車8年的汽車修理工，現(xiàn)在是二手車檢測技術(shù)人員，也是故事車勸退員。請收看本期二手車檢查有趣的事情。

據(jù)目前銷售的蘭德羅娃發(fā)現(xiàn)，新車折扣是多少？據(jù)說上海地區(qū)是9-110，000，看來20%的豹不是一百人！回想當年路虎剛進國內(nèi)的時候，別說打折了，連印象都搶不到。當時，路虎可以無視BBA的存在，相當多的土豪以能買得起路虎而自豪，路虎成為了土豪們身份的象征。

但是僅僅幾年時間，蘭德羅娃就淪落到了八折號的尷尬局面，很多人把這歸咎于發(fā)現(xiàn)了第五代4，但實際上，在世代交替之前，這輛車已經(jīng)出現(xiàn)了衰退的跡象。發(fā)現(xiàn)5只是衰退的進度條。需要換錢，沒想到改得太厲害，外觀完全變了，取消非勝式大梁更成了公眾批評的對象。于是有了那句話：發(fā)現(xiàn)4以后再也沒有發(fā)現(xiàn)過！

網(wǎng)友說得很透徹。買路虎發(fā)現(xiàn)的是硬越野能力，還有那方形的力量感，結(jié)果你突然把它萌成了圓形，我特么一個漢子開這個不尷尬啊！

所以很多人買二手發(fā)現(xiàn)4并不奇怪。這次顧客大哥厭倦了豐田普拉多，想換換口味，嘗試一下路虎的越野系列。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)找到了上面的12項發(fā)現(xiàn)4。通常不是3.0。是5.0 V8限量版！當年廠商的指導(dǎo)達到了133.8萬人，現(xiàn)在只有30多萬韓元，9年來下降了100萬韓元啊！

李鵬到了地方，找到這輛車后，從外觀和裝修來看，還是很端正的。車主帶來了車鑰匙和手續(xù)，下面開始檢查。

車型聯(lián)型：2012年5.0 V8 HSE豪華限量版

出貨時間：2012-08

表達里程：86672公里

供應(yīng)商說明：133.8萬人

汽車報價：38.6萬韓元

從雷達的一圈可以看出，前保險杠上有二次噴漆，有一點油漆痕跡，但固定螺絲上沒有脫附痕跡，說明沒有更換前桿的情況，因此前面沒有重大事故。如果沖擊嚴重，塑料就不能完好地保存。

水箱框架的螺絲外側(cè)邊緣脫落了一些油漆，但是螺絲沒有扭曲，脫落油漆也很正常，年限長了自然會脫落。說明水箱框架沒有解體，整體上沒有扭曲現(xiàn)象，從目前情況來看完全沒有問題。

="853"/>

左前大燈看起來并沒有發(fā)黃發(fā)舊，上面的制造日期為2012年7月份，早于車輛出廠時間一個月，符合總裝程序。雖然大燈沒有更換，但是能從燈角看到拆卸的痕跡，這是在拆燈的時候碰到翼子板上留下來的擦痕。瞄了一眼右邊大燈也是一樣的問題，但是這個基本沒什么影響。

剛看了水箱框架是沒問題的，不過這輛車是非承載式車身，俗稱帶大梁的車，這種車底盤比較高，有可能撞到了大梁但是水箱框架一點事都沒有，所以看到非承載式車身的時候一定要檢查大梁有沒有問題，現(xiàn)在從上面看沒什么異常。

前擋風(fēng)玻璃是2019年制造的，這與2012年出廠的車肯定是不符合的，想都不用想是后更換的，由于前面沒有發(fā)生過大的事故，二鵬猜測這前擋風(fēng)玻璃應(yīng)該是單獨更換的，被路上的石子或者高空飛來橫物砸到了。

左前翼子板沒有拆卸也沒有噴漆，只有幾處肉眼可見的掉漆，前機蓋鉸鏈螺絲也是沒動過的，包括左前門、左后門都是原廠漆。

后備箱蓋也沒有做漆的痕跡，鉸鏈螺絲沒有拆卸擰動，兩側(cè)翼子板內(nèi)襯沒有任何鈑金變形打膠的問題。這樣的話，后方的追尾事故也大概率排除了！

右側(cè)幾個面也都是原車漆，除了少量劃痕掉漆和輕微變形之外，全車外觀漆面都沒有鈑金刮膩子修復(fù)的情況。從目前的狀況來看，外觀保護得非常好，開了九年8萬公里，前車主駕駛技術(shù)非常OK呀，而且比較愛惜車。

來看下發(fā)動機，雖然外觀沒什么大問題，但是路虎的發(fā)動機是出了名的問題多，這個跟駕駛技術(shù)和車身結(jié)構(gòu)關(guān)系不大，不是說你開得好它就不壞了，它是隨時都有可能壞的！看了氣門室蓋有拆卸痕跡，目前還在漏油，這個漏油也是修不好的。進氣歧管不知道拆了多少遍了，螺絲棱角摩擦得幾乎沒有漆了！

油水電的狀態(tài)都不錯，機油沒有油泥和乳化一般問題不大，但是后期買回去之后還是建議保養(yǎng)更換機油一次；防凍液冰點大約在零下30度，還在正常標準范圍內(nèi)；剎車油的含水量也沒有超標，可以繼續(xù)使用；蓄電池是換過的，電量和壽命都沒有問題。

內(nèi)飾的風(fēng)格跟外觀一樣粗獷，符合戴著金鏈子的社會大哥氣質(zhì)，環(huán)顧一圈，車里邊收拾得干凈利索，除了正常的使用痕跡之外，大體上沒有明顯的瑕疵。對比了座椅、方向盤和檔把的磨損程度，基本符合8萬多公里的使用狀態(tài)。

接著檢查車輛是否有過泡水，從以下幾個簡單的地方來判斷，首先查看座椅軌道有沒有生銹或者拆卸更換，然后查看座椅海綿和彈簧有沒發(fā)霉發(fā)硬，地毯是否有霉味和拆卸，門檻縫隙有沒有水印和泥沙，線束里面是否有水印和泥沙，還有點煙器、儀表臺、保險盒這些地方，如果都沒有問題，那么就不存在泡水的情況。

前方?jīng)]有嚴重的事故，安全氣囊和安全帶自然也都是沒問題的。有時候看到氣囊螺絲拆過，也不一定就說明氣囊炸過，也可能是改裝方向盤、召回氣囊或者維修相關(guān)部件導(dǎo)致的，還是要綜合判斷。

內(nèi)飾也不是完美的，這不右后門框密封條破了一個口子，倒也不是什么大問題，但是買車砍價的時候需要硬挑刺，這個密封條問題就有價值了。

來到一家有舉升機的修理廠檢查底盤，車子剛舉起來就看見下面加裝了一塊鐵護板，拆了半個多小時硬是沒有拆下來，因為底盤托底把螺絲撞變形了，扳手都放不進去，真是為難二鵬??！和客戶大哥溝通了一下，實在是拆不下來，要不就算了吧，把能看到的地方檢查一遍，大哥同意了。

前面兩個減震器都有拆卸，發(fā)動機和變速箱連接螺絲也有拆卸，包括下面的機腳和排氣管都有拆卸，這情況不妙啊，發(fā)動機很有可能分解維修過。

最后檢查了車身大梁，發(fā)現(xiàn)大梁拆下來過，這就說明肯定有過大的維修，因為空間結(jié)構(gòu)受限，不拆大梁就動不了發(fā)動機變速箱。

檢測完畢，總結(jié)如下：

1.外觀：前杠修復(fù)，前風(fēng)擋玻璃更換，后霧燈破損，后杠修復(fù)；

2.機艙：兩前大燈拆裝，電瓶更換，散熱器更換，發(fā)動機棘爪拆裝，氣門室蓋拆裝，進氣歧管拆裝，正時罩蓋拆裝；

3.內(nèi)飾：右后門框密封條破損；

4.底盤：左前右前右后輪胎更換，左后輪胎磨損大，前輪減震拆裝，發(fā)動機后端螺栓拆裝，排氣管拆卸，非承載式底盤大梁拆裝。

給客戶大哥匯報車況：無大事故無水泡無調(diào)表，全車原漆，外觀內(nèi)飾少量瑕疵破損，底盤多處拆裝，發(fā)動機疑似吊裝大修。大哥聽了之后還是有一點不滿意，覺得發(fā)動機維修得有點多，擔心后期還會不斷出毛病，沒有普拉多省心，最終放棄了這臺車。

發(fā)現(xiàn)4很好，但也有諸多缺點；發(fā)現(xiàn)5不好，但也有自身的亮點。雖然職業(yè)是二手車檢測師，但是二鵬一直覺得“買新不買舊”這句話很有道理！新車再怎么改款換代，它始終用的是新技術(shù)新工藝，始終是符合當下時代的審美潮流和用車需求。買二手車一定程度上意味著過時與守舊，不過買哪一種車還是看個人的實際用途和審美喜好。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

路邊攤出品，開價50萬的蘭博基尼超跑，檢測師都不好意思開出門

（此處已添加小程序，請到今日頭條客戶端查看）