早上好，各位！我是檢察員最“重量”級的檢察員GTwang。外表高，但內(nèi)心像針一樣細。請收看本期二手車檢查有趣的事情。

4月的天氣好像很淘氣，忽冷忽熱的天氣刷新了我對春天的認識，還穿了秋褲，脫了，穿了。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，季節(jié)名言)叮咚，任務信息，打斷了我的想法，聯(lián)系了客戶，結果今天要檢查的是2012年路虎發(fā)現(xiàn)5.0HSE版本，當年新車交付為118.8萬韓元。

兩個小時的路程，到了約定的檢查地點，粉絲哥哥介紹說，這是他們車友會里一個老大哥的車。平時很珍惜，保養(yǎng)，及時修理，但很快就會移民。(威廉莎士比亞，溫斯頓，離別名言)(William Shinston，別離名言)(Template，Willian)無奈之下，只能忍著在一起7年的發(fā)現(xiàn)割愛，檢查時看到賣家撫摸車身的樣子，才能理解當時的心情。(大衛(wèi)亞設)。

有人說發(fā)現(xiàn)后沒有再發(fā)現(xiàn)，但也表明正方形的形狀、非承載車身、巨大的空間等仍然得到認可。(威廉莎士比亞，奧賽羅，莎士比亞)今天，粉絲弟弟也喜歡這些理由，喜歡想買的這輛車。我喜歡這個硬派。但是路虎的車一般都有很多小問題，不知道今天這車具體怎么樣了。

看到這輛車，第一印象很好~閃閃發(fā)光~明亮~啊，原來車主剛剛給全車做了收尾處理，為了把愛車干凈地交到新主人手里，真是細心親切的大哥。但是從我們檢察官的角度來看，因為看到了很多干凈的故事車和截肢車，原來檢察官需要細心細致的工作，所以慎重謹慎的檢查是我的“必殺技”。

好了，閑話少說，簡單介紹一下這輛車的基本信息。它的首次上盤時間是2012年2月，目前里程88696公里，賣家報價嘛。買賣雙方都保持著神秘的態(tài)度，所以我也不知道。據(jù)我所知，當時新車連打折落地都接近130萬人，現(xiàn)在市場上汽車狀態(tài)好、公里少的價格要提高到43萬韓元，車況稍差的車的價格接近36萬韓元。這輛車是5.0的V8版本?，F(xiàn)在市場也不多。車東會內(nèi)粉絲之間的個人交易價格在38萬韓元左右比較合適~

但是會有網(wǎng)友認為這個價格太高。因為在網(wǎng)上看到這樣的帖子，所以仔細一看，2017年11月，也就是一年半前，同樣的發(fā)現(xiàn)4、極品車條件，24萬韓元，看完就流了三滴汗。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視))這個“極品車條件”該怎么打破呢~

下面進入正題。我來分享一下測試的一些細節(jié)。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，檢查名言首先要檢查外觀一圈，首先要檢查汽車的漆面是否有事故造成的大面積鈑金油漆修理。(威廉莎士比亞，模板，外觀，外觀，外觀，外觀，外觀)當檢測到左后門時，數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，左后門有油漆，真正意義上只有這種油漆，前后吧臺也有油漆。(莎士比亞)。

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整個外觀漆面也做了細致的檢測，沒有發(fā)現(xiàn)太多問題，倒是讓我著實挺意外的，對于一輛七歲的汽車，左后門有過小的剮蹭，噴漆也正常，真是太正常不過了。我自己的車去4S店出險，就換個后杠，店里都給我把后蓋偷偷噴了漆，我自己都不知道，后來也是我同事，中午休息一看我車，發(fā)現(xiàn)的噴漆，也是讓我十分驚訝。之前我還跟人家吹牛說我這車“原版原漆呢~”

繼續(xù)檢測，接下來再看下發(fā)動機艙，打開機蓋，就看到了這臺5.0排量的V8自吸發(fā)動機。新款的車型全系都是標配六缸機械增壓發(fā)動機，雖然在馬力上調(diào)教的比V8更大，但總體給人的感覺就像寶馬730從六缸到四缸一樣，總感覺少了點什么。汽車工業(yè)的前一個發(fā)展階段是缸數(shù)越來越多，到現(xiàn)在，卻越變越少了。

檢查發(fā)動機艙發(fā)現(xiàn)，機艙也像車輛漆面一樣被清洗過了，拿下發(fā)動機護板內(nèi)側并不是很臟，左右兩側梁頭筆直沒有修復痕跡，減震包塔頂位置沒有拆卸維修的痕跡。

發(fā)動機棘爪螺絲沒有拆卸痕跡，周圍附件也都干干凈凈，水箱框架螺絲有擰動過的痕跡，但是這個年紀的車更換老化易損件也無可厚非，確定并非事故造成的，電瓶壽命100%剛換過不久，客戶又可以省下一筆整備費用。

打開車門車內(nèi)很整潔，幾乎看不到任何污點，可以看到這臺車座椅用料比較扎實，而且別看7年9萬公里了，座椅的磨損程度也不嚴重，車主之前應該一直套著座套，但也能看出來，這臺車在座椅上的用料真的是非常不錯，拿經(jīng)久耐用這個詞來形容也絕不為過。

通過對座椅和方向盤以及中控的檢查，內(nèi)飾中控的磨損不嚴重，在我仔細檢測過后，對這款車的印象也更好了，內(nèi)有乾坤， 其實路虎小問題多，最主要的原因，就是它的配置超豐富。

抓緊時間檢測，看到儀表臺非常的簡單，不像一些新款車型設計的十分的“炫彩”、“奪目”，我個人還是更喜歡這種簡單的設計。啟動車輛后，可以看到表顯示里程88696公里，根據(jù)目前對整車全方位的檢測初步判斷公里數(shù)應該沒有大范圍的無調(diào)表。

這中間我還特意讓粉絲小哥哥也來，跟我一起試一試這個空氣懸架的調(diào)節(jié)功能是不是能夠正常使用，這款懸架也慢慢是成了豪華車型的一個代名詞，還有全地形駕駛模式可供選擇。

檢查內(nèi)飾的時候，順手讀取了行車電腦的數(shù)據(jù)，obd電腦檢測發(fā)現(xiàn)，存在一些電路故障碼，這也是一些我們常遇到的問題。大部分是之前更換電瓶前虧電記錄下來的間歇性故障碼，建議客戶到手后還是去4S店做一下排查，避免存在隱患。

本來接下來就該進行路試檢測了，可小哥哥說，這車他已經(jīng)開過幾次了，他表示就不用路試了，直接上架看底盤吧。聽完我就感覺我的心，好~痛~，無法進行完整的檢測流程，就像吃肉餅沒有醋一樣，缺少了一項重點。

沒有辦法路試，那就抓緊時間上架吧。跟隨賣家一起來到了附近的一臺舉升機處，進行底盤檢測，通過目前對底盤的觀察來看還算是比較規(guī)整，沒有托底或者嚴重的漏油現(xiàn)象，上邊的護板處有一些油漬，不過并不是新鮮的。

發(fā)開護板檢查一下，發(fā)動機變速箱下方部位，也沒有發(fā)現(xiàn)漏油的痕跡，和護板上的情況不太一致，就像上邊說的，這情況哪里像一臺7年車齡的路虎啊，簡直就像日系車一樣嘛。

然后在懸架下方發(fā)現(xiàn)有一點小的磕碰損傷，車輛一般去過深度越野地區(qū)玩兒，就會多多少少受點這樣的傷，只要不影響正常使用，就沒有問題，這種鑄鐵件還是很結實的。

底盤全都看了一遍，底盤上架的檢測結果也算是比較完美，沒有發(fā)現(xiàn)什么重大的問題，而且這臺車的前懸掛部位有異響，車主大哥也是直接就給更換了兩側前懸掛的三角下支臂和四條輪胎，又為客戶剩下了一筆不菲的整備費用，而且這種“范兒”并不是為了多賣錢，而是辦事兒“局氣”的表現(xiàn)。

檢測的過程就分享這么多吧，總結一下車況

外觀檢測發(fā)現(xiàn)：前杠噴漆有劃痕，左右大燈拆卸，左前霧燈松動，左前門劃痕，左后門噴漆，后杠噴漆，后大燈拆卸（大燈的拆卸松動都是因為拆卸保險杠造成，燈為原廠）；

還發(fā)現(xiàn)，水箱框架螺絲擰動痕跡，obd存在電子故障碼，中央扶手強后排蓋板劃痕。

底盤檢測發(fā)現(xiàn)：后剎車片磨損比較嚴重，必要時需更換，輪轂不同程度損傷需及時留意，新更換的左前，右前三角下支臂。

整體檢測完畢可以說，這臺車的車況算是非常精品，符合4S店認證車的標準。照這個車況，在市場上價格不會低。這車況某平臺會把它看作嚴選車，要收13%“沒有中間商”的差價呦~

這是我了解到的一些最近這款車型的市場價格，雖然不一定準，但也可以給沒怎么接觸過這款車的粉絲作一個參考。

開不壞的豐田，修不好的路虎，這句話相信很多人都聽過，但是實際情況真的是這樣么？汽車作為一個工業(yè)產(chǎn)品，從流水生產(chǎn)線上制造的過程當中總是會有缺陷的，不管是豐田還是路虎，其實都有開了好多年，車況也很好的車，也都有開個兩三年車子就不行了的。車輛的好壞，很多時候要看實際使用中的養(yǎng)護和駕駛習慣。

這個粉絲小哥哥也是接觸過朋友的發(fā)現(xiàn)4后，才打算買臺發(fā)現(xiàn)4的，之前也幫他看過兩臺車了，一臺深度越野受傷嚴重，另一臺漏油嚴重需要換油封了，所以都沒有買。

要么說買車還是得靠緣分呢，這臺車是在他的寶馬車友會里看到的這位大哥要出國打算賣車的消息，又約我過來幫忙檢測一下，結果這臺車的車況這么好，而且賣車的大哥也局氣，下支臂有異響，直接前懸的下支臂全都換掉，輪胎也全部是新?lián)Q的，精品車況的個人車，真是不多見，買到一臺這樣的車，從粉絲小哥哥的臉上也能看出他內(nèi)心洋溢的笑容。

好了，今天的這臺發(fā)現(xiàn)四車況真的極品，尤其匹配這臺5.0的v8心臟，讓人怦然心動，各位看官老爺，看得還算盡興？

大家對這款經(jīng)典的發(fā)現(xiàn)四還有什么想說的呢？可以在下方留言，我是檢車家的檢測技師GTwang，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為您解決問題，檢車家愿做您最懂車的朋友。

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