新車售價(jià)降至24萬(wàn)，豪華感沒有失去BBA，沃爾沃S60為什么賣不出去？

作為第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華汽車品牌，德系BBA三大豪華汽車品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中長(zhǎng)期盤踞，受廣受好評(píng)的口碑影響，BBA在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。今天，一想到豪華車品牌，人們的第一印象還是會(huì)想到BBA，可能會(huì)想到雷克薩斯和凱迪拉克，但忽略了來自北歐的簡(jiǎn)約豪華車代表品牌，它以卓越的安全性能聞名的沃爾沃、旗下的新車S60官方地圖為29.69-38.49萬(wàn)韓元，目前已降至23.69萬(wàn)韓元，正在銷售。

在外觀設(shè)計(jì)方面，沃爾沃S60采用家族化前臉布局，加上雷神的錘子LED大燈、穿透型“Q”型沃爾沃標(biāo)志，形成了區(qū)分度極高的前形狀，閃爍的LED一行燈光源與平坦的鉻五角形格柵相結(jié)合，前臉下方梯形設(shè)計(jì)的凹進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，亮點(diǎn)黑色裝飾包圍。

側(cè)身部分，新車的側(cè)身造型完美詮釋了沃爾沃對(duì)北歐豪華設(shè)計(jì)的獨(dú)到見解，柔軟、有光澤的線條元素從前翼板上緩慢延伸到尾部，與門檻一側(cè)的硬線條相吻合，使側(cè)身的豪華感和運(yùn)動(dòng)氛圍變得尖銳。(威廉莎士比亞，溫德薩默，)。值得注意的是，作為豪華中型汽車，沃爾沃S60也采用了寬肩設(shè)計(jì)，后輪上的車輪拱稍微向外突出，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很濃。

后尾部分，熏黑雙“C”型LED尾燈是沃爾沃家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，開燈后與電燈遙相呼應(yīng)，搭配雙向雙鉻排氣設(shè)計(jì)和小巧的鴨尾造型，很容易打造出沃爾沃專用的奢華視覺效果。(大衛(wèi)亞設(shè))。

裝修方面，沃爾沃S60繼承了北歐簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，裝修和工藝都處于上等水平，但裝修布局仍然是對(duì)稱的設(shè)計(jì)，與當(dāng)今流行的懸浮式中控屏幕設(shè)計(jì)相比，在視覺新鮮感營(yíng)造上并不令人滿意。但是室內(nèi)設(shè)計(jì)略有不足，但同時(shí)提供了12.3英寸LCD儀表、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、9英寸中控屏幕、前后座椅加熱、全景天窗、行李箱電動(dòng)感應(yīng)等功能，行李箱空間大，空間平整，進(jìn)一步提高了車輛的便利性和實(shí)用性。

在核心動(dòng)力方面，沃爾沃S60提供了3套供用戶選擇的動(dòng)力組合，均與48V輕型混合系統(tǒng)相匹配，提高了車輛的燃料經(jīng)濟(jì)性。沃爾沃S60搭載的B3/B4/B5動(dòng)力系統(tǒng)均由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕型混合系統(tǒng)組成，其中B3動(dòng)力的最大功率為163馬力，官方零加速使用成績(jī)?yōu)?.4秒，NEDC綜合油耗為6.7L/100公里，B4動(dòng)力的最大功率為199。NEDC綜合油耗為6.8L/100公里，B5動(dòng)力的最大功率為250馬力，官方零加速用成績(jī)?yōu)?.9秒，NEDC綜合油耗與B4動(dòng)力一致。值得注意的是，沃爾沃S60全系標(biāo)配8AT變速器，48V輕型混聲系統(tǒng)改善動(dòng)力，但低扭轉(zhuǎn)弱，會(huì)有加速延遲感，動(dòng)力有規(guī)律。

結(jié)語(yǔ)

總的來說，沃爾沃S60的綜合產(chǎn)品實(shí)力不可或缺。外觀設(shè)計(jì)繼承了北歐簡(jiǎn)約奢華設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀高檔質(zhì)感不亞于奔馳C級(jí)、寶馬3系等競(jìng)品車型，在裝修方面簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)，功能豐富，可以為用戶提供舒適的駕駛體驗(yàn)。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)在動(dòng)力性能方面，沃爾沃S60沒有帶來意外的驚喜，在動(dòng)力表現(xiàn)上是有規(guī)律的。與同類競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比，Bolo S60可以突出主動(dòng)安全、膝蓋安全氣囊等安全配置。畢竟，對(duì)于大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者來說，“面子”是第一位的，BBA更容易受到人們的喜愛，沃爾沃S60想徹底擺脫品牌“標(biāo)簽化”，目前看來還需要一定程度的口碑積累和產(chǎn)品進(jìn)化。