一個(gè)觀點(diǎn)：如果買豪華車看中性價(jià)比，消費(fèi)者為什么不直接買普通合資品牌？

價(jià)格和利潤一定是套餐豪華品牌向上發(fā)展的翅膀。這個(gè)翅膀足夠豐富，豪華品牌才能有前進(jìn)的動(dòng)力。汽車集團(tuán)推出豪華品牌的意圖必須從品牌協(xié)調(diào)和產(chǎn)品利潤出發(fā)。

如果后期運(yùn)營放棄品牌高度的產(chǎn)品利潤，這個(gè)豪華品牌一定不會(huì)成功。YSL口紅以99韓元的價(jià)格銷售，生活的人可能更多，但對(duì)品牌來說，這必然是嚴(yán)重的傷害。要知道，只要賣口紅，YSL年銷售額就能達(dá)到73億。(威廉莎士比亞，口紅，口紅，口紅，口紅，口紅，口紅，口紅，口紅。)

有人說高端品牌降價(jià)是良心。我不認(rèn)為高級(jí)品牌能“提到”良心這個(gè)詞。畢竟，在集成產(chǎn)品能力差異不大的情況下，高端品牌必須有更高的售價(jià)。潛在消費(fèi)者可以購買高級(jí)汽車。喜歡的根本是品牌調(diào)性。(大衛(wèi)亞設(shè))。

沃爾沃非常焦急，作為豪華品牌，已經(jīng)沒有了豐盛的翅膀包裹。

雙十一前夕，沃爾沃出了13.8萬美元買了S60，這個(gè)售價(jià)遠(yuǎn)低于同樣的配置、同動(dòng)力系統(tǒng)的大眾環(huán)島、本田思域。毫無疑問，盡管是有限的活動(dòng)，但給消費(fèi)者留下了不可磨滅的低價(jià)印象。

這和當(dāng)年15萬人買ATS-L有什么區(qū)別？即使極少數(shù)問題車以如此低的價(jià)格出售，外部消費(fèi)者也不關(guān)心深處的原因。

事實(shí)上，即使沒有雙11，沃爾沃售價(jià)仍然很低，每天沃爾沃S60萬20萬韓元以內(nèi)可以銷售，沃爾沃S90全年可能下降30萬韓元。(威廉莎士比亞，《北方司法》前情提要)。

沃爾沃走的是性價(jià)比路線，沒人把它當(dāng)成豪華品牌。

安全是沃爾沃主力的核心賣點(diǎn)，確實(shí)在安全方面沃爾沃有更深的造詣，但事實(shí)上，在同等級(jí)車型上，其他豪華產(chǎn)品的安全性能也同樣出色，如沃爾沃S90代奧迪A6L、寶馬5系、安全性。

另一方面，XC60與奧迪Q5L、寶馬X3一樣，優(yōu)秀的BBA仍然有安全點(diǎn)。

事實(shí)上，奢侈品牌的初衷都是想高價(jià)出售高品牌，但運(yùn)營成敗直接關(guān)系到產(chǎn)品高度。沃爾沃的焦慮在于價(jià)格的混亂?，F(xiàn)金沃爾沃S60長期低價(jià)銷售18萬韓元，其中11韓元再購買13.8萬韓元。

那么新的沃爾沃S60上市賣多少錢？繼續(xù)18萬嗎？仍然延續(xù)著以前的指導(dǎo)價(jià)格銷售。

寶馬3系在強(qiáng)大的品牌影響力下，仍未穩(wěn)定成本銷售戰(zhàn)略。根本原因是舊的3系長期240，000低價(jià)銷售影響戰(zhàn)略，上升了一個(gè)等級(jí)的5系下降到340，000，這也影響了價(jià)格戰(zhàn)略。

出問題了。新沃爾沃S60，降價(jià)5萬韓元，降價(jià)7萬韓元才能走。