現(xiàn)在新能源汽車(chē)越來(lái)越受歡迎。這種車(chē)型適合在城市代步或短途旅行。最近筆者試駕了威馬旗下的純電動(dòng)車(chē)，將其定義為小型SUV，100公里加速時(shí)間為8.3s，純電航速可以達(dá)到403公里，官方地圖價(jià)格為14.98萬(wàn)韓元，就是威馬EX5 2022 EX5-Z Nex探索版。

威馬EX5 2022 EX5-Z Nex勘探版

外觀(guān)方面，整體外觀(guān)設(shè)計(jì)比較沉穩(wěn)。這兩個(gè)方面使用黑色格柵中間作為品牌的標(biāo)志，并與兩側(cè)的logo前照燈相連，整體前臉設(shè)計(jì)具有更高的層次感和區(qū)分度。(莎士比亞，《哈姆雷特》，外觀(guān)名言)。

威馬EX5 2022 EX5-Z Nex勘探版

側(cè)面方面，Wimaex5 2022 EX5-Z Nex勘探板，頂線(xiàn)光滑，車(chē)身使用貫穿型線(xiàn)，長(zhǎng)寬分別為4585 x 1835 x 1672毫米，軸距為2703毫米的18英寸輪胎。

威馬EX5 2022 EX5-Z Nex勘探版

從尾部看，配備了高剎車(chē)燈，加上現(xiàn)在流行的穿透式風(fēng)格的尾燈，增加了尾部視角的寬度，底部有黑色包圍，提高了整體識(shí)別度。(大衛(wèi)亞設(shè))。

威馬EX5 2022 EX5-Z Nex勘探版

weima EX5 2022 EX5-Z Nex Explorer edition，整個(gè)室內(nèi)設(shè)計(jì)非常層疊，用鍍銀裝飾。此外，它還配備了可打開(kāi)的全景天窗，開(kāi)車(chē)時(shí)可以感覺(jué)到透明，整個(gè)裝修設(shè)計(jì)得更加時(shí)尚。(大衛(wèi)亞設(shè))。

威馬EX5 2022 EX5-Z Nex勘探版

汽車(chē)配備了12.8英寸的垂直控制屏幕和12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，增加了高級(jí)技術(shù)的感覺(jué)，汽車(chē)系統(tǒng)還可以直接在GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、人臉識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、Wi-Fi熱點(diǎn)、甚至車(chē)上刷抖音(抖音)。

威馬EX5 2022 EX5-Z Nex勘探版

體驗(yàn)者176厘米高，整個(gè)空間運(yùn)行良好。在前排保持正常的情況下，體驗(yàn)者進(jìn)入后排，頭部空間距離正常1拳距離，腿部空間也從前排到2拳距離，整體空間還是很不錯(cuò)的。車(chē)上也使用了仿皮材料的座位增加了舒適度。(大衛(wèi)亞設(shè))。

威馬EX5 2022 EX5-Z Nex勘探版

行李箱的大小也不小。打開(kāi)后，在左右兩側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)小單元，體積可以達(dá)到488L，后座還支持倒置功能，行李箱的體積可以擴(kuò)大到1500L。

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威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版

威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，安全方面配備了ABS防抱死、剎車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、主駕駛安全氣囊，副駕駛安全氣囊，前排側(cè)安全氣囊。、安全帶未系提示、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等；輔助/操控配置配備前、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、低速行車(chē)警示音、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等，配置還是比較齊全的。

威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版

威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，搭載永磁/同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率160kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩225N·m，與之匹配的是電動(dòng)車(chē)單速變速箱，最高車(chē)速160km/h，官方百公里加速時(shí)間8.3s。

威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版

威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，使用三元鋰電池，純電續(xù)航里程403km，并且支持快充和液態(tài)冷卻，增加了一定的便捷度。

威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版

在試駕過(guò)程中整個(gè)的體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，在起步時(shí)踩下油門(mén)踏板，會(huì)有一點(diǎn)遲緩的感覺(jué)，不過(guò)起步還是比較輕快的，如果在起步的時(shí)候深踩一下踏板，會(huì)有一點(diǎn)推背的感覺(jué)，但并不是特別明顯，這款車(chē)從中速攀爬至高速的時(shí)候，整個(gè)動(dòng)力的響應(yīng)也還不錯(cuò)，但并不會(huì)有特別激進(jìn)和充沛的感覺(jué)。

威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版

威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，在調(diào)教方面，整個(gè)底盤(pán)偏向于韌性多一些，在鋪裝路面行駛會(huì)感覺(jué)到一些穩(wěn)重，但是在經(jīng)過(guò)一些連續(xù)的坑洼路段，濾震效果就表現(xiàn)一般，整體體驗(yàn)下來(lái)還是可以的。

威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版

威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，這款車(chē)的純電續(xù)航可以達(dá)到403km，而且支持快充功能，上下班代步或者是短途的旅行都是沒(méi)問(wèn)題的，而且車(chē)內(nèi)還配有一塊12.8英寸的數(shù)形中控屏，也給行駛的旅程加入了一些智能科技的娛樂(lè)感。你覺(jué)得這輛車(chē)怎么樣？歡迎在下方留言，和我一起互動(dòng)交流。