對大多數(shù)人來說，不想選擇車型有很多原因。比如敞篷車，很多人喜歡但不考慮的原因是錢不夠，實(shí)用性太差。甚至可以認(rèn)為，對于年輕消費(fèi)者來說，如果有足夠的預(yù)算，買標(biāo)榜性能的轎車會更好。但是在路上遇到跑車的時候，發(fā)現(xiàn)明顯很容易被吸引，突然冒出來的那種情，一輩子最缺的就是一輛敞篷車。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)當(dāng)你擁有它的時候，天氣好的下午，打開敞篷車，帶朋友去海邊兜風(fēng)，去山里呼吸一下新鮮空氣，不是有人生樂趣嗎？

還有寶馬Z4，可能是我們最接近豪華敞篷跑車的車型。作為寶馬最特別的系列，Z4一直發(fā)展到今天。因?yàn)橐院髸蔀榧冸娮影?。這一代Z4的內(nèi)燃機(jī)將成為廢柴。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)從價格上看，新車48.88萬至62.98萬韓元的指導(dǎo)價格也是合理的。最終可以用50萬預(yù)算購買進(jìn)口敞篷車，同一個平臺制作的豐田SUPRA價格也更貴。這樣看不會體現(xiàn)寶馬的誠意嗎？今天我們也有幸體驗(yàn)了失車，給大家講一下2022年的sDrive 25i M運(yùn)動夜服，畢竟M40i版本的普通人不會太考慮。

我們先來看看設(shè)計(jì)。這一代寶馬Z4使用寶馬最新的家族語言，但由于Z系列的獨(dú)特之處，細(xì)節(jié)與寶馬4系列跑車不同。很明顯，前面部分一樣平坦的進(jìn)氣格柵和兩側(cè)尖銳的LED車燈相結(jié)合，還沒有達(dá)到寶馬更大的雙馨格柵的階段。兩面大燈集團(tuán)也不是“天使案”風(fēng)格。但是創(chuàng)造的視覺效果達(dá)到了這個入門慢跑，M運(yùn)動悠哉套件的分支上，運(yùn)動感自然也不會差。(莎士比亞，坦普林。)

作為跑車，寶馬Z4的身材確實(shí)也很小，但實(shí)際車型的長寬分別為4336 * 1867 * 1322毫米，軸距達(dá)到2470毫米。說到這個身材，可以和最小的三節(jié)車廂媲美，但寶馬Z4獨(dú)特的跑車定位使實(shí)際車看起來比較霸氣。尤其是敞篷車打開的時候，從只有2個的布局來看，一下子看起來很大。有趣的是，新車的軟頂敞口可以在10秒內(nèi)開閉，所以寶馬Z4最美的時候，當(dāng)敞篷車打開的時候，與一些硬頂跑車的側(cè)面流暢度相比，意義就差了。

尾部設(shè)計(jì)同樣光彩奪目，寬闊扁平的理念貫穿這里，也和寶馬8系差不多，算是重新增強(qiáng)了整個車輛的氣場。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))細(xì)長的LED尾燈組打開后，可以獲得良好的認(rèn)識度。方向指示燈、剎車燈、寬幅燈都顯示出一定程度的精致。此時配套后被包圍處的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)只有M40i車型才能有平坦的雙方排氣布置，這只是遺憾。其他版本似乎都沒有協(xié)調(diào)成雙輸出圓形設(shè)計(jì)。(在我看來，在我看來，那就是莎士比亞。)(windows。)

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外觀足夠拉風(fēng)之后，內(nèi)飾還重要嗎？作為寶馬旗下的一款入門級敞篷跑車，獨(dú)特的定位沒能讓它逃脫家族語言，坐進(jìn)寶馬Z4的車內(nèi)，感覺和3系并沒有什么區(qū)別，只是坐姿比較低矮，可也不能和3系拉開明顯不同，所以當(dāng)你習(xí)慣了寶馬的坐姿之后，上手Z4只是分分鐘的事情。而M方向盤的配備，也算是寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)之一，以粗聞名可也確實(shí)有些偏粗，配合后方12.3英寸全液晶儀表，只能用無驚喜也無槽點(diǎn)來形容。

配置上還算是豐富，像并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等功能都可以選裝擁有，而自動泊車入位、倒車影像和方向盤換擋等功能則屬于標(biāo)配。不過舒適性配置就可以忽略了，像前排座椅支持多向電動調(diào)節(jié)，但是只有加熱功能可以考慮，包括哈曼卡頓音響除了頂配版本也都需要選裝，且只有8-9喇叭，氛圍燈也只有11色，算不上特別優(yōu)秀，但也能滿足出行的基本需求。

令人意外的是，寶馬Z4座椅所帶來的舒適性，按理說跑車不會特別注重乘坐感受，但寶馬Z4定位畢竟不是追求極致性能的跑車，它更多是在城市中穿梭。先是座椅一體式的造型，看起來運(yùn)動感很到位，而座椅的包裹性也沒有問題，實(shí)拍車型還是紅色皮革包覆，配合多向電動調(diào)節(jié)，不同身材的駕乘人員也都能找到適合自己的姿勢。其實(shí)敞篷開啟后，再打開無框車門上車的那一刻，應(yīng)當(dāng)是最具魅力的時候。

最后聊聊動力，各位對于跑車的性能有何需求？目前寶馬Z4提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動機(jī)可選，而2.0T版本屬于低功率調(diào)校，最大功率為145kW，最大扭矩為320N·m，但是全系車型均搭載了8AT變速箱。官方數(shù)據(jù)來看，2.0T版本的百公里加速為6.7秒，實(shí)測結(jié)果基本在6.5秒以內(nèi)，足以滿足基本駕駛需求，市區(qū)或高速路段超車只是一腳油門的事。當(dāng)然追求更極致的性能，那還得3.0T版本，4.5秒即可破百。

總結(jié)：顏值不是寶馬Z4的弱點(diǎn)，功能配置對該車來說也符合主流，所以對于那些喜歡跑車，又想要擁有一臺跑車的年輕消費(fèi)者而言，它具備難以拒絕的誘惑力。不過有一點(diǎn)需要注意，這款跑車并不是追求極致的性能，所以對于男性來說不如捷豹F-TYPE更具男人味，所以Z4倒也成了小姐姐座駕的更好推薦。