Passart是以上海大眾Pasart B5為基礎(chǔ)升級的新系列，于2005年11月24日正式上市。

Passart的總體尺寸比B5稍微增加了長度和寬度，內(nèi)部裝飾在左前門增加了油箱蓋(B5設(shè)計手剎旁邊)和行李箱遙控按鈕。左后門設(shè)計成可以將雨水導(dǎo)出到傘筒。車上的B柱上增加了衣架，B5上原來光禿禿的后排中央扶手也增加了更實(shí)用的儲物箱。對后排舒適度的增加起最大作用的是后排空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計——，可以說是漂亮實(shí)用的。

配置

構(gòu)成：新的構(gòu)成不多，但更人性化。各等級車費(fèi)配置的重新排列組合提高了性價比

同價位的產(chǎn)品配置太低，一直是帕薩特B5備受指責(zé)的地方。因此，帕薩特B5在更高的一天，韓國產(chǎn)品面前失去了相當(dāng)大的銷量。為了扭轉(zhuǎn)這種情況，帕薩特在部署方面付出了相當(dāng)大的努力。除了上面提到的一系列人性化設(shè)備和老帕薩特B5能提供的以外，帕薩特還增加了駕駛位雪箱、后座加熱、前中央扶手冷藏系統(tǒng)、真皮/AlCANTARA面料鑲嵌座椅等豪華度。(/Alcantara面料多用于奢華時尚品牌，經(jīng)常用于汽車類產(chǎn)品中的奔馳SL系列。日常生活中最常見的Alcantara面料存在于諾基亞7200手機(jī)的皮殼中，但解決問題的關(guān)鍵并不在于頂級Passart能積累多少豪華設(shè)備。配置的真正變化是，為同級別的車費(fèi)準(zhǔn)備了更多的配置。(相對于價格差不多的PASART B5)——這就是國內(nèi)消費(fèi)者熱衷的。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

動力

動力：排放升級，其他基本不變

首次推出的帕薩特是1.8T和2.8V6車型，2.0車型也將于06年推出。為了遵守國內(nèi)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，帕薩特掌握的發(fā)動機(jī)升級到了歐洲IV標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)艙內(nèi)的布置仍然是B5時代的樣子。和行李架的支撐系統(tǒng)一樣，引擎蓋上的液壓袋紙沒有減少到金屬硬條上，國外的嚴(yán)謹(jǐn)可見一斑。1.8T和2.8 V6發(fā)動機(jī)的功率參數(shù)基本不變。仔細(xì)觀察參數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，1.8T發(fā)動機(jī)的最大扭矩范圍略有增加，而車輛重量增加時，兩個發(fā)動機(jī)90公里/h的10公里等速油耗略有減少。