2016-07-18未來汽車維修中國(guó)汽車診斷師大賽評(píng)選案例分析

中國(guó)汽車診斷公司大賽組委會(huì)為了推動(dòng)汽車修理發(fā)展，正在分享專題精選案例。

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一輛07年帕薩特領(lǐng)馭1.8T行駛97000公里，客戶反映這車怠速抖動(dòng)、故障燈點(diǎn)亮、油耗高

接車之后首選連上解碼器，讀取故障碼：氣缸列1混合器過稀、多缸失火、隱形氣缸。先根據(jù)故障碼分析應(yīng)該是混合器過稀造成的失火，也可能是個(gè)綜合故障，接著看數(shù)據(jù)流：

15組、16組組數(shù)據(jù)里面，沒有失火記錄，長(zhǎng)期燃油修正在15%超出規(guī)定值，推斷此車應(yīng)該是混合器過希造成的失火故障。

分析有那些可以影響混合器過稀的原因：1進(jìn)氣少（空濾堵塞、三元堵塞） 2噴油少（油壓低、噴油嘴堵塞）3進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣（進(jìn)氣連接管道漏氣、曲軸箱單向閥漏氣）。

遵循由易到難的檢測(cè)法則，首先目測(cè)進(jìn)氣各連接軟管有無破損，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)無漏氣現(xiàn)象（用化油器清洗劑噴檢測(cè)部位，漏氣的話發(fā)動(dòng)的的工況會(huì)有所變化）。

緊接著檢測(cè)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)：發(fā)現(xiàn)機(jī)油蓋（機(jī)油加注口蓋）打開困難，往下有的吸力，由此可以判定曲軸箱向進(jìn)氣支管漏氣；經(jīng)檢查曲軸箱通風(fēng)管道上的單向閥膜片腐蝕磨損，到此以為故障點(diǎn)找到，換上新的單向閥之后發(fā)現(xiàn)故障沒有排除，反而抖動(dòng)加劇，為什么換上單向閥閥解決了漏氣之后怠速抖動(dòng)反而加劇，重新讀取故障碼發(fā)現(xiàn)有故障記憶為：1缸失火；刪除重新讀取變成了2缸失火，就考慮怎么還會(huì)失火，并且還不固定，一會(huì)一缸、一會(huì)二缸的，因?yàn)?.8T帕薩特點(diǎn)火線圈老愛損壞，難道是這車的線圈損壞了，于是把一、二缸的點(diǎn)火線圈、火花塞，和三、四缸的對(duì)調(diào)一下，發(fā)現(xiàn)還是報(bào)一缸失火；并且燃燒的尾氣刺鼻的難聞，還發(fā)現(xiàn)三元催化溫度過高而變紅了，現(xiàn)在可以肯定一缸、二缸燃燒肯定不好、多余的的汽油到三元催化器內(nèi)燃燒了，是什么造成了換完單向閥之后工況下降這么厲害，混合器有稀變濃，再回過頭來從新看數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)第二組第四項(xiàng)顯示為5.5g、s，并且波動(dòng)太頻繁，超出了規(guī)定值，隨后拆下空氣流量計(jì)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)的導(dǎo)流柵被灰塵和楊絮給堵塞了大部分。

造成實(shí)際進(jìn)氣量和監(jiān)測(cè)進(jìn)氣量不相符，電腦不能準(zhǔn)確的調(diào)整噴油脈寬，造成混合器不正常、氣缸工作不好。最后把楊絮和灰塵清理干凈，裝車、試車故障排除。到此此車故障徹底解決。又想為什么單向閥更換之前抖動(dòng)沒有這么嚴(yán)重，我推測(cè)可能是曲軸箱漏的這部分氣體彌補(bǔ)了檢測(cè)不準(zhǔn)的那部分氣體。

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